Correcteur D'assiette Sur E39 Touring

[scipion]

Salut,
J'ai essaye ce que tu dis, le compresseur ne fonctionne pas. J'ai regarde le capteur, tout a l'air normal (j'ai fais une petite photo en passant)
Comme tu le dis normalement j'aurai un message au tableau si il y a vait un probleme...
Pour le compresseur, je ne sais pas comment m'y prendre, j'ai pas envie de faire sauter tous les fusibles
Bref, c'est pas fini, je continue et je vous tiens au jus.
Scipion.

Salut,
moi je te conseille avant de chercher plus loin de lever un côté de la voiture avec un cric, puis de la redescendre en laissant le contact mis, et là tu écoutes si le compresseur se met en route.
Si celà ne fonctionne pas, tu peux aussi contrôler le compresseur en branchement direct.
Pour ce qui est des capteurs de niveau, en principe, s'ils sont défaillants, tu devais avoir un message au tableau de bord.
Bon courage pour les recherches

[cramdesbois]

Salut,
Je viens d'acquérir une bmw 528i Touring de 1998 et l'ancien propriétaire venait juste de remplacer un des coussin pneumatique.
En fait il s'est levé un matin et la voiture était écrasée d'un côté, en revanche dès qu'il mettait le contact le compresseur se mettait en route et la voiture se regonflait.
Donc si ta voiture est écrasée dès 2 côtés et qu'elle ne se regonfle pas cela doit venir du compresseur qui se trouve sous la roue de secours.
Pour info je peux te donner le tarif du diagnostic chez bmw :
Interrogation du system de diagnostic : 26,40 euros Hors taxe
Controle fonctionnement d'assiette : 39,60 euros

Sinon tu peux appeler AS AUTO : 03 80 37 24 06
Ce sont des spécialiste BMW mais a petit prix, ils sont près de Dijon
http://www.asauto.com/index2.htm

Par contre j'ai une question, c'est la première fois que j'ai une Touring, je possède une 525i E34, et je trouve la suspension très sèche et trépidante, du coup je ne sais pas si c'est normal, si ça vient du changement du coussin ou autre ( pour info les amortisseurs ont 30 000 Kms )

Merci pour vos réponses

[scipion]

Salut,

Merci pour les contacts, je vais peut etre appeler pour voir ce qu'ils me disent ! [...censuré...] ici a Nice ou Cannes, les tarifs sont bien plus eleves ! Et en plus, quand on veut prendre rendez-vous c'est pas avant 1 mois ...
En fait je n'ai pas essaye de forcer la marche du compresseur.
J'ai demonte les roues AR et debranche les tiges qui actionnent le capteur d'assiete. Quand je bouge le capteur a la main a fond dans un sens le compresseur se mets bien en marche. Donc le comresseur et aussi le capteur marchent !! Par contre le soucis c'est que le comresseur a continue a marcher... j'ai vu ma voiture monter comme une DS ! et maintenant elle est en butee au plus haut et ne redessends plus ! ne vous marrez pas, je ferai une photo elle est haute a l'arriere comme un 4x4

A part ca, pour repondre a ta question, la suspension est peut etre un peu seche sur les petits ralentisseurs, mais sans plus. Sinon quand ca marchait c'etait du velour ...
Qu'est ce que tu entends pas "trepidante", dans quelle condition ca le fait ?
Scipion.

[cramdesbois]

Quand je dis trépidante, ça fait comme si elle était sur des ressorts très dur c'est à dire que sur une suite de petits ralentisseurs comme on en trouve avant un péage j'ai l'impression que l'arrière saute sans vraiment absorber.
J'ai un ami dont les parents avaient un BX quand j'était jeune et on s'amusait à la mettre en position haute et bien ça faisait à peu près le même effet.
Pourtant sur autoroute elle est plutôt confortable la 528 touring.
Autre chose je trouve les plastiques de la garniture du coffre pas très bien assemblé ce qui génère des bruits parasites dans l'habitacle sûrement accentué par la trépidation de ma suspension.
Naturellement je compare ça avec ma 525i E34 de 225000 kms qui ne procure aucuns bruits parasites et un très bon confort.

En ce qui concerne la tienne, si tu as réussi à la regonfler essaie peut-être d'aller chez BMW juste pour avoir le diagnostique.

[scipion]

Salut,
Je confirme ce que tu dis, sur les bandes rugueuses l'arriere n'absorbe pas bien et ca secoue un peu.

Pour mon cas, voila la photo de la bavure ci dessous. LA voiture est en butee en position haute, rien a faire pour la faire descendre. A la limite je trouve ca comique.
mais bon, je vais voir a mettre des amorto a ressort classiques et virer ce systeme de correcteur d'assiette. Sinon la voiture est bonne pour la casse !

[Plouf]

Bizzard bizzard
je ne comprends pas comment les boudins peuvent se gonfler et pas se dégonfler.

En relisant le copier/coller du TIS mis en ligne par Ulr, voir içi , il y a possibilité de règler la suspension, donc peut-être une solution chez BM??

Je regrète de ne pas pouvoir t'aider plus que ça, mais je suis le sujet avec attention.

[quickspeak]

Bonjour,

Possédant une 530d touring achetée en Allemagne et ayant cette option de suspension pneumatique avec correcteur d'assiette, j'avais le même problème que toi maintenant : voiture bloquée en hauteur maxi : look dragster !!

