330d Demarre Plus Apres Remontage Injecteur

[yas]

merci pour vos reponse les amis

vous savez si inpa est en français celui que j'ai pris

[Inno]

de ce que j'ai trouvé, au mieux en anglais et au pire en allemand...

[yas]

ok merci

va pour l'anglais alors

[yas]

salut a tous

pour ce qui est de la centralisé quand j'appuie sur le bouton a l'interieur qui se trouve devant le frein a main et bien je n'ai que la portiere conducteur et le coffre qui s'ouvre la porte passager ne fonctionne pas

la porte passager ne fonctionne pas en tout point que se soit avec la clés a distance ou dans la serrure ou encore en appuyant deux fois sur la clé de la centralisé ça marche pas meme en avec le bouton de l'interieur de la voiture ça marche pas

alors je sais pas si c'est le boitier ZKE

j'ai reussi a faire le diag avec une valise multidiag et voila ce que m'a donné comme defaut et qui veux pas s'effacer

- Numero de defaut 5E14 time out CAN DME/DDE

alors vous en pensez quoi merci

[cedbugey]

y'a une règle d'or dans une voiture surtout une BM récente , on ne touche jamais un truc qui marche !
bonne chance pour la remettre en route j’espère que ça va pas te couter trop cher

[Inno]

ça ne communique pas...
faisceau coupé? ou tension insuffisante ou mise en protection du calculateur ou court circuit?

[yas]

mais je n'ai rien toucher a part les injecteur car j'avais des injecteur deffayant

lisez ça vous comprendrez


http://forum.darkgyver.fr/t9395p120-e46-m5...emarrage-resolu

le probleme est arriver tout seul donc je pense pas que ce soit un court circuit ni faisceau coupé

savez vous comment reprogrammer le car jacking

[frédo09]

Salut,


tu avais des injecteurs défaillants et tu as entamé de les déposer. Avant ça, ta voiture fonctionnait. Tu as démonté et elle ne fonctionne plus. C'est donc que tu as zappé un truc au remontage. Un capteur ou un fil mal branché / coupé / cassé qui met la voiture en sécurité. Si ton capteur de bout de rampe commune est pas branché ou si un injecteur est mal rebranché, il apparaît normal que l'électronique interdise le démarrage. Sinon, tu aurais déjà eu des soucis de démarrage avant. Je crois très peu aux coïncidences ...


A ta place, je redémonterai l'admission et repasserai toutes les connections au nettoyant contacts et bien vérifier que tout soit bien clipsé / raccordé avant de reprogrammer quoi que ce soit.


A+

[yas]

merci fredo

l'admission est deja demonter et tout controler toute les prises tout les file et oui elle marchait avant que je demonte les injecteur, en faite j'ai reussi a en sortir que 2 et je voulais en sortir deux autre mais vue qu'ils sont coinçé on m'a dit demarrer bien faire chauffer le moteur et de les sortir moteur chaud

a savoir j'ai remonter les meme injecteur je n'ai toucher a aucun file aucune prise ou broche a par les deux de l'admission
ayant deja demonter des injecteur sur se modele et sans soucis,

la je comprend pas, je sais pas si vous avez vue le lien que j'ai mis y en a un sur le forum de darkgyver il a eut exactement le meme soucis que moi meme symptome tout pareil et c'est l'anti car jacking qui bloquer l'anti demarrage a mon avis ce n'est pas un hazard tout ça

[Inno]

INPA te permettra de shunter le car jacking. reset EWS dans body equipment.
après asssociate EWS tu allume la voiture tu fais l'activation et après tu pourras démarrer.
Grosso modo c'est juste une procédure d'association de la clé(y a une puce à l'intérieur) à la voiture.
Autrement ça coupe l'arrivée de gasoil si tu actives le démarreur et que la puce ne correspond pas.

Moi je l'avais effacé en faisant joujou avec INPA et gros coup de stress sur le coup quand ça ne démarrait plus.
il me mettais un code erreur lié à l'EWS.
Un coup de google et j'ai compris que c'était l'EWS correspondait à l'antivol.
J'ai tout de suite chercher l'option pour réassocié la clé.