Voile Maximale Sur Disc De Frein

[florian77270]

après nettoyage des mes freins il y a du mieux j'ai l'impression, la voiture ne vibre plus au freinage en dessous de 100 !! et j'ai repérer il me semble un plomb manquant !!

[kawaH2]

j'ai eu un souci hier, la voiture était restée quelques jours au garage, et quand je l'ai rangée elle était mouillée. en partant, les disques étaient collés, et ça a bien fait "clac" en se décollant.
ben le 1er freinage, à environ 80km/h, le volant faisait carrément des embardées de 5mm
c'est parti au bout de quelques freinages, mais sur le coup j'ai été vraiment surpris

[octobre]

Bah c'est fréquent avec tous les véhicules, laisse la dormir dehors avec la rosée du matin en été ca le fait quasi tout le temps...

Par contre le sachant t'aurais du faire un petit freinage de nettoyage, t'as aucuns stop ni céder le passage ni manoeuvre avant d'arriver à 80kmh ???

[kawaH2]

si, j'ai 2 stops avant, mais comme je suis entrain de chauffer, j'y arrive cool et j'ai juste à ralentir un poil.
mais c'est vraiment la 1ere fois que ça tremble à ce point, ça m'a surpris

[octobre]

Ca arrive moi le matin ou à froid je fais toujours un 1ere freinage léger genre 10m en appui genre rodage de plaquette, on le fait quasi systématiquement avec les camtar, Stephane si tu passes par là...

[bmw1600cabriolet]

Bonjour,

je me permets de rebondir sur ce sujet.

Depuis l'achat de ma 525d E39 Touring, j'ai moi aussi des vibrations dans le volant, seulement au freinage et à partir de 80-90km/h.

Elle a 219.000km, depuis l'achat en octobre 2008, j'ai changé dans l'ordre:

-Disques & plaquettes avant, pour rien je pense vu l'état de ce que j'ai enlevé (pnsant que les disques étaient voilés).
-Une rotule de direction, une autre rotule (petite verticale), les deux ayant un jeu visible.
-Les pneus avant et arrières.
-Les freins arrières.
-Géométrie avant / arrière.

Mis à part les freins avant, le reste devait être changé donc pas trop de déception sauf que...Les vibrations sont toujours présentes et que je manque d'idées .

A vot' bon coeur.

[ol54]

bonjour,

des amortisseurs trés fatigués ne pourraient ils pas être la cause ???

[Stephane39]

on le fait quasi systématiquement avec les camtar, Stephane si tu passes par là...

Je n'ai jamais entendu parler de cette pratique sur camion.
D'autant que sur un semi-remorque, ça ne servirait pas à grand choses, la remorque freinant un peu avant le tracteur, on surchaufferait les freins de celle ci avant d'avoir fait quoi que ce soit au tracteur.

Par contre sur engin de chantier/carrière : chargeuse; tombereau; etc... je sais qu'ils font énormément de mise en température de tout ce qu'ils peuvent étant donné que la 1ère utilisation sera souvent à pleine puissance.

@+

[octobre]

Ah oui je croyais que c'était systématique aussi sur tracteur routier... Oui sur 6x4 etc ils le font tout le temps mais comme tu l'as fais remarqué l'utilisation est différente, il est courant de dire et penser qu'un tracteur sur chantier fait moitié moins d'heure qu'un tracteur sur route

[florian77270]

salut, j'ai entendu parler de jeu dans la crémaillaire qui pouvais aussi donner des vibrations !!

Bonjour,

je me permets de rebondir sur ce sujet.

Depuis l'achat de ma 525d E39 Touring, j'ai moi aussi des vibrations dans le volant, seulement au freinage et à partir de 80-90km/h.

Elle a 219.000km, depuis l'achat en octobre 2008, j'ai changé dans l'ordre:

-Disques & plaquettes avant, pour rien je pense vu l'état de ce que j'ai enlevé (pnsant que les disques étaient voilés).
-Une rotule de direction, une autre rotule (petite verticale), les deux ayant un jeu visible.
-Les pneus avant et arrières.
-Les freins arrières.
-Géométrie avant / arrière.

Mis à part les freins avant, le reste devait être changé donc pas trop de déception sauf que...Les vibrations sont toujours présentes et que je manque d'idées .

A vot' bon coeur.