La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

[JohnCONNOR83]

Bonne question.

Tu es sur qu'elle n'est pas restée collée au fond du poussoir ?

Peut-être la bille d'obturation d'un éventuel clapet anti-retour d'huile. Si tel est le cas, tu as intérêt à la retrouver.

Tu n'as pas un flexible aimanté pour aller voir au fond du carter d'huile ?

[tuomas]

Non, c'est un outil qui me manque mais je ne pense pas qu'elle aie pu tomber dedans, elle a dû partir par terre...

C'est dispo chez bmw apparemment ...

[JohnCONNOR83]

Alors, pas de souci, surtout si tu remplace l'ensemble des pièces constituant le tendeur.

N'oublies pas le gros écrou dans tes commandes car il me semble qu'il faut le remplacer systématiquement.

Du coup, le joint spi était mort je suppose, vu l'huile autour ?

Si la bille est tombée dans le carter, tu la récupérera à la prochaine vidange .

[325ix86]

Aucune chance que tu ais fait tomber la bille, elle est enchâssée dans le piston entre une plaque percée et la partie qui appuie sur le patin tendeur.

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Si tu ne l'entends pas bouger en secouant le piston, elle doit être collée.
Tu peux nettoyer l'intérieur du piston en le faisant tremper dans du gasoil propre puis mettre un petit coup de soufflette (attention aux yeux) pour éjecter les résidus.
Si tu démontes l'intérieur du piston comme moi, attention, il y a une côte à respecter au remontage.

[vfr]

Oui, cette bille est cachée à l'intérieur.
Sur mon M30 j'avais changé ce ressort un peu avant 200.000 km ::

viewtopic.php?f=50&t=138074

En haut l'ancien ressort, en bas le neuf : pratiquement 15 mm de longueur en plus :

Ressort 0.JPG (56.73 Kio) Consulté 176 fois

[JohnCONNOR83]

Et du coup, à quoi elle sert cette bille les gars ?

[325ix86]

À conserver de l'huile sous légère pression à l'intérieur du piston.

[vfr]

Ou pour être certain de pousser bien en ligne ce que ne fait pas un ressort ?

[tuomas]

Merci pour ces précisions.

En effet, je ne l'entends pas bouger. J'irais acheter un petit bidon de gasoil demain, je n'en ai pas chez moi.

Voici le joint spi, il est bien dur, bien raide, ça ne fait pas de doute que le changement était nécessaire:

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Par contre, mon nouveau en Reinz n'est pas tout à fait similaire, le diamètre est correct mais c'est bien la seule chose qui corresponde.

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Ca vous parait bizarre aussi? J'avoue que vu le tarif chez BMW, ça me ferait bien *** de devoir leur prendre, mais ce n'est pas le genre de choses sur lequel on peut faire de l'à peu prés.

[ben325]

Si les dimensions sont identiques, je ne voit pas de problème. Sa seule fonction est d'assurer l'étanchéité donc les dimensions sont primordiales, mais le reste n'est que la conséquence de l'évolution des définitions (et équivalences) avec le temps.