E46... Que Vérifier ?

[bimeur]

330 000 aujourdhui pour la 320d, idem, j'ai pas 'tous' les problèmes non plus, comme quoi.....
 
J'ai un collègue qui roule un x3.30d/BVA, 274 000km, aucun soucis, rien, nada. Boite jamais vidangé, papillons toujours la.

[mattoni]

Près de 440 000 pour ma 320d de 1998. De mon côté, j'ai eu tous ces problèmes sauf les ancrages de pont, heureusement... je rajoute les relais de centralisation du ZKE qui étaient défectueux, et la soufflerie d'habitacle qui faisait du bruit à un certain régime (moteur de soufflerie changé).
 
Je passe sur les problèmes spécifiques à la motorisation diesel

[rikiki]

Sinon, je crois pas que ça ait été cité mais il me semble que certains millésimes avait des soucis de fiabilités au niveau des bobines (Bremi, je crois), mais depuis le temps, j'imagine que la "sélection naturelle" ayant fait son oeuvre, elles ont été remplacées, et pis je me souviens plus si ça touchait aussi les 4 pattes...
Mais globalement, ça reste des pannes "normales" et non rédhibitoires lors d'un achat (hormis les soucis de ponts, encore que, quand on est du métier ), tout au plus des arguments de négociation pour le prix de vente 

[jo318ti]

Exact pour les bobines Rikiki! pour les 4 pattes aussi, ça m'est arrivé....
Prétensionneurs aussi et casse d'un ressort arrière.

[tuomas]

Très bon point Rikiki. Ma 330 a eu les 6 bobines changées avant mon achat.
 
 
On peut aussi citer le capteur de niveau d'huile qui se met en défaut pour signaler qu'il ne marche plus (voyant orange 10 secs au démarrage).

[fabfue]

Pour les ancrages de train arrière sur les premières E46 faut déjà y aller ,du type burn a gogo ,travers ect ...En usage normal il y a aucun problème ..

Les dernières BMW bien construite sont quand même les E46 et E39..Ensuite ...Aie ..

Mon E82 135i que des merdes,ma 325d E92 pack M ,idem ..

Un pote est chef d'atelier chez BM France a Velizy et lui meme me dit que c'est catastrophique ..:-(...

Du coup bientôt de retour avec une E46 coupé 330I dans état rare ,et très bien optionné avec moins de 100 000 km ...Je pense que vous serez comme moi épaté par son état proche du neuf...:-)

[flantier]

Pour les ancrages de train arrière sur les premières E46 faut déjà y aller ,du type burn a gogo ,travers ect ...En usage normal il y a aucun problème ..

Les dernières BMW bien construite sont quand même les E46 et E39..Ensuite ...Aie ..

Mon E82 135i que des merdes,ma 325d E92 pack M ,idem ..

Un pote est chef d'atelier chez BM France a Velizy et lui meme me dit que c'est catastrophique ..:-(...

Du coup bientôt de retour avec une E46 coupé 330I dans état rare ,et très bien optionné avec moins de 100 000 km ...Je pense que vous serez comme moi épaté par son état proche du neuf...:-)

T'as bien raison! Et tu te feras plus plaisir qu'en récente... En plus, sa côte ne chutera pas, au contraire!

[rocaldo]

Chef d atelier a velizy n est pas gage de fiabilite... un pote a pose sa 116i le moteur avait un voyant et un petit bruit.. ild lui ont mis 3000€ de facture avec changement de cata echappement ztc ..le cata n est meme pas changé !! Et finalement pour annoncer moteur hs et devis a 8500€ !!! Avec un pote mecano on lui a changé le moteur d occas du coup....

[tuomas]

What the HELL!

Finalement je suis bien content que la e91 me soit passée sous le nez... faut être millionnaire pour une moderne, ou qu'elle soit sous garantie en fait.

[flantier]

What the HELL!
Finalement je suis bien content que la e91 me soit passée sous le nez... faut être millionnaire pour une moderne, ou qu'elle soit sous garantie en fait.

Ou alors accepter le fait que ç est du consommable et faire comme certains font, changer d auto avant les 100000 km...