Bonjour Frédéric et Patrick et merci pour vos retours.JohnCONNOR83 a écrit : ↑mar. mars 05, 2024 2:29 pm Bonjour,
Attention à ne pas négliger le couple résistant de l'alternateur lors du fonctionnement du moteur, même au ralenti car il doit subvenir à plusieurs consommateurs dont le ou les DME(s), ainsi qu'à l'alimentation de l'électronique de bord.
Pour information Patrick, la courroie qui provoque le bruit est celle de la PAE/compresseur de climatisation.
Je n'ai pas poussé le test avec la seconde courroie, celle de l'alternateur et de la pompe tandem hydraulique, puisqu'avec la première je tenais déjà une explication.