Turbo Hs (fatigué) Sur M51 Boîte Auto Symptomes

[frédo09]

ok, pourquoi pas,

donc c'est quoi cette valve connectée a 10 et 3 sur le turbo
dont la tige actionne un excentrique au niveau du primaire du turbo ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50

sur la mienne en tout cas quand le tige coince, plus de puissance en dessous de 2200 tours ...

Cela n'est pas incompatible avec tes symptômes ... enfin, Octobre me reprendra si je dis une bêtise ! Si ta wastegate se bloque non fermée (ou plutôt pas étanche), ton turbo va perdre la pression à bas régime. A haut régime , il donnera beaucoup plus d'air et va compenser la fuite dans le turbo.

Mais ce n'est pas une géométrie variable, c'est une régulation de pression interne.

Les tuyauteries ne sont que pour amener l'huile et la ramener.

[yoan06]

Cela n'est pas incompatible avec tes symptômes ... enfin, Octobre me reprendra si je dis une bêtise ! Si ta wastegate se bloque non fermée (ou plutôt pas étanche), ton turbo va perdre la pression à bas régime. A haut régime , il donnera beaucoup plus d'air et va compenser la fuite dans le turbo.
Mais ce n'est pas une géométrie variable, c'est une régulation de pression interne.
Les tuyauteries ne sont que pour amener l'huile et la ramener.

ha ok, d'accord, pas la meme technique mais les symptomes sont les memes au final ...

j'ai trouvé cette superbe fiche pour degripper ca sur le forum
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=263

[bimeur]

ok, pourquoi pas,

donc c'est quoi cette valve connectée a 10 et 3 sur le turbo
dont la tige actionne un excentrique au niveau du primaire du turbo ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50

sur la mienne en tout cas quand le tige coince, plus de puissance en dessous de 2200 tours ...

10 c'est le retour d'huile du turbo vers le carter moteur,et 3 c'est la durite de dépression qui commande la soupape de decharge