Notre 528 E12!

[Kelvinator]

Oui, mais les premièes E24 ont des bases de E12. ils l'ont modernisée ensuite en reprenant les trains de la E24 et pas mal d'autres choses.

J'ai aussi un espèce de contreplaqué bizarre sur la RDS, pour le carton il faudra que je vérifie...Mais en effet, c'est amusant de voir ces balbutiements d'habillage en plastique!

[tuomas]

Bonsoir à tous,
Ca fait plaisir de voir une belle 528 e12 automatic !
Il se trouve que j'en possede une egalement, et qui est une premiere main puisque mon pere l'a achetee neuve en tout debut 1977... Il me l'a donnee alors qu'elle etait immobilisee dans un garage au sec pendant 13 ans...
Tout ca pour dire qu'apres pas mal de frais de mise en route, dont certains tres recents (cet été radiateur neuf, pompe à eau, calorstat, joints de collecteur, viscocoupleur, etc...) cette auto fonctionne parfaitement bien.
Et justement je voudrais reagir sur ce qui a ete ecrit à propos de la boite auto.
La mienne est d'une douceur remarquable.
Aucun à coup brutal au passage de chacun des 3 rapports.
La boite a ete vidangee il y a deux ans car le joint de carter etait eclaté. On en a profité pour changer les joints spy et le flector d'arbre.

Voilà, derniere chose elle est reseda grün, velours noir, et 148.000 km d'origine

A+

Mais dites, j'avais loupé ce post!

Tu as des photos de ta titine, blinche? Quel est son numéro de chassis? C'est une phase 2 vu l'année...

A propos de la boite, j'ai vérifié, et si la jauge n'est pas détraquée, il y a trop d'huile...

[blinche]

Mais dites, j'avais loupé ce post!

Tu as des photos de ta titine, blinche? Quel est son numéro de chassis? C'est une phase 2 vu l'année...

A propos de la boite, j'ai vérifié, et si la jauge n'est pas détraquée, il y a trop d'huile...

Si il y a trop d'huile c'est normal que les passages soient brutaux...

Alors la mienne est 1ere immat 25 fev 1977, c'est bien une phase 2 mais en carbu, modele tres tres rare en boite auto car n'a vecu qu'un an puisque remplacé par la 528i
La carte grise est d'origine puisque l'auto de premiere main ... N° chassis 4731159

Oui bien sûr voilà quelques photos (les photos actuelles arrivent)

1) de l'epoque où je l'ai ressortie du garage où elle etait stockee

La bête telle qu'on l'a découverte (émotion, moi qui ne l'avais plus vue depuis 13 ans...)


Photo grand format


Photo grand format

[tuomas]

Tu n'as qu'un seul carbu?

En tout cas j'ai les mêmes enjoliveurs...qui portent bien leur nom!

[blinche]

Oui !

Carbu solex 4A1.
Version 170cv

[blinche]

Photos actuelles

[tuomas]

Miam!

C'est bizarre: phase2 mais petits rétros? Ca serait phase 1,5 plutôt!

[NK1964]

Tuomas, pardonne-moi car j'ai p'têt loupé un épisode, mais as-tu bien dégainé ta jauge au bon moment ?
J'entends par là : selon les transmissions, la lecture doit se faire à chaud ou bien, comme pour l'huile du moteur,
à froid. C'est précisé dans le manuel de bord ou bien la RTA, normalement.
Et aussi bien stationner la voiture sur une aire plane.

[blinche]

Bah ecoute je ne sais pas....
Le retro est d'origine

Ce que je peux dire c'est qu'elle est full full full stock !

Bon allez je ne pollue plas plus ton post... Revenons sur le sujet de ta voiture

[tuomas]

Ca me fait plaisir, au contraire, binche! C'est super sympa de voir l'état de la tienne, j'aurais sans doute besoin de tes lumières un jour ou l'autre! Donc vraiment n'hésite pas à intervenir ou à mettre des photos, pour ma part il n'y a vraiment aucun problème.

NK, tu as raison: j'ai fait ça n'importe comment. Bravo l'artiste, il faut en effet faire ça moteur tournant et chaud. Moi il était froid et pas tournant, évidemment...

Je suis au regret de l'abandonner ce week end, la suite sera pour la fin de semaine prochaine!