Petit Renseignement Avant Achat

[reak95]

Bonjour a tous,

Je viens de passer mon CT et j'ai eu un défaut d'étencheïté . En y regardant de plus près, j'ai découvert que j'ai mon injecteur pilote qui fuit donc il est a changer .

Ma question est la suivante: peut-on acheter un injecteur neuf et l'installer directement ou bien il faut obligatoirement tarer les 5 autres? Car je me suis renseigné chez Bosch pour eux il faut changer les 6 directement avec une facture des 700 euros .

Merci d'avance

[anoo34]

Bonjour a tous,

Je viens de passer mon CT et j'ai eu un défaut d'étencheïté . En y regardant de plus près, j'ai découvert que j'ai mon injecteur pilote qui fuit donc il est a changer .

Ma question est la suivante: peut-on acheter un injecteur neuf et l'installer directement ou bien il faut obligatoirement tarer les 5 autres? Car je me suis renseigné chez Bosch pour eux il faut changer les 6 directement avec une facture des 700 euros .

Merci d'avance

Bonjour Reak

Pour ma part, l'injecteur pilote de mon M51 a été changé tout seul, par la concession BM de Montpellier. A cette époque, je n'avais pas identifié la cause de mon problème ( desamorçage du circuit de gasoil). Après une changement des durites de retour , le defaut persistait. Une (toute) petite tache grasse à fait pencher le diagnostique vers l'injecteur pilote
Le changement de ce seul d'injecteur a remedié au problème.
Je pense donc qu'il est tout a fait possible de n'en changer que 1 seul, même si ce n'est pas le mieux dans la théorie

A+

[reak95]

Bonjour Reak

Pour ma part, l'injecteur pilote de mon M51 a été changé tout seul, par la concession BM de Montpellier. A cette époque, je n'avais pas identifié la cause de mon problème ( desamorçage du circuit de gasoil). Après une changement des durites de retour , le defaut persistait. Une (toute) petite tache grasse à fait pencher le diagnostique vers l'injecteur pilote
Le changement de ce seul d'injecteur a remedié au problème.
Je pense donc qu'il est tout a fait possible de n'en changer que 1 seul, même si ce n'est pas le mieux dans la théorie

A+

Merci de ta réponse anoo . Je pense aussi que je vais juste changer le pilote car le ralenti est stable, la voiture accélère nickel sans a coup donc les autres doivent bien tenir le coup. Le seul souci c'est que le pilote fuit je l'ai vu .
En tout cas je vais partir a la recherche d'un pilote j'ai déjà regardé vite fait je pense que ça ne va pas être facile a trouver

Merci encore

[Marc524TD]

Une autre combine que j'ai utilisée deux fois déjà, et qui a déjà tenu plus de 50 000 km sur ma précédente voiture, c'est d'infiltrer de la résine sur la fuite.

Avant çà, il faut dégraisser toute cette partie, plutôt deux fois qu'une, pour enlever les restes de gasoil.
Il faut être sûr que la résine va adhérer convenablement, à la fois au plastique, et au métal.
Ensuite il faut faire pénétrer du mieux qu'on peut avec un petit pinceau, de la résine pré-accélérée, bien liquide à la jointure des deux parties, plastique et métal, ainsi qu'à la sortie des fils.
Il faut bien laisser durcir avant de le remonter et de mettre en route le moteur.

Pour moi, ça a fonctionné deux fois. Je l'ai fait parce que mon moteur tournait comme une montre, et que je ne voyais pas l'intérêt de changer un injecteur pilote pour un seul suintement, la première fois, ou une petite fuite, la seconde fois.

[frouleau]

Je ai un collègue qui a eu une fuite sur un injecteur et son garagiste à juste resserrer l'alimentation de l'injecteur. Je pense que ça doit dépendre d'où vient la fuite...

[reak95]

Merci de vos conseil, mais comme je compte la vendre, je prefere le changer. Cela sera mieux vu aux yeux du futur acquéreur

Maintenant partons a la chasse d'un injecteur !!!!

Merci encore de vos tuyaux

[octobre]

je me suis renseigné chez Bosch pour eux il faut changer les 6 directement avec une facture des 700 euros .

Et oui chez Bosch faut changer tous les injecteurs.
Si l'actuateur fuit il faut changer l'actuateur également.
Et avec un peu de chance, il faut changer la pompe complète car il y a une "fissure de corps de pompe".


Les "diésélistes" sont des voleurs, et les Bosch Car Center encore plus.

[reak95]

Et oui chez Bosch faut changer tous les injecteurs.
Si l'actuateur fuit il faut changer l'actuateur également.
Et avec un peu de chance, il faut changer la pompe complète car il y a une "fissure de corps de pompe".


Les "diésélistes" sont des voleurs, et les Bosch Car Center encore plus.

Tout a fait d'accord avec toi .

[laurent 06]

j'avais juste une petite fuite sur mon premier injecteur j'ai etais chez bosh ça me coutais plus chere de le reparer que 1 standart resultat je l'ai juste resserer et la plus de fuite nikel

[reak95]

j'avais juste une petite fuite sur mon premier injecteur j'ai etais chez bosh ça me coutais plus chere de le reparer que 1 standart resultat je l'ai juste resserer et la plus de fuite nikel

Salut merci de l'astuce je vais essayer de voir pour le resserer mais bon si il faut le changer . je le changerais

Salut