On a vu pire en dessous de E12
Pour avoir le cœur net, il ne faut pas hésiter à retirer le dossier arrière, les plastiques, si c'est fait délicatement ça peut se retirer sans tout casser, et regarder aussi côté roue.
A l'avant c'est plus simple, si ça a été maquillé ça doit se repérer quand même et regarde aussi côté roue sous l'aile, parce que là en général si on intervient c'est plus du maquillage c'est de la reconstruction...
Bonne visite ! Regarde tout bien sans trop s'enflammer, même si c'est plus facile à écrire qu'à faire :p
