Gasoil Premium

[Camembert]

BP OPTIMUM= 55
TOTAL PREMIUM= 53.5
ELF NORMAL= 53
SUPERS MARCHES= 52

Voilà ma contribution... à remettre ce sujet en ordre

Ah, je comprends mieux pourquoi ma Golf tdi 170 avait une patate d'enfer après un plein de BP Premium...

Sinon, le Total Premium est l'équivalent de l'Excellium ou du gasoil normal Total ? La diff est minime par rapport à celui de Elf...

[jean019]

Je mets du BP GO+ exclusivement depuis l'achat. Je ne sais pas si c mieux ou non, mais bon, dans le doute je me dis qu'il vaut mieuxmettre du gasoil de qualité vu le prix d'un injecteur.
En tout cas, aucun problème en 95000km.

[Jacques CARAYOL]

Je teste depuis environ 4000 km un additif gas oil que m'a donné un gars (Gwen) que j'ai rencontré sur autre forum BM, cet additif n'est pas encore commercialisé, mais ça ne saurait tarder (je l'espère en tout cas car il m'en reste juste pour un dernier plein). Ma 330d à 380000km, ça a tout nettoyé, c'est lorsque j'ai démonté la vanne egr pour la shunter que je m'en suis rendu compte, il n'y avait pratiquement pas de calamine, je l'ai nettoyée simplement avec un chiffon, l'intérieur du collecteur d'admission n'est pas complètement propre mais au fil des km il le sera lorsque j'aurais remis ma vanne egr en service. Pour le turbo impossible à voir car il faudrait démonter l'échappement, mais au vu de la vanne egr, je suppose qu'il doit être nickel, idem pour les imjecteurs. Le moteur respire fort, l'association additif huile HT96+ et additif gas oil qui n'a pas encore de nom ont fait baisser la consommation de 1l/100 sur trajet route/autoroute. Le moteur est d'une douceur et d'un silence de fonctionnement qui n'ont rien à voir avec l'origine.

[yoan06]

Je teste depuis environ 4000 km un additif gas oil que m'a donné un gars (Gwen) que j'ai rencontré sur autre forum BM, cet additif n'est pas encore commercialisé, mais ça ne saurait tarder (je l'espère en tout cas car il m'en reste juste pour un dernier plein). Ma 330d à 380000km, ça a tout nettoyé, c'est lorsque j'ai démonté la vanne egr pour la shunter que je m'en suis rendu compte, il n'y avait pratiquement pas de calamine, je l'ai nettoyée simplement avec un chiffon, l'intérieur du collecteur d'admission n'est pas complètement propre mais au fil des km il le sera lorsque j'aurais remis ma vanne egr en service. Pour le turbo impossible à voir car il faudrait démonter l'échappement, mais au vu de la vanne egr, je suppose qu'il doit être nickel, idem pour les imjecteurs. Le moteur respire fort, l'association additif huile HT96+ et additif gas oil qui n'a pas encore de nom ont fait baisser la consommation de 1l/100 sur trajet route/autoroute. Le moteur est d'une douceur et d'un silence de fonctionnement qui n'ont rien à voir avec l'origine.

salut

ben tiens nous au courant du nom du produit quand il sera en vente
ca m'interesse pour la mienne

merci

[Jacques CARAYOL]

No problem, je communiquerais les infos, d'autant plus que je teste aussi un additif essence sur ma moto d'enduro, j'ai pas trop roulé pour l'instant, mais ce produit est d'enfer.

[stef29]

Je mets du BP GO+ exclusivement depuis l'achat. Je ne sais pas si c mieux ou non, mais bon, dans le doute je me dis qu'il vaut mieuxmettre du gasoil de qualité vu le prix d'un injecteur.
En tout cas, aucun problème en 95000km.

Le mienne a 135000km et ne voit que les supermarchés et j'ai pas de problème d'injecteur

[jean019]

Le mienne a 135000km et ne voit que les supermarchés et j'ai pas de problème d'injecteur

Peut être que ca joue, peut être pas, dans le doute je continue à prendre du Go+.

[Jacques CARAYOL]

135000 km c'est peu, normal que tu n'ai pas de problèmes d'injecteurs.
Je fait simplement part de mon expérience sur les additifs huile & gas oil sur ma 330d qui à 380000km et dont les effets sont très probants et bénéfiques.

[stef29]

J'ai fait le calcul rapide, le premium est 10cts de plus au litre, sur 135000km avec une conso moyenne d'environ 7L, j'arrive a environ 1000€ de plus soit le remplacement de plusieurs injecteurs

[Jacques CARAYOL]

Juste pour info, le produit que j'utilise aura un cout d'environ 1€ pour 60l, il me fait économiser au minimum 5l par plein, et en plus t'a un moteur nikel donc pour moi le calcul est vite fait. Pour ce qui est du prix des injecteurs, je ne pense pas qu'avec 1000€ tu ai 6 injecteurs, ni même 4 d'ailleurs.
Pour info également, certains injecteurs Bosch sont réparables (j'ai un pote qui est diéséliste, sa boite est maintenant agréée pour les réparer)donc pour ceux qui auraient des problèmes d'injecteurs, renseignez vous avant d'acheter du neuf.