Sinon je ne connais pas assez le M50 pour t'aider, on va attendre les spécialistes, hormis les vidanges régulières et faire du préventif je n'aurais pas d'autres conseils. Surtout rouler avec, elles n'aiment pas rester des mois sans sortir
La berline ultime : E34 !!!!!
- Skyce
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Re: La berline ultime : E34 !!!!!
Fais attention à la fiabilité, il est un peu trop fiable ce moteur
Sinon je ne connais pas assez le M50 pour t'aider, on va attendre les spécialistes, hormis les vidanges régulières et faire du préventif je n'aurais pas d'autres conseils. Surtout rouler avec, elles n'aiment pas rester des mois sans sortir
Sinon je ne connais pas assez le M50 pour t'aider, on va attendre les spécialistes, hormis les vidanges régulières et faire du préventif je n'aurais pas d'autres conseils. Surtout rouler avec, elles n'aiment pas rester des mois sans sortir
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Re: La berline ultime : E34 !!!!!
Son avantage : il fonctionne très bien sur 5 cylindres 
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Re: La berline ultime : E34 !!!!!
Ahaha !!!! Merci du conseil.Skyce a écrit : ↑mar. juin 30, 2026 5:00 pm Fais attention à la fiabilité, il est un peu trop fiable ce moteur![]()
Sinon je ne connais pas assez le M50 pour t'aider, on va attendre les spécialistes, hormis les vidanges régulières et faire du préventif je n'aurais pas d'autres conseils. Surtout rouler avec, elles n'aiment pas rester des mois sans sortir![]()
Un gros entretien a été fait avant la vente et j’ai fais plus de 600 kilomètres en deux semaines avec. Alors ça devrait aller pour le moment.
Je passe mon temps à la regarder dans le reflet des vitrines, je la trouve incroyable. Complètement accro.
Voilà qui est rassurant.
BMW E30 Hartge H27 1986
BMW E34 525i 1995
BMW E46 320ci 2002
BMW F21 125i 2013 (EX)
Dodge Challenger 340ci 1972
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Re: La berline ultime : E34 !!!!!
le refroidissement est fragile, fiable, mais fragile, radiateur qui casse de douleur si tu le regardes de travers, la PAE qui aime tellement son bloc qu'elle ne veut jamais le quitter, les durites poreuses comme des bas résilles, et cette fameuse aube en bakélite qui aime aller se foutre la ou c'est interdit, un peu comme une s......... non consentie
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Re: La berline ultime : E34 !!!!!
Le vrai nom est "Enjoliveur de jupe arrière" et c'est une pièce d'origine.
La référence est 82.12.9.401.095
On en trouve aussi des copies made in china
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Re: La berline ultime : E34 !!!!!
Ils l'ont sorti d'origine sur d'autres modèles ou c'était réservé à la E34 uniquement ?
Parce que les rares inter-feux que j'ai vu c'était seulement sur ce modèle
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Re: La berline ultime : E34 !!!!!
Ça existe sur E21 aussi.
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E34 535i - 1990 - 198000km
ex F20 125d Msport - 2014 - 62000km
ex G31 520d Msport x drive - 2019 - 47000km
ex E23 735i - 1981 - 121000km
ex E39 530i préférence pack luxe - 2001 - 145000km
ex E36 328i coupé pack sport - 1998 - 236000km
ex E28 520i - 1982 - 178000km
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Re: La berline ultime : E34 !!!!!
Je pleure.bimeur a écrit : ↑mer. juil. 01, 2026 7:38 am le refroidissement est fragile, fiable, mais fragile, radiateur qui casse de douleur si tu le regardes de travers, la PAE qui aime tellement son bloc qu'elle ne veut jamais le quitter, les durites poreuses comme des bas résilles, et cette fameuse aube en bakélite qui aime aller se foutre la ou c'est interdit, un peu comme une s......... non consentie
Le vrai nom est "Enjoliveur de jupe arrière" et c'est une pièce d'origine.325ix86 a écrit : ↑mer. juil. 01, 2026 8:26 am [quote=Guglielmu post_id=<a href="tel:1705243">1705243</a> time=<a href="tel:1782731056">1782731056</a> user_id=88106]
Oui j’ai la plaque inter feux, elle était déjà dessus, j’aime bien pour le moment, on verra si ça reste ou pas. Je te ferais une photo à l’occasion.![]()
La référence est 82.12.9.401.095
On en trouve aussi des copies made in china
Merci pour la réf’ !!!!
Je vais regarder si c’est un vrai ou pas.
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Re: La berline ultime : E34 !!!!!
Ce n'est pas très répandu alors
Oui, vérifie compte tenu du prix auquel les vrais se vendent
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Re: La berline ultime : E34 !!!!!
Il me semble que sur les E21, il y’a marqué BMW dessus (dedans), rarement vu effectivement.
Même si la pièce coûte un billet, elle restera sur la voiture.
Prochaine étape, un tour en carrosserie pour gommer les imperfections.

Même si la pièce coûte un billet, elle restera sur la voiture.
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