Il y a quelques années déjà, ma voiture de l'époque commençait à être bien fatiguée (une ascona gt qui avoisinait les 270000 kms).
C'est pourquoi je recherchais une autre voiture de très bonne qualité et très fiable, mais pas neuve.
Car je pense qu'une voiture doit toujours démarrer au quart de tour (avec un bon entretien périodique bien sûr).
Mais les voitures que l'on trouve ne me disait trop rien (ouais... pas mal.... mais bof...)
Et je suis tombé par hasard sur une annonce de bmw, la 318i....
Coup de téléphone: "oui.... pas mal.... ah elle est rouge (M....e, je n'aime le rouge), bon on peut la voir quand cette voiture ? demain .... ok".... vivement demain.... j'ai hate j'ai hate !!!!!
Et en la voyant, et bin, même en rouge, j'ai craqué....
C'était un modèle 1988 juste avant le restylage (phase 1 et moteur M10) qui avait 102000 kms au moment.
Elle était et était restée entièrement mis à part un pot sebring posé par l'ancien proprio et des jantes bbs de 318 is par moi-même...
L'ancien proprio la vendait pour s'acheter une moto.... je l'ai revu par la suite, il regrettait sa vente.... je le comprends...
Quant à moi j'ai gardé cette 318i 6 bonnes années et je n'ai jamais eu le moindre soucis avec.
Je faisais l'entretien courant moi-même, comme toujours.
J'ai revendu à regret cette voiture pour pièce avec au compteur près de 300000 kms.
A regret, car je me suis dit "ai-je eu de la chance avec cette voiture ?" (au niveau fiabilité et qualité)
Et pour pièce, car au niveau moteur, elle commence à pas mal consommer d'huile, ce qui aurait engendrer de gros frais de remise en état, mais avec 300000 kms au compteur, je voyais le début d'une chaine sans fin.....
Alors était venu le temps de rechercher une autre voiture.... d'office c'était une Bmw E30, mais avec un peu plus de puissance (donc un 6 cylindres), car fallait jouer pas mal de la boite avec le 1,8 l pour les relances.....
Re petites annonces.... oh une 325i... vais voir, et recraqué......
A bientôt
Jibouille