J'ai fait quelques essais de branchements en direct sur les différents relais situés dans le boitier du compresseur (un pour l'alim du compresseur, un pour l'échappement de l'air, un pour la communication du côté droit et un pour la communication du côté gauche.

Lorsque je débranchait le compresseur, que je vidais l'air contenu dans les boudins et que je rebranchais le compresseur, elle se mettait à remonter en butée!!!

J'étais sur le point d'incriminer un des capteurs de hauteur (ou les deux), mais avant cela, j'ai tout de même tenté de changer de boitier électronique de commande en en achetant un d'occasion du ebay.deutschland.

Je l'ai payé 11 euro + le port.

Ce boitier noir est situé entre la roue de secours et la batterie dans un compartiment en plastique rectangulaire noir.

Ce boitier porte la référence : 37.14.1.092.396

Un fois ce nouveau boitier reçu, je l'ai branché et là : miracle, la voiture se baisse et se positionne parfaitement !!

Ayant observé l'ensemble des composants du système, j'ai vraiment l'impression que le point faible est bien ce boitier de commande!

Si tu en cherches un, va sur ebay.de et tape dans la recherche "BMW Luftfederung".

Actuellement (22 août), il y en a plusieurs à vendre:

http://cgi.ebay.de/BMW-E39-X5-Steuergeraet...#ht_1058wt_1164

http://cgi.ebay.de/BMW-E39-5er-Steuergerae...14#ht_967wt_907

http://cgi.ebay.de/BMW-E39-HA-Luftfederung...14#ht_568wt_907

http://cgi.ebay.de/Steuergeraet-HA-Luftfed...4#ht_1953wt_681

http://cgi.ebay.de/Bmw-e39-5er-HA-Luftfede...14#ht_500wt_698

Voiliii, pour quelques dizaines d'euros la probable solution !!

A+++

Pour info le lien vers la page du boitier que j'ai acheté : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...:EOIBSA:DE:1123

[scipion]

Bonjour,

Possédant une 530d touring achetée en Allemagne et ayant cette option de suspension pneumatique avec correcteur d'assiette, j'avais le même problème que toi maintenant : voiture bloquée en hauteur maxi : look dragster !!

J'ai fait quelques essais de branchements en direct sur les différents relais situés dans le boitier du compresseur (un pour l'alim du compresseur, un pour l'échappement de l'air, un pour la communication du côté droit et un pour la communication du côté gauche.

Lorsque je débranchait le compresseur, que je vidais l'air contenu dans les boudins et que je rebranchais le compresseur, elle se mettait à remonter en butée!!!

J'étais sur le point d'incriminer un des capteurs de hauteur (ou les deux), mais avant cela, j'ai tout de même tenté de changer de boitier électronique de commande en en achetant un d'occasion du ebay.deutschland.

Je l'ai payé 11 euro + le port.

Ce boitier noir est situé entre la roue de secours et la batterie dans un compartiment en plastique rectangulaire noir.

Ce boitier porte la référence : 37.14.1.092.396

Un fois ce nouveau boitier reçu, je l'ai branché et là : miracle, la voiture se baisse et se positionne parfaitement !!

Ayant observé l'ensemble des composants du système, j'ai vraiment l'impression que le point faible est bien ce boitier de commande!

Si tu en cherches un, va sur ebay.de et tape dans la recherche "BMW Luftfederung".

Actuellement (22 août), il y en a plusieurs à vendre:

http://cgi.ebay.de/BMW-E39-X5-Steuergeraet...#ht_1058wt_1164

http://cgi.ebay.de/BMW-E39-5er-Steuergerae...14#ht_967wt_907

http://cgi.ebay.de/BMW-E39-HA-Luftfederung...14#ht_568wt_907

http://cgi.ebay.de/Steuergeraet-HA-Luftfed...4#ht_1953wt_681

http://cgi.ebay.de/Bmw-e39-5er-HA-Luftfede...14#ht_500wt_698

Voiliii, pour quelques dizaines d'euros la probable solution !!

A+++

Pour info le lien vers la page du boitier que j'ai acheté : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...:EOIBSA:DE:1123

Bonsoir,
Ecoutes, ce que tu racontes est super. Ca me redonne de l'espoir
Je commencais a deseperer ... je n'avais pas vraiment envie d'amener la voiture chez BM pour m'entendre dire qu'il faut tout changer ou je ne sais quoi.
Je pensais remplacer les suspensions par celles a ressort, sans correcteur mais la je vais tenter de changer ce calculateur. En fait j'avais pense que ca pouvait aussi venir de ca mais j'ai meme pas demande combien ca coute chez BM, et je ne pensais pas en trouver sur eBay. Je vais essayer ca et je vous tiens au courant. je croise les doigts pour que ca marche !
Pour tout dire je suis alle essayer une autre voiture cet apres midi (subaru impreza break2.0R 160CV) c'est pas mal mais la finition c'est quand meme pas BM ... donc si la reparation marche c'est pas plus mal
Ciao,

[scipion]

Piece cmmandee ce soir, je l'attend avec impatience. D'ici jeudi je devrais etre fixe !
A+

[quickspeak]

Excellent, tiens-nous au courant, cela m'intéresse !

A +++ et j'espère que tu ne l'as pas payée trop cher!!!