E30: Cab Ou M3?

[bmwpowerclub]

Bonjour,

tu peux trouver quelques modèles intéressants de M3 cabriolet, mais effectivement ce la ne courre pas les rues. Autre alternative intéressante, comme le souligne SEB8701, c'est la cabriolet B3 de chez ALPINA. Voilà un exemplaire que j'ai pu trouver sur le net, cette dernière se trouvant en Allemagne.

Alpina B3 204 ch

Sinon, pour avoir possédé un E30 cabriolet, je peux sincèrement te conseillé le 325 i avec 171 chevaux. Aucuns problèmes majeurs avec cette voiture qui totalisé moins de 80 000 kms à l'achat pour une année 89. Seule soucis l'usure prématuré de la capote.

Pour les curieux voilà une petite photo.

Bonne recherche.

Mon ancien E30 cabriolet

[cheche]

Salut,

Une e30 cab ne se tord pas a tout les coins de rues, et dans un cab on utilise moins l'aspect perfs pour retenir plutot le coté ballade avec quelques accélérations pour se faire plaisir.
Je dit cela mais moi meme en cab faut que ca pulse!

Pour le chassis pas de pb mageure en utilisation courante, et avec un cab on fait tres rarement du circuit... C'est pas trop concu pour, du moins les e30.

Si tu veux le meilleur compromis, prix d'achat, velouté du 6, bonne perfs, prend un 325i e30.

Si tu veux les perfs et la tenue de route, la rage, prend un m3 coupé e30.

Si tu veux les perfs, la tenue de route, la rage et les cheveux au vent, prend un m3 cab e30 , mais c'est tres difficile dans trouver une, encore plus en bonne état d'origine.

Derniere chose, pour les m3, privilegie les 215/220 cv, voir une 2.5l de 238cv mais elle sont aussi rare que les cab a trouver en bonne état.

Amicalement.

[Ric]

tout dépend de la fonctionnalité que tu recherches !

si c'est pour les ballades, et pour la "gueule" de E30 de grande production, c'est la 325i cab.
sinon la M3 E30 changera quand même pas mal de ta M3 E36 ! un 4 cyl rageur, un look qui ne passe pas inaperçue, et une efficacité qui a marqué l'histoire auto !

perso je prendrais la M3 E30, et pourtant tout le monde sais que j'adore les cabs...

PS: pour trancher, demande à ton porte monnaie

[kmim]

salut,
il est vrai que le meilleur compromis serait de trouver une e30 m3 cab, maintenant si tu privilégis l'aspect nostalgique du modèle e30 et non les perf d'une m3, il serait peut-être plus sage d'opter pour un cab en325i qui t'apporterais en plus d'être assez puissante un plaisir partager avec la petite famille.

[Stephane///M]

En effet, pour les perfs, j'ai ma M3 E36 et également une Caterham... Je pense que je vais me diriger vers une 325i cab, au tarif intéressant. En plus, j'aimerais aussi m'acheter une 323i E21 pour me faire un petit garage sympa...
Quand j'avais ma 320, je révais d'une 325!
@+!

[Sportevo3]

Effectivement, ça ferait un garage sympa...

Quoique j'aurais pris une Donkervoort Cossie à la place de la Caterham...

Si j'étais dans ton cas, je regarderais à faire un placement... Je m'explique:

Une 325i cab, c'est bien, ça ne se trouve pas trop cher, mais ça ne vaudra jamais rien non plus (financièrement parlant, bien entendu)

Une belle M3, c'est un peu plus cher (il faut compter 11000€), mais cane décotera plus jamais...

[kmim]

à moins de la planter

[Stephane///M]

Quoique j'aurais pris une Donkervoort Cossie à la place de la Caterham...

Une Donk vaut 2 à 3 fois le prix, et n'avance pas en comparaison... C'est une réplique tiounée vendue à prix d'or...

Pour revenir au sujet initial , j'y ai pensé à cette histoire de valeur... C'est vrai que la M3 sera plus recherchée, mais j'ai vraiment envie d'un Cab, et, à part ça, la M3 ne m'apportera pas de sensations plus fortes que ma E36, alors que le Cab aura le privilège des courants d'air...
D'un autre côté, pour un beau cab E30 série 1 d'origine, la côte ne devrait plus baisser non plus je pense...
Cruel dilemne...

[Sportevo3]

à moins de la planter

'faut pas voir le côté négatif des choses, c'est pas bien...

De toute façon, M3, M5, 318i ou 3.0CSl, qu'importe, si tu la plantes, elle ne vaut qd même plus rien...

[Stephane///M]

à moins de la planter

Faut l'assurer en conséquence...
@+!