turbo

[knapick]

j'ai un probleme ma 325td demarre tres mal a froid uniquement
mon mecano m'a dit que mon turbo commence a etre fatigue
l'admission aspire de l'huile.
suite a ca une sonde d'admission ne fonctionne plus dans les bonnes condition ou ne fonctionne plus du tous
faut il que je change le turbo ou est ce que je peut attendre un peut
faut il que je change ma sonde laquelle est ce precisement
est ce change t'elle facilement .
(ma voiture a 185000km les injecteurs sont pas vieux)

[csc]

j'ai un probleme ma 325td demarre tres mal a froid uniquement
mon mecano m'a dit que mon turbo commence a etre fatigue
l'admission aspire de l'huile.
suite a ca une sonde d'admission ne fonctionne plus dans les bonnes condition ou ne fonctionne plus du tous
faut il que je change le turbo ou est ce que je peut attendre un peut
faut il que je change ma sonde laquelle est ce precisement
est ce change t'elle facilement .
(ma voiture a 185000km les injecteurs sont pas vieux)

Salut
Si l'admission mange de l'huile à cause du turbo, c'est que l'axe de la turbine du turbo a du jeu et l'étanchéité n'est plus bonne. Ainsi l'huile passe à l'échappement ou monte à l'admission. Bref, si ton turbo est vraiment fatigué comme il le dit, tu dois fumer bleu dès que tu accélères et consommer beaucoup d'huile. Est ce le cas déjà ? La fumée peut aussi provenir de joints de queue de soupapes fatigués.
Si tu fumes et consommes de l'huile, fais contrôler déjà le jeu de l'axe du turbo en éspérant qu'il soit accéssible sur le moteur de la 325.
Tout changer sur un diagnostic d'un garage est à éviter. Ils ont une facheuse tendance à confondre, satisfaire le client et faire des affaires juteuses...

[bibi87]

Salut, tu as un anti démarrage sur ta voiture? j'ai le meme prob à froid elle demarre mal, chez bmw ils m'ont dit que c'était du a un mauvais branchement quand l'anti démarrage n'est pas d'origine BMW.

[320d]

Questions betes :

1) y'a pas de prise d'air ?
2) les bougies de préchauffage sont comment ?

car je vois pas où le turbo intervient dans le démarrage...

[knapick]

il n'y a pas d'anti demarrage
les bougies sont neuves
les injecters sont neufs
je parlais du turbo parce que la sonde de temperature d'air baigne dans l'huile.
part la voiture ne fume pas
juste le matin a froid

[320d]

Donc, si tes bougies de préchauffages sont neuves, la voiture devrait démarrer au quart de tour meme turbo HS. Sont-elles bien alimentées en courant (avec un voltmetre) ? Sur ma E28, il y avait deux voyants pour le préchauffage : un orange (avec une résistance, le voyant standard) puis à l'extinction de celui-ci, un vert juste à coté (avec une flèche) qui s'allumait pour indiquer que le démarrage était possible. A chaud, c'était le voyant vert qui s'allumait de suite. Est-ce la meme chose sur la tienne ?

[knapick]

non c'est pas pareil
j'ai la petite resistance pour prechauffage et le petit jet pour l'injection
et qd elle est chaude il y a juste le petit jet

[csc]

non c'est pas pareil  
j'ai la petite resistance pour prechauffage et le petit jet pour l'injection
et qd elle est chaude il y a juste le petit jet

Salut
Il parait déjà clair que ce n'est pas ton turbo.
Si ton démarrage moteur chaud ou tiède est ok et si tes démarrages avec température extérieure se passent comme une lettre à la poste je verrais bien une sonde de température de liquide de refroidissement qui "chauffe" mal.
Il y a une résistance de chauffage dans ces sondes qui sont nécessaires pour le bon fonctionnement de la sonde. Dans les cas où la résistance de la sonde ne fonctionne plus, la sonde se "bloque" et le calculateur ne sait pas comment ajuster les infos d'allumage, richesse etc. Peut être une piste... Mais pour contrôler ça, c'est la torture psychologique :?
Il faudrait que obtenir les valeurs de résistance de la sonde en fonction des températures.
Peut être poser la question à ton garagiste.

a+