Circuit De Refroissement 328Ci

[ben221]

Quand j'avais acheté ma 328 il y a 4 ans, le thermostat avait été viré...pas anodin du coup !

[thamomo007]

Viré c'est nul, le moteur est bien mieux à tourner à une température constante. Même la culasse doit préférer....

[JohnCONNOR83]

En fait le thermostat en fin de vie cela m'est arrivé deux fois sur mes deux 205 et en plein hiver, je m'en suite vite aperçu car on se gelait dans la voiture, lorsqu'ils on lâchés, ils sont restés en position ouvert et c'est, je pense, ce qui ne m'a pas fait craindre pour la 520i car je me suis dit que le jour où......Eh beh il resterait bloqué ouvert......Eh beh non, il est resté fermé. Bon après, ça parait plus logique puisqu'il y a un gros ressort pour le refermer. J'ai du avoir beaucoup de chance avec mes Sochaliennes finalement.
 
Oui, pas bon de rouler sans thermostat car, surtout en hiver, le moteur n'atteint pas sa température optimale de combustion donc le rendement s'en ressent.

[thamomo007]

Ceux que j'ai eu de mort sont toujours resté bloqué ouvert pour le moment.
Je ferai celui de ma compact au printemps, je ne pensais pas que ça mourrait aussi fermé. 

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

je ne pensais pas que ça mourrait aussi fermé. 

Moi non plus.

[Blady]

moi je l ai appris jeune, comme ça que je me suis fait mon 1er JDC sur une R17 Gordini

[ben221]

Et oui moi aussi j'avais lu un peu partout que un thermostat qui lache tend a se bloquer ouvert...fâcheuse erreur !

[JohnCONNOR83]

Peut-être que certains thermostats ont une sécurité au cas ou mais j'en doute.
 
Je ne comprends pas que les constructeurs n'ai pas prévu des systèmes de sécurité du genre by-pass ou autre depuis tout ce temps.

[thamomo007]

Et comment tu le ferais le bypass ? avec un autre thermostat ? 

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Oui, pourquoi pas, la redondance comme en aéronautique.