335i Ou M3 Berline

[AFCLOLO]

Ok D&G ,

A suivre donc

[pierreM3]

interressant se poste
tientnous au jus car apres la m3 e 46,jpensais prendre un 335 i mais si ca pousse pas trop et qu il n y a pas de sportivité beurkk

[HANS]

Coucou,

En quelques mots, motorisation silencieuse malgré un son présent lors des accélérations mais trop discret à mon goût ! d

Un ami de mon paternel en a une et on l'entend arriver une heure avant , pourtant le pot semble être d'origine..... une option "M" ???Je vais me renseigner !

Les gens sont vite blasés je trouve, on parle de 335 ou de 135 comme si c'étaient des autos de papys, alors qu'elles poussent plus fort qu'une 635 24 soupapes ou 850 CSI et qu'une Ferrari 348 a moins de cv


HANS (Vaut mieux 24 soupapes que 24 papes saoûls)

[530iatouring]

Les gens sont vite blasés je trouve, on parle de 335 ou de 135 comme si c'étaient des autos de papys, alors qu'elles poussent plus fort qu'une 635 24 soupapes ou 850 CSI et qu'une Ferrari 348 a moins de cv


HANS (Vaut mieux 24 soupapes que 24 papes saoûls)

J'aurais pas dit mieux !! HANS
tout à fait d'accord avec toi ....

D&G Prends toi la M3

[AFCLOLO]

Les gens sont vite blasés je trouve, on parle de 335 ou de 135 comme si c'étaient des autos de papys, alors qu'elles poussent plus fort qu'une 635 24 soupapes ou 850 CSI et qu'une Ferrari 348 a moins de cv

+1

[D&G]

Coucou,


Un ami de mon paternel en a une et on l'entend arriver une heure avant , pourtant le pot semble être d'origine..... une option "M" ???Je vais me renseigner !

Les gens sont vite blasés je trouve, on parle de 335 ou de 135 comme si c'étaient des autos de papys, alors qu'elles poussent plus fort qu'une 635 24 soupapes ou 850 CSI et qu'une Ferrari 348 a moins de cv


HANS (Vaut mieux 24 soupapes que 24 papes saoûls)

Bonjour Hans,

Je te rassure tout de suite, il ne s'agit pas du tout d'être blasé et encore moins d'une auto forte de plus de 300 chevaux. Mais ayant possédé une M3GT de 295 chevaux pendant 2 ans et une S3 Sportback de 265 ch pendant près d'un an, il me semble tout à fait compréhensible d'avoir une plus grande expérience des voitures puissantes.

Mon choix ne s'arrete pas à la puissance ou/et au couple de l'auto ... Papa pour la première fois dans deux mois, je cherche à conserver le plaisir de rouler dans des autos singulières et sportives tout en bénéficiant de 4 places correctes. C'est donc pour moi une grande première de devoir concilier une passion et un nouveau rôle de père ! tout l'intêret d'un tel post et de pouvoir échanger sur des forums de ce type ...

Pour en revenir à mon choix, je vais me pencher sur la M3 ... mais suite à la remarque de Sherlock, je pense aussi jeter un coup d'oeil aux M5 E60 ...

Bon week end

[964RS]

Pour faire part de mon expérience entre 135 (la mienne) et M3 e92 (mon père). L'écart de conso est d'environ 2,5l aux 100 (11l vs 13.5).
La M3 est plus cossue, plus confortable, plus spacieuse. C'est normal, c'est une 3. La finition est supérieur, mais perso malgré mon mètre 92, je suis mieux installé au volant dans le 135.
Au niveau utilisation, avantage chassis à la M3 grâce à l'autobloquant et la suspension magnetic ride. Mais il n'y a pas non plus un monde entre les 2. Niveau freinage, plutôt déçu par la 135 qui avec ses gros étriers, ne fait pas mieux que la M3, on arrive assez vite au bout de son endurance sur petite route.
La grosse différence, c'est le moteur. Le M3 est léger, monte dans les tours avec rage dans un bruit de V8 caractéristique.
La 135 est plus souple à l'usage, elle incite moins à prendre des tours et le bruit est moins présent à cause des turbos. Pour y remédier, il suffit de lui mettre la ligne Performance. Elle n'est pas hors de prix et j'y ai gagné en sonorité bien au delà de ce que j'imaginais. A tel point que mon père trouve maintenant sa M3 aphone!! Son gros défaut, c'ets vrai que l'autonomie est vraiment limitée.

Au final, je préfère ma 135 plus facile au quotidien, mais la M3 c'est un vrai bonheur, surtout pour faire des travers grâce à l'autobloquant!!

[D&G]

Pour faire part de mon expérience entre 135 (la mienne) et M3 e92 (mon père). L'écart de conso est d'environ 2,5l aux 100 (11l vs 13.5).
La M3 est plus cossue, plus confortable, plus spacieuse. C'est normal, c'est une 3. La finition est supérieur, mais perso malgré mon mètre 92, je suis mieux installé au volant dans le 135.
Au niveau utilisation, avantage chassis à la M3 grâce à l'autobloquant et la suspension magnetic ride. Mais il n'y a pas non plus un monde entre les 2. Niveau freinage, plutôt déçu par la 135 qui avec ses gros étriers, ne fait pas mieux que la M3, on arrive assez vite au bout de son endurance sur petite route.
La grosse différence, c'est le moteur. Le M3 est léger, monte dans les tours avec rage dans un bruit de V8 caractéristique.
La 135 est plus souple à l'usage, elle incite moins à prendre des tours et le bruit est moins présent à cause des turbos. Pour y remédier, il suffit de lui mettre la ligne Performance. Elle n'est pas hors de prix et j'y ai gagné en sonorité bien au delà de ce que j'imaginais. A tel point que mon père trouve maintenant sa M3 aphone!! Son gros défaut, c'ets vrai que l'autonomie est vraiment limitée.

Au final, je préfère ma 135 plus facile au quotidien, mais la M3 c'est un vrai bonheur, surtout pour faire des travers grâce à l'autobloquant!!

Merci beaucoup pour ton intervention 964 RS (Joli pseudo )

C'est exactement ce que je recherchais en venant sur ce site ...

[HANS]

Et la question qui tue : les 30000 euros d'écart sont-ils justifiés ?

Sachant en outre que pour 10000 euros de moins, on se paie une Cayman S et pour 10000 de plus on a ze légende, la 911...

HANS (vous m'aurez compris, la m3 avec une "petite" cylindrée (E 36, E 46), des perfs Porsche et 40 % moins chère c'était une affaire, maintenant bof surtout avec la fiscalité belge)

[AFCLOLO]

une S3 Sportback de 265 ch pendant près d'un an, il me semble tout à fait compréhensible d'avoir une plus grande expérience des voitures puissantes.

Bon week end

A mon avis une 335 i de 306 chevaux vaut trés largement une S3 de 265