Bm325 Tds

[manolito]

bonjour a tous

Je voulais savoir si je pouvais faire faire un equilibrage des mes roue alors que que mes pneu sont un peux use de l'interieur. mon volant tremble entre 15 et 170 km/h apres plus rien.

je demande cela sachant que quand les pneu etait neuf il y' a deja eu un equilibrage.

J'ai appele POINT S qui m'a dit (la standardiste) que ca ne servirai a rien et que dans 600 km ca retremblerai. Est ce que cette standardiste voudrait pas me fourger des pneu neufs

Ah??? oui un pneu degonflé par rapport a un autre sur meme train peut il provoquer CELA?????

Merci a vous de vos reponse

[Invité]

Salut, effectivement, il est "dommage" de proceder à un équilibrage sur des pneus en fin de vie et oui un défaut de pression peut engendrer des vibrations.
Mais avant cela il faut savoir si ces vibrations ne font pa ssuite à un choc et si le pneu dégonflé n'est pas crevé.
De plus leur usure est-elle réguliere? Si non, est-ce dû à ta façon de conduire ou à un mauvais réglage du train avant (qui lui aussi peut engendrer des vibrations)?

Pour une fois qu'une chaine de pneumatique dit vrai et ne pousse pas à la consommation.

[Gui]

Salut!

par expérience, la standardiste de pointS a peutêtre raison...

je m'explique: sur mon ancienne voiture (pas la bm), j'avais des vibration de 125 à 130/140 km/h... de pire en pire... j'entends dire que ça peut être les amortos arrières, ils ont 130 000 km, donc je me dis "ça pourrait être ça"... je les change: quasi pas de changement

je laisse traîner, ça devenaiT flippant sur autoroute... les pneus arr étaient quand même bien usés, je voualis vendre la voiture, avec ces vibrations c'était mission impossible...
=> je changes les pneus arrières: plus de vibrations, que du bonheur

et oui, un pneu usé, vieux, peut s'être déformé... donc entraîner des vibrations (surtout à fortes allures)

PS: autre solutions: rouler aux vitesses règlementaires

[manolito]

merci a vous

en fait mes pneus avant sont correct mais vraiment correct sauf que l'on voit une usure plus prononcée de l'interieur. les pneus arrieres sont neufs.

Est le parrallelisme ???

thanks
manolito

[Invité]

Le parallelisme est à effectuer lors de toute intervention sur le train AV (pas reglable sur l'arriere) ou apres un choc (trottoir, nid de poule...).

[manolito]

ok merci de ta reponse diabolo

j'vais voir je suis alle voir et j'ai constaté que mon pneu gauche est moins gonfle que le droit j'vais le gonfler tout a l'heurre et j'vous tient au courant. Ce que je pense faire c'est mettre aussi la roue de secours sur l'avant et voir ce que ca donne

merci encore

[STEVENS971]

Moi j'ai le même soucis de tremblement dans le volant de 110 à km/h et pourtant mes quatres pneus sont neufs on m'a dit de faire un équilibrage vous en pensez quoi ?

[M525]

Moi j'ai le même soucis de tremblement dans le volant de 110 à km/h et pourtant mes quatres pneus sont neufs on m'a dit de faire un équilibrage vous en pensez quoi ?

oui commence par l'équilibrage deja, il t l'on peut etre mal equilibré sa arrive

[STEVENS971]

oui commence par l'équilibrage deja, il t l'on peut etre mal equilibré sa arrive

Ok je vais voir ca lundi

[sylkill]

Sujet d'actualité apparemment !
Idem pour la mienne sur le train AV, entre 80 et 90 km/h, RAS en dessous et au-dessus.
Je pense que les pneus avant qui commencent à fatiguer (50 000 km) ont tendance à s'ovaliser.