Achat E21

[floderennes]

en gros, il faut fuir les E21 323i

Tof tu ne donnes pas trop envie d'investir

[Ytse_Jam]

Merci pour ces précisions, mais sincèrement, en êtes vous content de votre e21? Maintenant j'ai l'impression que c'est une voiture pas très fiable. Entre le fait quelles ne soient pas bien protégées contre la rouille et qu'a 250000km c'est la fin du m20...

Salut

Ca fera bientot 5 ans que j'ai ma 320/6, dont 3 ans à l'utiliser au quotidien en région parisienne.
si je n'en étais pas content... je pense que j'aurai quité depuis longtemps cette voiture si attachante.
Tellement attachante que malgré tous les défauts qu'elles peuvent avoir de part leur age, j'ai reçu
une interdiction formelle de la vendre

Les points qu'indique tofeur, ne sont pas rédhibitoires, mais doivent t'aider à trouver une E21 en bonne état.
Et un M20 passer 250 000km, n'est pas forcément mort. Encore faut il savoir comment il a été traité jusqu'à ce kilométrage.

A+ Jason

[tofeur]

Je cherche une voiture saine, prete à rouler, sans gros travaux à prevoir, d'origine et...belle^_^

Je répond en fonction des indications données.

Flo: Il faut savoir que c'est pareil pour toutes les anciennes. Faire l'autruche c'est la loterie. C'est vrai que certains gagnent... Moi je suis du genre poissard donc je préviens...

eike21: Aucune auto ancienne n'est fiable si elle n'a pas été entretenue et révisée régulièrement. Changer des pièces qui ont presque 30 ans pour être certain de ne pas tomber en panne: quoi de plus normal. Maintenant, avec ce que j'ai fait sur la mienne, je peux prendre la route pour toute distance, et exploiter le moteur comme bon me semble. Donc une 323i E21 bien révisée: c'est très fiable ! Ce n'est pas un morceau de porcelaine, il n'y a pas de turbo fragile, de bas moteurs prêts à pêter dès qu'on le met dans les tours comme certaines anglaises, ou de culasses coûteuses comme une Golf Oetiingger...

J'entends certains dire: Ah mais une auto de cet âge, il ne faut pas la brusquer... Moi je dis CONNERIE: Dans ce cas pour ne pas monter dans les tours par peur de casser: un tracteur Massey Fergusson des années 50 fera très bien l'affaire !

Edit: Le problème vient surtout des gens qui veulent faire de l'argent et qui vont laisser croire que certains modèles roulent encore avec l'huile d'origine d'il y a 40 ans: Eh bien il faut arrêter d'être naïf: ça n'existe pas...

[eike]

oui vous avez raison concernant les anciennes, il faut faire toutes ces choses et c'est même un plaisir quand les pièces sont trouvables. Bref j'ai flashé sur ce modèle et même en en regardant d'autres c'est vers une 323 que je reviens à chaque fois.
La mécanique est un loisir récent, je ne sais donc faire que les trucs de bases.

Je vais vous faire part de ce que j'ai trouvé dans l'espoir que vous connaissiez ces voitures

pour la première c'est une voiture que je sens pas trop mal mais à voir:

http://www.leboncoin.fr/vi/66458003.htm?ca=12_s

Celle ci serait évidemment super mais au dessus de mon budget

http://www.leboncoin.fr/vi/70955621.htm?ca=12_s

[DocKeR]

Pour la dernière, le type se touche... Les jantes ne sont pas d'origine, le logo 323i sur le flanc non plus.
A ce prix là, on doit avoir des Recaro (qu'elle n'a visiblement pas), une boite sport et un autobloquant (dont il n'est pas fait mention). En cherchant un peu on doit trouver d'autres trucs qui ne vont pas.

[eike]

Sinon celle là aussi n'a pas l'air mal

http://www.leboncoin.fr/vi/66073559.htm?ca=12_s

[DocKeR]

Voilà qui est beaucoup mieux et beaucoup plus raisonnable question prix.
BBS en 13 pouces, Recaro, apparemment propre intérieur / extérieur, celle là est vraiment sympa.

[tofeur]

Pour la dernière, le type se touche... Les jantes ne sont pas d'origine, le logo 323i sur le flanc non plus.
A ce prix là, on doit avoir des Recaro (qu'elle n'a visiblement pas), une boite sport et un autobloquant (dont il n'est pas fait mention). En cherchant un peu on doit trouver d'autres trucs qui ne vont pas.

C'est marrant je l'ai vue celle-là et je me suis fait exactement les mêmes reflexions .
Pour la première, eh bien tout est à vérifier.

oui vous avez raison concernant les anciennes, il faut faire toutes ces choses et c'est même un plaisir quand les pièces sont trouvables. Bref j'ai flashé sur ce modèle et même en en regardant d'autres c'est vers une 323 que je reviens à chaque fois.
La mécanique est un loisir récent, je ne sais donc faire que les trucs de bases.

Tu es logique et tu me comprends: ça fait plaisir . La 323 est magique, tu ne regretteras pas ton choix. Je dirais même plus: faut pas commencer: on devient très vite complètement accroc .
Pour la mécanique: Ce moteur est finalement assez simple, tout paraît possible. Si je devais le refaire de A ç Z aujourd'hui: je me sentirai capable et je suis loin d'être un ponte en mécanique.

[eike]

Ah sincèrement j'ai hâte de vendre ma cox mais là je suis en déplacement professionnel; donc sauf super occasion ou même rien que pour aller voir une voiture je dois attendre...

La noire dans les vosges est pas trop loin de chez moi en Alsace. Si elle n'est pas vendue a mon retour ce sera la première que j'irai voir

[DocKeR]

Tu utilises un terminal mobile ou un navigateur + OS exotique pour qu'il y ait tant de problèmes d'encodage de caractères dans tes messages ?