325 Tds 1997 - 160000Km - Claquement Haut Moteur Venu D'un Coup

[bimeur]

ça me surprends un peu ce que tu dis car normalement il y a une crépine qui est censée filtrer une bonne partie des cochonneries en suspension dans l'huile non ?
 
J'ai trois pompes à huile (Deux de M50 et une de M52) je les ai toutes ouvertes pour les vérifier et je n'ai pas noté d'usure ou de traces sur les parois en alu du carter de pompe, c'est tout lisse à l'intérieur.

 

Une particule d’1mm traverse la crépine sans soucis.

 
une crépine, c'est plus qu'1mm de maillage, et sachant que le filtre à huile est en fin de ligne (et souvent, ya un bypass= donc le filtre à huile...
 
c'est con, c'est la seule pièce que je n'ai jamais pris en photo suite a des coussinets dans le sac, et pourtant. Elles sont massacré par les copeaux, t'aurais foutu une poignée de sable dedans que ça fait pareil. Je ne te parle pas des conduits de lubrification, du vilo, des bielles.

[slalome]

Bah c est ce que je disais si fau faire démonter le moteur autant le changer!
Et prendre le risque d insister pour faire changer les coussinets et que ça claque tjs bonjour les dépenses!
Et c est pour ça que je voulais savoir qu elles sont les précautions à prendre pour pas être embêter au démarrage

[crazymac]

Déjà on ne change jamais une pièce sans avoir constater la défaillance. Je vois que tu retombes dans ces mêmes travers.
Ensuite j’apprécierais que tu répondes aux questions que j’ai pris le temps de poser. Le mieux est peut-être que tu fasses comme tu le sens, hein ?

[JohnCONNOR83]

une crépine, c'est plus qu'1mm de maillage, et sachant que le filtre à huile est en fin de ligne (et souvent, ya un bypass= donc le filtre à huile...
 
c'est con, c'est la seule pièce que je n'ai jamais pris en photo suite a des coussinets dans le sac, et pourtant. Elles sont massacré par les copeaux, t'aurais foutu une poignée de sable dedans que ça fait pareil. Je ne te parle pas des conduits de lubrification, du vilo, des bielles.

 
Tu parles des conduits d'amenée d'huile dans le bloc et qui débouchent au niveau des coussinets, paliers d'arbre à cames..... ?

[slalome]

Cool cool crayzmac!
Regarde dans mes messages je dis ne pas être équipé pour demonter

[dem69]

Bizarre cette affaire, je pense qu'avant tout gros démontage, il faudrait passer chez un pro car cela part dans tout les sens. Le risque est de changer un moteur pour rien ou de le démonter à tord. Bon courage pour la suite.

[slalome]

Je sais bien dem69 mais le hic c est que les garages me disent direct que la voiture est économiquement irréparable
Elle a 20ans trop vieille et pièces trop cher
En gros bonne pour la casse
Mais moi je veux la garder et regardes comment faire
Et il semblerait que la seule solution c est de changer le moteur
Et je pourrais tjs après ouvrir le mieu et essayer de voir quel était le pb

[slalome]

et je pourrai tjs après ouvrir le moteur et essayer de voir quel était le pb

[laurent 06]

https://www.darkgyver.fr/forum/e36-m51-an96-remplacement-carter-d-huile-t9550.html

[slalome]

je suis incapable de faire ca!
fau mettre la voiture sur chandelle et avoir un cric tube pour soulever le moteur et passer sous la voiture
trop risqué pour moi
 
étant donné que les garages ne veulent pas réparer la seule solution qui me reste est de trouver un moteur et je peux vous assurer que j'aurai preferer faire reparer le mien!
 
je dois prendre quelles précautions? j'en ai trouvé un le casseur me dit qu'il y a pas de pompe codée et que le moteur ira sans problème sur ma voiture
 
je suis septique parce que j'ai lu pas mal de forum ou les personnes qui changent leur moteur rencontrent des pb pour démarrer ensuite
 
si j'ai bien compris certain modele son equipe d'une protection au niveau du nienman qui reconnait la clef ensuite il y a un boitier qui communique avec le calculateur qui communique avec la pompe a injection et si pb de communication alors la voiture ne demarre pas