le décapage par thermique dans un four à quasi 600°c pour retirer peinture et blaxon me fait m'interroger sur la déformation des toles, je pense m'orienter vers du "sablage simple" avec une protection epoxy dans la foulée pour qu'elle soit a nouveau protégée.
reste l'interrogation des corps creux ?
Est ce que l'un d'entre vous à réalisé le traitement (l'ouverture) de ses corps creux sur sa E28 ou E12? (bas de caisse, longerons, etc...) avec quelques photos dans son poste du travail fait?
avant de me lancer dans la restau de la mienne, je voudrais avoir une idée du taff qui ce profil... ou comment controler que ce n'est pas nécessaire (encore mieux
).merci de vos retours.
il faut reposé 553 sur la route...