Réglages Moteur M30 B28 (528i E28)

[ol54]

j'ai réglé ma 728 à l'oreille avant de passer le CT et ils ont mesuré 0.16 de CO... pour 3.5 max je crois

au ralenti, j'ai diminué la richesse jusqu'à ressentir une diminution du régime, rajouté un p'tit chouia... et hop c'est fait
je ne sais pas si c'est trés pro mais ça a marché
je pense qu'il faut ajouter un peu plus de chouia pour ne pas être trop pauvre quand même


pour la richesse, tu as une vis CHC sur le débimètre qui regle un passage d'air non comptabilisé
plus tu laisse passer(en desserant) plus tu appauvri ...

[FranckyE28]

Bonsoir,

Bon beh je crois que cette bonne vieille 528i a du être stockée trop longtemps sans fonctionner ! Car j'ai repassé le CT hier soir et aprés l'avoir laissé tourner assez longtemps le ralenti s'est amélioré et la pollution au CT était de 0,93 donc OK !
Voila, mais ce post m'a quand même appris pas mal de chose !

A +

[gds75]

Donc si je comprends bien, je dois appauvrir le mélange jusqu'à ce que le régime baisse, enfiron de 100 tours ?

Sachant que je viens d'augmenter mon ralenti (de 500-600 tours à 800-900) à l'aide de la fameuse vis dans le cylindre.

Comment savoir si mon mélange est trop haut ou trop bas ?

Mes symptômes sont plutôt:

- Conso très excessive
- Gros manque de puissance (on a l'impression que le moteur monte en tours mais ne transmets pas aux roues)

Merci d'avance de votre aide.

[bumper]

j'ai réglé ma 728 à l'oreille avant de passer le CT et ils ont mesuré 0.16 de CO... pour 3.5 max je crois

au ralenti, j'ai diminué la richesse jusqu'à ressentir une diminution du régime, rajouté un p'tit chouia... et hop c'est fait
je ne sais pas si c'est trés pro mais ça a marché
je pense qu'il faut ajouter un peu plus de chouia pour ne pas être trop pauvre quand même


pour la richesse, tu as une vis CHC sur le débimètre qui regle un passage d'air non comptabilisé
plus tu laisse passer(en desserant) plus tu appauvri ...

salut

la methode est bonne ,mais le bon reglage c'est en vissant jusqu'a la diminution

du regime et de redevisser legerement,juste à la limite,pour retrouver le ralenti initial.

et en principe le co est bon,et j'obtiens autour de 0.30 ,il reste plus qu'a surveiller la

couleur des bougies qui doivent etre marron clair ,o,16 je trouve ça un peu pauvre !

attention les soupapes !

a+

[ol54]

0.93... ta richesse est bonne
eventuellement, verifie que le volet à l'interieur du debimètre tourne librement sur toute sa course
avec l'age et l'usure, il arrive que le volet frotte contre les parois nferieure ou superieure

pas de durit d'essence craquelée ?

[ol54]

salut Bumper
d'accord avec toi pou dire que 0.16 est trop faible c'est pourquoi je dis que je pense rajouté du chouilla après...
mais, là c'etait pour être sûr d'avoir le ct..

[gds75]

Encore une petite question, est-ce que c'est normal que j'ai eu à faire 7-8 tours à la vis pour la faire passer de 500 à 900 tours ?

[Lohermoso]

Encore une petite question, est-ce que c'est normal que j'ai eu à faire 7-8 tours à la vis pour la faire passer de 500 à 900 tours ?

Salut,
 
Voila une question qui m'intéresse. Je n'ose pas trop toucher à cette vis malgré mon ralenti trop bas. De combien de tours faut il tourner la vis pour sentir une augmentation et dans quel sens?

[joe23]

Pas ma lce méga-déterrage : 8 ans!
 
Record battu à mon avis!
 
@+;)

[Lohermoso]

J'ai tellement de questions concernant ma 728i que je cherche partout avant de poster une nouvelle question