Depuis Le Temps... 323i // 78' // Chamonix

[pier]

Ytse_Jam tu n'as pas l'air d'etre fan des phares jaunes, même sur une phase 1 ? D'ailleurs le débat est ouvert,
si vous avez des avis ?

Goldo, je n'ai pas le nom exact de ces jantes mais je suis parti sur une autre piste finalment, je voudrais du 15, à voir...

Pour les filetés moi je pense mettre des coil over sur du eibach, on en trouve à 370dollars, et ca fait moins cher que les filetés Eibach.

J'y pense mais je veux me concentrer sur la peinture et le nettoyage de l'interieur avant toute chose...
Pour tes jantes du 6x13" reviendrai à des Mahle en fait, en 15 il y'à de belles choses en 7' par contre ET 9 ca fait petit non ?

D'ailleurs Matthieu je n'avais pas vu que tu parlais de coilover, je croyais que cétais des filetés complets.

Bref, rabaisser avec du beau matos une E21 coute cher...

[DocKeR]

Ouep, et je n'ai trouvé ça que chez GroundControl à un tarif correct
Le reste... bah c'est destiné à d'autres portefeuilles

[Ytse_Jam]

Ytse_Jam tu n'as pas l'air d'etre fan des phares jaunes, même sur une phase 1 ? D'ailleurs le débat est ouvert,

Ph1 ou Ph2, le look sur du blanc ne me plait pas plus que ça
Tout dépend enfait ( pour moi) de la teinte de la carrosserie. sur certaines ça passe super bien. pour d'autre, je tic tout de suite.
Reste ensuite l'aspect efficacité d'utilisation... le jaune, je n'y vois rien contrairment au blanc ou je m'y retrouve plus.

C'est un vaste débat qui n'a jamais rien apporté finalement
C'est plus, dans ton cas, savoir ce que tu peux faire de tes feux vu que tes à mis chemin des deux possibilités
Soit les re-teinter comme ils devraient être (bien jaunes et pas délavés) , soit les passer en blanc pour le confort d'utilisation de nuit

A+ Jason

[fangioenm3]

Ytse_Jam tu n'as pas l'air d'etre fan des phares jaunes, même sur une phase 1 ? D'ailleurs le débat est ouvert,
si vous avez des avis ?

Goldo, je n'ai pas le nom exact de ces jantes mais je suis parti sur une autre piste finalment, je voudrais du 15, à voir...

Pour les filetés moi je pense mettre des coil over sur du eibach, on en trouve à 370dollars, et ca fait moins cher que les filetés Eibach.

J'y pense mais je veux me concentrer sur la peinture et le nettoyage de l'interieur avant toute chose...
Pour tes jantes du 6x13" reviendrai à des Mahle en fait, en 15 il y'à de belles choses en 7' par contre ET 9 ca fait petit non ?

D'ailleurs Matthieu je n'avais pas vu que tu parlais de coilover, je croyais que cétais des filetés complets.

Bref, rabaisser avec du beau matos une E21 coute cher...

Ben en faite ET0 me parâit juste car les jante d'origine sont des 5.5x13 ET18

Donc si tu passes en 7 de large c'est juste de diminuer le ET pour pas que la jante sorte trop, et pour que la bande de roulement reste plus ou moins au même endroit.

A+

[tofeur]

Salut,

Bon je viens mettre mon petit grain de sel pour les phares jaunes/blancs.

Au départ, c'est l'armée française qui avait imposé les phares jaunes en 1936 pour identifier les phares blancs allemands en cas d'attaque...

Les phares jaunes sont resté longtemps obligatoires sur les voitures françaises, jusqu'en 1993. Sans doute s'est-on enfin rendu compte que le vernis jaune atténuait grandement l'effet recherché: voir la nuit .

Si maintenant on parle du strict origine: il peut y avoir deux manières de voir les choses:

- 1: Jusqu'en 1993, les voitures françaises sortaient de concession avec des phares jaunes. Donc c'est ainsi qu'elles doivent être conservées.

- 2: Les véhicules d'origine étrangère, exemple venant d'allemagne, étaient présentées avec les phares blancs, et les plaques blanches:

D'ailleur les catalogues publicitaires allemands à l'époque présentaient les autos en phares blancs.

Perso je trouve que le fait d'adopter les phares blancs + plaques blanches sur une bavaroise la replace parfaitement dans son contexte. De plus ça éclaire mieux .

Maintenant, ceux qui ne souhaitent sortir leurs auto que pour les meetings, ou les faire tourner dans des films d'époque, bah oui c'est phares jaunes/plaques noires obligatoires.

Cela n'engage que moi, mais dès que j'étais môme je trouvais qu'on avait vraiment l'air de cons sur la route, nous pauvres Français avec nos archaïques bougies jaunes alors que tous les Européens roulaient déjà en blanc.

[pier]

Va pour les phares blancs, de toute facon j'aurais malheureusement les nouvelles plaques blanches...

Merci pour ton grain de sel. Pierre

[ollycarbs]

Pierre, je n'avais jamais eu l'occasion de te féliciter en ligne pour ton achat, je le fais ici!
Après la "jalousie" de te voir en E21, blanche, 323i et phase 1, passée, je suis super heureux pour toi! plaisanterie, hein!?
j'espère bien la rencontrer rapidement!

[pier]

Merci Nico, tu as été le guide dans cette aventure...

A TOUS :

Ce soir j'ai ramené ma 323 à la maison,
je prends les nationales, sourire aux lèvres pendant la centaine
de kms avalés sur le couple et sans soucis...

Avant d'arriver chez mes parents je m'arrete chez un pote,
et 30 min plus tard impossible de redémarrer !
Le demareur entraine bien, mais sa ne pète pas du tout...

Démarrage à chaud problématique ?
Pompe a essence (devrai-je l'entendre se mettre en pression ?)

vos idées sont les bienvenues sachant quelle est au bord dune route
avec plein de pièces dedans et sans ct... L'angoisse...

Pierre

[DocKeR]

Salut Pier,

Plusieurs possibilités... c'est vrai que les pompes sur ces autos ont tendance à gripper quand il fait chaud. Jette un coup d'oeil à ta tête d'allumeur, ça peut simplement venir de là.

[NK1964]

Bonjour.
Dommage pour la "gueule de bois" après la fête...
Cela me rappelle bien des aventures, à moi aussi !

Bon, on aurait du mal à songer à un problème de vaparisation de l'essence sur cette voiture.
L'allumage est une piste plus probable. Encore que ! As-tu eu le temps de vérifier que l'essence
gicle bien de la pompe ?

Un moteur qui ne redémarre pas à chaud, franchement, cela fait penser aussi à un relais qui "colle".
Ou bien à une tête d'allumeur fendillée, qui travaille à chaud : elle fonctionne parfaitement à froid, puis
ne "rend plus" une fois dilatée...

Quoi d'autre comme piste ? Bah, on va réfléchir;..