Probleme Faisceau M5 E39

[bimeur]

ç'aurait été une 540i, j'aurais regardé ce week-end les couleurs de fils et leurs positions, mais non.....
 
Je vais voir sur un autre forum si quelqu'un peut aider, m'est avis que si ça continu, tu vas devoir changer cette partie du faisceau.

[seb06220]

Ben il faudrait que je change le faisceau mais c'est le faisceau moteur complet et vu le prix et le boulot c'est pas la peine.. Il faut juste que j'arrive a trouver un m5 e39 et comparer.. J'ai un pote qui a un garage et il en a une qui vient de temps en temps alors quand elle vient il me previent mais quand ?? Telle est la question.. Alors je vais essayer de contacter ceux qui en on une sur le forum et avec de la chance je devrais trouver mon bonheur..

[Le Dijonnais]

Salut !
 
Comme je t'ai répondu en MP je ne suis pas très calé en mécanique....Mais si tu m'expliques précisément ce que tu cherches, je peux toujours aller jeter un œil sous le capot
 

[seb06220]

Ben en fait ce n'est pas sous le capot mais sous la caisse..
Au niveau des sondes lambda, il y a les cosses coté faisceau qui ont des numéros (1234) je voudrais savoir a quoi ils correspondent sur les cosses des lambdas.. En fait je n'ai que les cosses des sondes coté faisceau je n'ai que les fils..

Merci pour ton aide en tout cas..

[bimeur]

tu peux racheter les connecteurs vierges chez BMW pour info, ce sera plus propre 

[seb06220]

Je ne savais pas qu'ils detaillaient ca.. Merci pour l'info, je vais les appeler des lundi

[Le Dijonnais]

Si ça se passe sous la caisse, je ne pourrai pas t'aider.....

[seb06220]

Merci quand meme..

[seb06220]

Bon pour les nouvelles mon probleme est toujours la, Au diag tout ce que j'ai c'est regulation lambda banc 1 et banc 2, melange trop riche d'un coté, trop pauvre de l'autre.. Quelqu'un a une idée ? Moi je pense que le faisceau des sondes lambdas fout le bordel..

[bimeur]

si soudure ou epissure sur une 'ligne' de cables qui est, en temps normal, en un seul morceau, la resistance doit sortir de la fourchette de teste de l'ECU.......donc au final, tu vas etre obligé, je le sens, de te fendre d'un faisceau neuf de ce coté-la.......