Boite Sport Et Boite 316i/318i E30

[manuz1]

Salut,
tes rapports de boite sont donc


Monter une boite de S14 sur M20

a+

[bmiste]

la boite de 320is se monte sans modif ,j ai seulement changer l embrayage il y a pas de d histoire de cloche
par contre coup de bol pour avoir trouver une boite de 320is

[manuz1]

la boite de 320is se monte sans modif ,j ai seulement changer l embrayage il y a pas de d histoire de cloche
par contre coup de bol pour avoir trouver une boite de 320is

une is 4 cyl ??
a+

[aleynos]

manuz1---> 320is = moteur M3 e30 !!! donc 4 cyl

tu sais ca qd meme

[manuz1]

manuz1---> 320is = moteur M3 e30 !!! donc 4 cyl

tu sais ca qd meme

oui merci
seulement béhémiste c'est vraiment un 4 cyl sa 320is ? ou une 320 6 cyl...
a+

[ispierre]

Salut a tous
j'ai moi meme monté une boite M3 E30 sur une 318 is E 30 bloc M 42 il faut effectivement changer la cloche sinon impossible et prendre l'arbre de transmission M 3 c'est pas le même coté sortie de boite, cloche que l'on trouve chez DELAGE pour les groupe F, si tu veux monter une boite plus courte et pas chère sur M 40 prends une boite 5 de E 36 la premiere est en haut, et un peu courte, mais sa demenage vitesse de pointe reduite a 160/170 (pour petit circuit) ou montée
320 is = 4 cyl. 2000cc. M3 pour le marche italien portugais et espagnole caisse identique a 325 i sauf moteur boite pont et traverse arriere a +

[r2087]

enfin faut avoir envis que l'étagement soit le meme quand meme
3.35 /3.72  :blink:
1.36/1.32  
y a que la 2 qui est pareil
a+

En fait y'a vraiment que la première qui change carrément, mais on s'en fiche un peu, c'est juste pour démarrer

Ensuite la 3ème 1.36 contre 1.32, y'a 3% d'écart, je suis pas assez calé en pilotage pour me rendre compte de ces 3%

Les autres rapports sont les mêmes : Moralité c'est TRÈS TRÈS proche

[manuz1]

Salut a tous
j'ai moi meme monté une boite M3 E30 sur une 318 is E 30 bloc M 42 il faut effectivement changer la cloche sinon impossible cloche que l'on trouve chez DELAGE pour les groupe F, si tu veux monter une boite plus courte et pas chère sur M 40 prends une boite 5 de E 36 la premiere est en haut, et un peu courte, mais sa demenage vitesse de pointe reduite a 160/170 (pour petit circuit) ou montée
320 is = 4 cyl. 2000cc. M3 pour le marche italien portugais et espagnole caisse identique a 325 i sauf moteur boite pont et traverse arriere a +

donc boite de M42 pas compatible avec s14 ...
merci

[manuz1]

En fait y'a vraiment que la première qui change carrément, mais on s'en fiche un peu, c'est juste pour démarrer  :D

Ensuite la 3ème 1.36 contre 1.32, y'a 3% d'écart, je suis pas assez calé en pilotage pour me rendre compte de ces 3%  :P

Les autres rapports sont les mêmes : Moralité c'est TRÈS TRÈS proche  :ph34r:

sauf que cela représente 100 tr/min de différence pour une vitesse en sortie de boite identique.
et puis c'est pas les rapports qui font la boite sport c'est l'étagement sinon on peut dire que toute les boite sont identique vu que la 4 et 5 sont toutes identiques sur E30 phase 2.
C'est donc la différence de tr/min entre chaque rapport qui fait que c'est une boite sport
Prenons une vitesse en sortie d'arbre de boite de 2500 tr/min
avec la boite de 320i
en 1 er : 9300
2 eme : 5050 différence de tr/min en changeant de rapport 4250
3 eme : 3300 différence de tr/min en changeant de rapport 1750
4 eme : 2500 différence de tr/min en changeant de rapport 800
5 eme : 2025 différence de tr/min en changeant de rapport 475
avec la boite de 325i
en 1 er : 9575
2 eme : 5500 différence de tr/min en changeant de rapport 4075
3 eme : 3500 différence de tr/min en changeant de rapport 2000
4 eme : 2500 différence de tr/min en changeant de rapport 1000
5 eme : 2025 différence de tr/min en changeant de rapport 475
avec la boite de 325i sport
en 1 er : 8375
2 eme : 5075 différence de tr/min en changeant de rapport 3300
3 eme : 3400 différence de tr/min en changeant de rapport 1675
4 eme : 2500 différence de tr/min en changeant de rapport 900
5 eme : 2025 différence de tr/min en changeant de rapport 475
De toute facon faut aussi penser à la démultiplication du pont...

Voila donc on voit que mem si les rapport sont similaire le changement de rapport ne fait pas tomber le régime moteur du meme nb de tr/min
a+

[Titane]

Salut a tous
j'ai moi meme monté une boite M3 E30 sur une 318 is E 30 bloc M 42 il faut effectivement changer la cloche sinon impossible et prendre l'arbre de transmission M 3 c'est pas le même coté sortie de boite, cloche que l'on trouve chez DELAGE pour les groupe F, si tu veux monter une boite plus courte et pas chère sur M 40 prends une boite 5 de E 36 la premiere est en haut, et un peu courte, mais sa demenage vitesse de pointe reduite a 160/170 (pour petit circuit) ou montée
320 is = 4 cyl. 2000cc. M3 pour le marche italien portugais et espagnole caisse identique a 325 i sauf moteur boite pont et traverse arriere a +

Ca signifie que le pont est plus long sur E36 ?

Et on peut monter un pont "court" de E30 dans ce cas alors ?