[E34] Quels Amortisseurs Pour 525Ix Avec Correcteur

[AbuShemsy]

Intéressant ton tableau Manu. J'avais bien vu que Viarouge le faisait mais j'étais passé à côté de l'info concernant l'ix en particulier.
Et Viarouge étant dans le Sud Est, l'envoi des JdF depuis l'IdF me faisait un peu peur.

[Adrien-24]

Mouais le mec du CT il doit pas en voir souvent des correcteurs d'assiette e34. Selon lui il sont mort visuellement ou selon le test de suspension?

Si tu n'as pas de fuite de CHF11S, colle des spheres neuves et la suspension AR sera ressuscité.

[manuz1]

Intéressant ton tableau Manu. J'avais bien vu que Viarouge le faisait mais j'étais passé à côté de l'info concernant l'ix en particulier.
Et Viarouge étant dans le Sud Est, l'envoi des JdF depuis l'IdF me faisait un peu peur.

 
ouais, enfin viarouge c'est Rodez c'est le sud-occitanie.
 
a+

[AbuShemsy]

Je voyais ça plus près de la Côte d'Usure. Enfin cela ne change rien à la problématique de la distance me concernant.

[bimeur]

Mouais le mec du CT il doit pas en voir souvent des correcteurs d'assiette e34. Selon lui il sont mort visuellement ou selon le test de suspension?

Si tu n'as pas de fuite de CHF11S, colle des spheres neuves et la suspension AR sera ressuscité.

 
je ne m'etais jamais pencher sous la caisse a vraie dire (boooouuu la honte)
 
et en fait, le CHF ne fait QUE la DA, ce sont des amortisseurs 'classiques' derriere....d'ou mon questionnement personnel : est-ce que le correcteur d'assiette n'a pas été supprimer dans le passé, et une pompe de DA de 525i classique n'a-t-elle pas remplacé la pompe 'compound' d'origine, seul le reservoir de DA a été conservé par soucis d'économie..... je vais devoir me pencher dessous pour de plus amples investigations, mais pas avant fin juillet, trop de taf pour l'instant.

[325ix86]

Ma 530i n'a pas non plus le correcteur d'assiette et le liquide de DA est aussi du CHF11S. Ces deux constatations ne sont donc pas forcement liées.

[bimeur]

ok, merci pour l'info.

[bimeur]

bon, il semblerait que le reservoir de CHF sur iX, serve a alimenté un système de verrouillage du pont :
 
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=HD71-EUR-04-1992-E34-BMW-525ix&diagId=33_0381
 
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=HD71-EUR-04-1992-E34-BMW-525ix&diagId=33_0382
 
cette voiture est finalement interessante  :p

[325ix86]

bon, il semblerait que le reservoir de CHF sur iX, serve a alimenté un système de verrouillage du pont :
 
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=HD71-EUR-04-1992-E34-BMW-525ix&diagId=33_0381
 
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=HD71-EUR-04-1992-E34-BMW-525ix&diagId=33_0382
 
cette voiture est finalement interessante 

 
Chouette, une multitude de nouvelles opportunités de panne !

 
C'est un modèle qui a passé une longue période difficile. Déjà que les E34 ne sont pas énormément cotées, alors ces IX, avec leurs nombreuses complications.
Sans parler de toutes celles qui sont mortes afin de donner leurs carters d'huile moteur et pont avant à des 325ix pour y greffer un S50 et faire de l'auto cross.
Bref, un modèle dont l'intérêt ne peut que croitre maintenant, comme ce fut déjà le cas ces dernières années avec sa petite sœur E30.

[bimeur]

pour info :
 
http://www.awdwiki.com/en/bmw/