Rêve De Gosse: 740I E32

[AbuShemsy]

Salut, j'ai fait le test. Ça s'allume 2 fois. Comment l'interpréter ?

Pour le conseil de Dasch, il m'est arrivé de faire ainsi, mais j'avais doublé la gaine afin que la seconde recouvre la première sur la partie fendue.

[yakut]

Salut Abu,

Ça a clignoté une fois puis plus d’une seconde après une deuxième ?

Je pense que ça clignote toujours une fois après. Donc à mon avis t’es à 1 ce qui veut dire que tout est ok. Car pas de correspondance au « 2 ».

Je vous fais la liste dans la journée

[AbuShemsy]

Oui c'est ça. Bon ben c'est déjà ça.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
je viens d'effectuer le test mais rien ne s'allume à la fin. la voiture est peut-être trop récente.

[yakut]

@John as-tu bien appuyé 5 fois dans la limite des 10 secondes qui suivent le voyant abs éteint ? Je pense que ça devrait fonctionner

[JohnCONNOR83]

Oui, j'ai bien suivi cette procédure. J'ai essayé deux fois sans aucun résultat.
 
Je résume ce que j'ai fait:
 
Baisser le frein à main,
 
mettre le contact puis attendre que le voyant d'ABS s'éteigne,
 
Dans les 10 secondes qui suivent, appuyer 5 fois sur la pédale de frein,
 
Attendre l'allumage ou le clignotement du voyant ABS.
 
Je n'ai rien, le voyant ne se rallume jamais.

[yakut]

Hello du coup comme promis la liste des erreurs abs selon le nombre de fois que le voyant s'allume.
 
 
1) Pas de défauts
 
4) Capteur ARG
 
5) Capteur ARD
 
6) Capteur AVD
 
7) Capteur AVG
 
8) "Soupape électromagnétique (EM) du pont" ,  si un seul tube abs pour les deux roues 
 
9) Soupape EM roue ARD/ARG, si le circuit abs dessert les roues une par une
 
10) Soupape EM roue AVD
 
11) Soupape EM roue AVG
 
14) Bloc ABS
 
15) Pompe de "retour" (sous le bloc abs en forme cylindrique)
 
21) Module de gestion ABS ( "calculo")
 
22) Couronne dentée de n'importe laquelle des roues
 
25) Capteur de pédale de frein 
 
Si quelqu'un a des meilleurs appellations n'hésitez pas à corriger. En espérant avoir été le plus clair possible.
 
Autrement 150km avec la 7 et je la redécouvre avec le pied droit soulagé de la pédale dure...
 
Bonne route

[AbuShemsy]

Bien joué. Le top serait un topic dédié dans les tutos pour e32/e34. Ça éviterai que ça se perde.

Si seulement on avait aussi simple sur les modernes. Mais non, c'est mieux de claquer 100 balles chez BM pour lire les codes a la valise...

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Oui, c'est beaucoup plus simple avec nos anciennes quand ça marche bien sur.
 
En 8, il serait peut-être plus simple de mettre "circuit arrière général" pour ceux qui n'ont qu'une seule canalisation hydraulique desservant les deux roues arrière (mon cas).
 
En 9 on s'aperçoit qu'il n'y a pas de différenciation entre la roue arrière gauche et arrière droite, bien qu'il y ai deux circuits hydrauliques séparés ce qui est curieux car il y a bien une électro-vanne spécifique à chaque roue.

[yakut]

Salut John

Ok on modifiera pour poster en tutos.

Pour la 9 à la base c’était marqué que pout la roue ARD. Ils ne mentionnaient rien pout la ARG. En regardant dans les commentaires certains se sont posés la question aussi. Dans ce cas pour ARG on n’a pas de voyant apparement.