Notre 528 E12!

[tuomas]

Je n'ai pas eu de précision mais je ne pense pas.
 
Merci pour les précisions

[tofeur]

Oui donc c'est normal que l'huile noircit assez vite si le filtre n'est pas changé.

[Raaur]

Du coup l'huile dans le filtre a noirci l'huile neuve. 

[tuomas]

Sans doute.

Alors mon garagiste Suisse a fait un diagnostic différent pour la fuite d'huile. Selon lui ce serait une fuite au niveau haut moteur, au niveau du 6 ème cylindre et côté tablier.
Apparemment il y a une plaque de ce côté là avec sans doute un joint papier.

Quelqu'un sait me dire à quoi ça correspond? Le joint de couvre culasse tout bêtement? Ou autre chose?

[cyril.m535i]

Il y a bien une plaque en bout de culasse. Rare les fuite a ce niveau là. Joint de culasse qui pisse l'huile ? Elle a eu une surchauffe dans le passé ?

[r2087]

Salut !
Visible avec un petit miroir, mais comme le dit Cyril ça doit pas pisser depuis cette plaque... Y'a un gros joint papier en effet mais aucune pression dessus.

[tuomas]

Pas de surchauffe depuis que je l'ai mais bon, elle a quand même vécu 37 ans avec d'autres.

Ce serait le jdc alors? Gouark...

Et le joint papier se remplacerait facilement si ça n'etait "que" lui?

Merci pour vos lumières.

Alex

[cyril.m535i]

Sur une e12 oui l'accès est relativement facile. Le JDc sur e12 est facile a faire mais attention aux surprises sur la culasse ou sur le bloc...

[tuomas]

Tu me fais flipper...

La culasse encore ça passerait mais le bloc ce serait bien embêtant.

[r2087]

tu peux déjà faire les investigations toi-même... en nettoyant l'arrière de la culasse et en suivant l'évolution. De l'huile noire qui s'écoule sur une pièce propre ça se repère assez facilement et tu seras fixé.