Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23

[dgl]

Pour l'avoir fait plusieurs fois à l'époque, le problème surtout avec du gris clair, c'est la différence de transparence entre un nouveau vernis et un vernis qui a déjà jauni avec le temps. La brillance et la profondeur est très différente. Je crois que c'est un casse tête pour les gens pointilleux. Je me trompe?

[charlie-AMK]

Salut DGL,
il y aura forcément une différence de brillance avec un élément neuf à côté d'un patiné. Effectuer un vrai poly-lustrage atténue pas mal ce souci.
pour la profondeur, en effet comme on remonte sur une ancienne couche de vernis, ça se verra d'autant plus que c'est brillant.
Ne repeindre qu un morceau de voiture se voit moins au bout de quelques mois, le tout étant de faire un maximum de choses pour que la différence se voit le moins possible.

Enfin, le gris est l'une des teintes les plus délicates pour avoir la même nuance, le même placement de métal et la grosseur du grain, d'autant que les métalisés de chez bmw dans les années 80, on était sur du grain fin, plus qu aujourd'hui, j'avais eu beaucoup de mal à trouver un grain fin pour le vert pâle de ma 318i e30. Et puis les produits de peintures ne sont plus les mêmes non plus ça a bien évolué en 30ans....
Et puis, et puis, faut trouver le bon peintre qui aime son métier.

Serge, oui c'est ça, la base mate est raccordée et tout l'élément est reverni. Tu peux juste revernir un vernis poncé au 500 à sec puis au 800 et enfin 1000 à l'eau, on peut tout faire à sec mais je trouve que ca raye plus et tu n'as pas le contrôle visuel comme à l'eau, après les habitudes....

[floderennes]

Salut,
 
ça fait un moment que je n'avais pas donné de nouvelles.
 
après avoir roulé régulièrement pour de petites trajets en février/mars, elle était retournée dans son garage.
 
je me suis enfin décidé à la sortir ce weekend pour lui dégourdir les roulettes.
 
désolé pour la couche de poussière
 




 
après un bon lavage, elle a eu le droit de stationner devant la maison  :mrgreen:
 
j'irai prendre des photos dans la semaine, depuis le temps qu'il faut que j'en fasse.
 


 
il faut que je m'occupe rapidement des freins car elle part un peu dans tous les sens quand je freine fort. Sinon toujours pas de ventilation, elle fonctionne toujours par intermittence.
 
à+

[tuomas]

Merci pour les photos de cete aieule de ma e32

On est quand même de doux dingues, à conserver ces gros bateaux!

[floderennes]

dingues je ne sais pas, si personne ne se dévoue on n'en verra plus même si l'E23 se fait déjà très rare. J'en ai vu une il y a 3 semaines à Guérande (44) sinon ça doit remonter à quelques années.
 
ce qui est sympa c'est que les gens se retournent, même des jeunes.

[Choumac]

Super simpa cette 7! La peinture a l'air vraiment en super état
 
Bonne continuation, je suis le post qui pourrait grandement m'aidé pour la mienne

[charlie-AMK]

C'est cool qu'elle roule cette auto. Effectivement des E23 on n'en voit pas une seule rouler. Ce sont de bonnes routières pourtant.
Les deux dernières que j'ai pu voir c'était une toute moche tuning à St Pierre sur Dives et l'autre c'était il y a dix ou douze ans c'était la 745i turbo de Titi750 ! (d'ailleurs s'il passe par là... )

[r2087]

Bravo à tous ceux qui continuent à faire rouler des E23 en tout cas 
 
C'est vrai qu'on en voit pas, comme d'ailleurs d'autres séries 7...

[tuomas]

Perso j'en vois une tous les jours, 733i reseda.

Et de temps en temps une 735i highline...

[cyril.m535i]

Bravo à tous ceux qui continuent à faire rouler des E23 en tout cas 
 
C'est vrai qu'on en voit pas, comme d'ailleurs d'autres séries 7...

tu ne passe pas assez du coté de Carbonne/Cazères alors...chez moi les E32 roules tout les WE et les E23 quand il fait beau...
 
mais c'est vrai qu'une E23 c'est pas courant sur nos routes. j'en connais une ou deux sur Toulouse. par contres il y a beaucoup plus de E32.