Retour Aux Premiers Amours: E46. Mais En 325Cia!

[AbuShemsy]

Oui. Celle que j'ai commandée justement.

[thamomo007]

[Blady]

C'est vrai que c'est mieux d'avoir un abri pour bricoler...mais aujourd hui il fait bon, seulement -5

[AbuShemsy]

Parfait. La neige sera assez dure pour s'allonger au sol sans qu'elle ne fonde sur notre tenue en peau de bête.

[Blady]

Serait ce une proposition malhonnête!? 

[AbuShemsy]

À boire un grog, François. À boire un grog uniquement. On n'a partagé que la cancoillotte hein.

En tout cas, aujourd'hui, que de la pluie. Impossible de bosser sur l'auto. J'espère que dimanche sera plus propice à un peu de mécanique.

[320d]

Pour mon lave-phare, c'est un système à accumulation de pression si j'ai bien saisi. Au bout de 5 pressions, sur le lave glace, il y a assez de pression pour faire sortir les buses lave phares. Mes buses ne sortent pas. Donc on va voir si le remplacement change ça ou si mes canalisations sont bouchées. Je n'ai pas de fuite apparente en tout cas.

De ton côté 1v, tu penses que ce serait une masse sur le faisceau?

 
Bonsoir
 
Les lave-phares haute pression sont commandés automatiquement mais pour cela il faut : 
- les feux de croisement doivent être allumés
- à la première impulsion sur le lave-glace, les buses sortent automatiquement et donnent 2 impulsions de liquide sur les feux par l'intermédiaire de la  pompe haute pression dédiée (pour information réf BMW : 6712 8 377430). Ces buses ne ressortiront qu'après 5 nouvelles impulsions sur la commande de lave-glace.
 
C'est le fonctionnement normal des lave-phares sur ma 330CiA ainsi que sur ma 530d.
En espérant que cela vous aidera.

[AbuShemsy]

Salut.

Merci de l'info. Mes feux sont constamment en automatique. Je n'ai jamais constaté le fonctionnement des lave-phares. Comme j'ai la pompe, je vais la changer et j'utiliserai ces infos pour tester à nouveau.

[AbuShemsy]

Salut.

Aujourd'hui vidange + filtre.

Avant ça, un coup de nettoyant dans l'huile (liquimoly). Bon c'est pas encore parfait mais on revient de loin et j'ai vu une réelle différence. Je le referai lors de la prochaine vidange.

Filtre Bosch neuf et 10w60 Mannol pour essayer d'en finir avec la conso d'huile. J'installerai également un OCT prochainement dans cet optique.

Puis je me suis penché sur mon souci de vanos. Donc capteur AAC changé (Hella) et défaut effacé, le souci est toujours présent.
Calage OK:



Le souci vient donc bien du vanos.

Je vais donc le changer complet.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Pas obligé, comme expliqué dans ton autre post, vérifie si tu arrive à introduire la pige dans le volant moteur car si tel n'est pas le cas, c'est que ta distribution est décalée.