E34 535i Vs E30 325is

[Schtroumf Bleu]

--Salut MSD--

--Voici mon avis (qui vaut, ce qu'il vaut). J'ai été propriétaire d'une 535i (E34) et j'ai deux collègues qui en possèdent une, donc je connais assez bien cette voiture. Par contre je connais trés mal la 325is (E30)

--Ta 325is est une voiture assez légère et nerveuse, du fait des 171cv, de la boite courte, et du poids contenu. En contrepartie, l'habitacle n'est pas spacieux et l'ensemble doit être un peu bruyant (bruits aérodynamique!!!!)

--Une 535i est une superbe routière, mais qui n'appréhende pas la route de la même façon qu'une 325is. Nervosité en baisse (poids important) et contrairement à ta pensée, le couple est trés haut perché. (En fait tu ne pourras pas doubler vivement en 5ème!!!) Ce M30 ne s'exprime qu'à partir de 3500tr/mn. Concernant la consommation, celle ci tourne vers 10.5l (route et autoroute) et peut monter jusqu'à 14/15l (ville ou trés petits trajets). Mais je t'assure que les 10/11l sont faciles à atteindre et à garder à partir du moment ou tu fais de la route (miminum 30kms)

--L'avantage de la 535i est son habitabilité, son coffre, ses équipements, et son prix d'achat dérisoire (maxi 3000€) Le moteur M30 est hyper solide et l'entretien d'une 535i est facile et peu onéreux. A savoir quand même que le train avant sera surement à changer, lors de l'achat (vieillissements, vibrations, jeu dans la direction)

--Pour conclure, TA 325is est une voiture passion (modèle assez rare, légèreté, boite sport) et la 535i est bonne routière, sans passion particulière.

--Dans ton cas, MON choix sera: 635csi (E24), qui garde les avantages des 2 voitures (je possède aussi une 635csi). DOnc 635csi (boite sport, pont autobloquant, climat, ODB, sièges sports) avec de l'habitabilité pour la famille (un peu serré à l'arrière), un grand coffre, un moteur 3.5l qui a plus de couple à bas régime que celui de la 535i, et une voiture encore légère 1460kgs (au lieu de 1580kgs pour la 535i), et surtout une gueule inimitable qui fait encore réver (contrairement à une E34, beaucoup plus fade).

Schtroumf bleu

[JOE1977]

Ha bah ouiu !!
super compromis, je n'y avais pas pensé !!!

et pis roulé en 635....çà passe pas inaperçu, c'est sur !
c peut etre un peu vieux par contre ? et cher en "bon état"....

[Schtroumf Bleu]

Ha bah ouiu !!
super compromis, je n'y avais pas pensé !!!

et pis roulé en 635....çà passe pas inaperçu, c'est sur !
c peut etre un peu vieux par contre ? et cher en "bon état"....

--Salut Joe1977--

--VIeux un 635csi:::: OUI, c'est vrai, mais il a gardé une classe et un style, qui le bonifie. Le moteur est agréable est pousse bien quand même.

--Concernant le tarif, disons qu'à partir de 3800€; tu arrives à en trouver en état correct (avec quelques réparations). L'idéal à mon avis, étant de tabler les 5000€, car à ce prix, il ne te reste pas trop de choses à faire. Comme cela tu peux en profiter un max sur la route. Et bien sur privilégier les modèles avec boite sport et pont autobloquant, plus sièges SPORTS. Et je ne parle même pas d'une M635, qui est largement au dessus en tarif (disons 13000€ à 20000€)

--Le 635csi est un bon compromis (tarif, ligne, agrément du moteur et de l'intérieur), sans les inconvénients d'une trop vieille voiture (toutes les pièces sont pratiquement recommandables en neuf chez BMW)

Schtroumf bleu

[joe23]

Salut Mathieu,

Pour avoir essayé ta 325, j'ai été assez déçu du moteur par rapport à ma 635 même si je ne l'ai testée que très sagement.

J'ai d'ailleurs totalement renoncé à l'idée de rouler un jour en e30 depuis le meeting, pourtant un petit 325 cab m'aurait bien tenté mais niveau moteur aucune comparaison entre 2.5 et 3.5l.

