Quelle Série 5 E12 Ou E28 Choisir ?

[manuz1]

les 10 litres etaient fait avec ma m535i E28 et avec la m535i E12, je volais pas beaucoup plus haut !

bonne conduite economique que tu as
voila les conso d'essais d'epoque :
E12



et E28
528i


M535i




Voila pour avoir une idée, mais à consommer pareil autant prendre une 535i E28
a+

[rocaldo]

oui c'est le veritable retour que je peux faire sur la conso sur autoroute, c'est quand je l'ai achete ... Geneve -> Normandie...j'ai fait 10l . Apres, ce fut de la ville ou conduite un peu sportive,pas tres representatif au final

[geygey52]

535i E28 pour E12 en daily, faut être fou :zorro:

520i/528i E28 c'est suffisant, pas besoin de se compliqué à plus. L'E12 est plus de la collection aujourd'hui, voir totalement de la collection. La E28 rivalise encore bien avec nos voitures d'aujourd'hui et une 520 ou 528i suffisent amplement l'écart est minime, le couple évolue surtout sur la 528.

Sinon je rejoint Tuomas, pas de telles voitures en daily pour ma part

[dem69]

Bonjour,

Je sais, c'est dans le titre mais quitte à prendre une E28 en 520I je regarderai plutot vers la 524 TD car en agrement ce sera identique et en faisant 60 KM/jour niveau conso ce sera tout benefice. Actuellement, il y a encore quelques très beaux exemplaires en vente sur les sites bien connus.
Bonne recherche

[superpooky]

salut,
je suis pas certain que le 524td soit une bonne alternative pour plusieurs raisons :
en général, elles ont toutes 300 000/350 000 kms, et sont rincées ( exit les voitures ayant "que" 180 000kms sans factures à l'appui en pire état que mon ex 325td de 340 000kms ! ! ! )
niveau conso, une 524td n'est peut être pas si économique que cela, si l'on ajoute l'entretiens courant ... à mon sens elle revient plus cher à entretenir même qu'une 528i E28 ! ! !
pour ce qui est des versions 528i E28 et M535i E28 boite sport, je me suis surpris à consommer moins avec la M535i pourtant boite sport qu'avec les 528i boite normales que j'ai eu ...
le minimum que j'ai réussi à faire avec la M535i fut 9.5L au 100, alors que ma plus basse conso avec 528i n'a jamais passé sous la barre des 10L ...

[Epicure]

Les E28 et encore plus E12 rentrent de plus en plus dans le domaine de la collection.
Pour rouler tous les jours ET par tous les temps 60 kms, ce n'est pas évident.
J'adore ces 2 séries, surtout en 528i voir 535i mais pas comme daily pour plusieurs raisons déjà évoquées par certains : - âge élevé donc risque de panne régulière,
- sécurité limitée (tenue de route sur pluie et pire encore neige + résistance en cas d'accident),
- de plus en plus rare en bonne état et rentrant doucement dans le domaine de la collection, donc, presque trop belle pour rouler beaucoup avec.
Le bon coup niveau qualité/prix aujourd'hui est peut être les E34 car elles sont plus récentes (gros progrès en tenue de route, confort et plus fiable) ET au creux de la vague (donc, vraiment pas chères). C'est vrai que ce n'est pas vraiment la même chose, c'est moins classe, l'image est différente, le plaisir de conduire aussi mais c'est, à mon sens, plus adapté pour un usage quotidien.

[énix]

La plupart de mes M535i e28 étaient des daily drive utilisées avec leurs précédents propriétaires. (1er).
Mais ils avaient des revenus confortables.
Par contre, en ce qui concerne la fiabilité, je ne suis pas d'accord. Une e28 en bon état et bien entretenue est surement plus fiable qu'une récente.

Par contre, effectivement, question sécurité (et accessoirement confort), une e28, c'est dépassé (et une E12, c'est nettement pire). Et puis, vu que c'est des autos qui entrent dans le monde de la collection, de mon point de vue, elles ne sont plus trop adaptées pour avaler beaucoup de Km au quotidien.

[orval2]

Salut,

Je n'ai pas de E28 mais sa "soeur", une E24.
Je suis du même avis quant à la question sécurité mais, hônnetement, avoir un accident grave est peu probable. Celui-ci étant souvent causé par le conducteur du véhicule. Pour un accrochage, je ne pense pas qu'une E28 soit une catastrophe.
Pour ce qui est de la fiabilité, dès le début où j'ai eu la E24, je n'ai pas hésité à faire de long trajets avec. Je n'ai pas eu de problème de panne, si ce n'est une de ma faute, la pompe à essence HS mais elle donnait des signes depuis 3000 kms.
L'usage quotidien d'une voiture est meilleur qu'un usage occasionel.
L'entretien normal de ma six n'est pas plus élevé que celui de la Clio neuve d'un ami.

Mon frère a roulé en daily avec une E30 de 86. Pas eu de soucis majeur avec. Il faut juste l'entretenir convenablement.
Pour mettre en corrélation, mes collègues roulant avec des voitures neuves avec un lion ou un losange sur la calandre avaient plus de pannes que lui.
Maintenant, il est vrai qu'avec mes voitures neuves allemandes, je n'ai jamais eu de soucis majeur non plus.
Mais si je devais m'acheter une voiture, je ne roulerais pas en voiture neuve. J'irai peut-être même jusqu'à une voiture des années 80 ayant eu une bonne révision.

Cependant, j'avoue que j'aurais des craintes quant aux dégâts d'une utilisation courante, qui plus est en ville.
Et une voiture moderne apporte un peu plus de confort. (et un meilleur système audio)

[Epicure]

Quand je parle de sécurité, je ne parle pas que de la sécurité passive (résistance à un crash) mais également de la sécurité active (tenue de route ET freinage), notamment sous la pluie.
Je répète qu'on parle d'un usage pour 60 kms/jour et donc de pas loin de 20000 kms/an, ce qui, pour un (pré)collector n'est pas rien.
Comme déjà dit, j'adore les E12 et E28 mais tout dépend de l'usage que l'on veut en faire : pour un usage plaisir : E12 ou E28, voir, mieux encore, E24 qui reste, pour moi, un must dans la gamme BMW, mais pour un daily à 20000 kms/an : E34 voir E39.

[jean jean]

Bonjour ,
Cela fait plus de 20 ans que je fais 80 à 100 kms par jour avec ma 528i E28 ainsi que quelques grands trajets chaque année.
Fiabilité : 512000kms à ce jour sans gros pépins ( j'ai remplacé accumulateur de pression freins 2 ou 3 fois , 2 radiateurs , actuateur de ralenti , j'en oublie surement mais rien de dramatiquement onéreux ).
Lorsque la voiture avait 250000kms , j'avais eu l'occasion d'acheter moteur et boite d'une 528i accidentée qui n'avait que 50000kms au compteur .J'avais donc fait l'échange alors que le premier moteur tournait encore parfaitement ( il est toujours au sec dans mon sous sol ).
La voiture part toutes distances , mais surtout elle arrive toutes distances !
Consommation vérifiée régulièrement : 9 litres , sur trajet route et voie rapide , en roulant comme tout le monde .
Pas de problème avec le 95 E10 .
Le seul point négatif : la corrosion , mais je n'en ferai pas une voiture de collection .