320i Touring E30, impossible de démarrer

[Invité]

salut.
une fois j'ai eu un pb similaire suite au changement d'un joint de culasse !
on avait fait un 1/2 tour à l'AAC .
comment est arrivé la panne ?
@+
fred

[Nelson]

reste plus qu'a prendre les compressions.

[manuz1]

bon allez je te la rachète
Meme tarif que l'autre
déja met 12 V sur la borne 37.

a+

[Keops11]

Salut,

Tu as essayé de changer la batterie ?

A+

[Thomas Olivaux]

Oui j'ai essayé de changer la batterie.

Bon je capte pas là... j'ai du jus qui arrive sur les bornes 18 et 27 de mon DME (de mémoire), mais pas sur la 37 alors qu'un document technique précise que je devrais en avoir. Néanmoins, j'ai qd même de l'allumage donc le DME doit pas être si "foireux" que ça.

Au niveau du relais DME, tout est ok pourtant. Je ne comprends pas tout, où je ne sais pas tester comme il faut !?

Sinon, today, je vais essayer de changer le régulateur de pression d'essence. C'est quoi sur une 320i ? 2.5 bars ? (pareil sur Jetro et Motro ?)

++

[Thomas Olivaux]

Youpi, elle a démarré !!!!

Bon, ne soyons pas trop joyeux tout de même. Je l'ai tractée avec ma 318is en haut d'une côté (je pensais que ça serait plus dur !) et on l'a démarée en seconde, vers 40 km/h. Depuis, on a fait 30 bornes pour lui dérider les bielles, elle marche niquelle (comme avant son pb de démarrage). Toutefois, je suis sur qu'après une nuit (froide et humide ?) le problème reviendra. Qu'est-ce que ça peut être selon vous ? Je rappel que les bougies et la tête de delco sont neuves et que nous avons, à prioris, testé tous les capteurs. Je précise aussi que, une fois démarrée, elle marche plutôt fort, prend tous ses tours. Le seul truc pas normal, c'est que ralenti est un peu bas (550 tours) et qu'elle a un peu de mal à le retrouver avant de se stabiliser. Je trouve qu'elle fume un peu (gris), mais bon, ce n'est pas une catalysée.

++

Thomas

[charlie-AMK]

Salut Thomas !

un ralenti assez bas, il faudrait le régler plus haut déjà pour voir.
Ensuite pour ce qui est de ne pas le "retrouver" par exemple lorsque tu débraye pour arriver à un stop et que le moteur met du temp sà trouver le ralenti (trop haut, trop bas, oscillement voire limite calage), il faudrait chercher s'il y a une prise d'air et si toutes les durit de dépression sont OK (tu achète ça au mètre chez BMW, deux mètres = 7 ou 8 euro et ça suffit).

Enfin déjà elle tourne, reste à savoir pourquoi elle est capricieuse maintenant

[Thomas Olivaux]

Yop.

Bon, j'ai été faire une mesure de compressions, c pas top top, mais ça va qd même très bien. D'après un expert BM, le démarreur est fatigué et peut être que le régulateur de ralenti n'est pas au mieux de sa forme non plus.

++

[charlie-AMK]

ahhhhh ben voilà !
change les deux pièces là et roule !

les compressions sont régulières ? elles s'établissent à combien ?

[Thomas Olivaux]

Alors, à chaud, j'ai 12.5 sur le cylindre n°1 et 11.5 sur les 5 autres.

++