Elle est très très bien conservée mais reste très loin au niveau confort/espace d'une e34 bien optionnée (cuir,clim etc...) mais je ne suis pas objectif, j'adore la e34 et le M30 3.5!

Je pense contrairement aux autres et en accord avec ta façon de conduire, que la 535 collerait plus à ce que tu recherches.

Maintenant tu connais ta 325 au niveau historique, ce n'est peut-être pas le cas de la 535 et ça pèse lourd dans la balance.

Niveau conso, la différence ne doit pas être bien flagrante.

Je ne peux qu'approuver le choix de la 635 et je suis sûr que tu te laisserais bien tenter...

@+;)

[MSD]

'lut,

désolé de vous répondre un peu tard, mais ma connexion internet a pris quelques jours de congés

Pour schtoumf bleu et Joe, oui bien sûr qu'un coupé 635 csi est tentant, mais ma 325is est une voiture quasi-quotidienne dans laquelle je transporte mes enfants, avec laquelle je fais les courses, je roule en ville... Bref, une voiture passion avec laquelle je n'ai pas peur d'affronter le quotidien ! Or, avec un coupé tel que le 635, j'aurais peut-être peur des miettes de biscuit et des pieds sales de ma petite de 2 ans ! Ce qui n'est pas le cas pour ma E30, et le serait encore moins pour une E34.

Mais à vous entendre parler tous les deux, vous êtes en train de me refroidir pour l'achat d'une berline 535... De toute façon, le 325i est partie faire une cure de jouvence pour un vilain point de rouille sur le rebord de coffre... Je roule en Clio 1.1 depuis ce matin, et elle me manque déjà

Je réfléchis encore, mais je ne vois plus la 535i que d'un horizon lointain maintenant.

@+
Mat.

[MSD]

'lut,

bon voilà ça y est, la 325is est revenue de carrosserie... Pfiou, c'est dingue comme 2 jours au volant d'une clio 1.1 de 17 ans vous remettent les idées en place : je trouve ma E30 confortable, spacieuse, silencieuse et tout et tout

Mais Joe et Schtroumf ont tiré le diable par la queue : il y a pas loin de chez moi un coupé 630cs à carburateurs avec pas trop de bornes (dans les 150 000 de mémoire), et bien conservé en carrosserie comme en mécanique. Elle est en vente sans être en vente : le proprio cherche le passionné, et moi je ne m'y suis jamais vraiment intéressé... Je vais aller voir ça bientôt

Mais il doit y avoir une sacré différence entre une 635 csi et une 630 cs. S'il y a des spécialistes en la matière, vos contributions sont les bienvenues.

@+

[HANS]

Coucou,

j'ai aussi conduit pendant 11 ans une 325 I et une Clio 1.1 (le truc qui consomme plus qu'une série 3 moderne, mais qui est sympa quand même) et c'est vrai que ça change de passer de l'une à l'autre, sauf sur la neige, où la vilaine grenouille se transformait (par rapport à la 325 en tout cas) en véritable WRC


HANS (Le freinage pied gauche avec la clicli sur la neige, un régal )

[Mordan]

meme si tu as déjà choisis,

j'ai une E30 325i et une E34 518i y a pas photos

je prends la 518i la question de confort et d'espace.

mon rêve c'est la 535i non catalysée de plus de 25ans. en dessous de 25 ans, c'est +2000 euros TTC et assurances rien que pour l'immatriculer en Belgique, 100 euros si elle a plus de 25 ans.. tu t'imagines???

[manu320]

Salut!!

mon rêve c'est la 535i non catalysée de plus de 25ans. en dessous de 25 ans, c'est +2000 euros TTC et assurances rien que pour l'immatriculer en Belgique, 100 euros si elle a plus de 25 ans.. tu t'imagines???

Un conseil, déménage!!

A+

[MSD]

'lut,

comme j'ai moi-même créé ce sujet, je vais moi-même y mettre fin : c'est décidé, je garde la 325is. Vos avis sur la 535i E34 m'ont éclairé, et à moins de la trouver en modèle B10, je ne me lancerai pas dans l'aventure. Quant à la 635, je ne dis pas non, mais pas pour le moment en tout cas... Patience est mère de vertu paraît-il.

Encore merci pour vos contributions.
@+