Montre?>>>>ordinateur?e30?

[charlie-AMK]

Ah on peut monter un régulateur de vitesse post achat ?
je savais même pas, je croyais qu'il fallait un truc spécial dans le moteur pour que...mon imcompetance me perdra
Il faut quoi exactement comme pieces pour en monter un ? est techniquement difficile à monter ou des connaissances de base suffisent ? c'est adaptable sur toutes les E30 ?
merci au specialiste de répondre à toutes mes p'tites questions

[PIFOUBMW]

Yo,

Je sais qu'à Eldorauto, ils vendent des régulateurs de vitesse adaptables pour toutes les voitures, un petit bidule avec 3 boutons à fixer sur le tableau de bord, une petite boite avec l'electronique et un moteur electrique ou à depression avec un petit cable et qui va tirer sur le cable d'accelerateur existant.

En plus, il ya la notice donc n'importe qui qui va a Eldorauto doit pouvoir se l'installer.

C'est dommage 323, c'est cette semaine que tu auraid du regarder. Remarque, c'est ouvert le dimanche Eldorauto.

A+

PS : il suffit d'avoir 2000 balles à mettre dans un régulateur.

[charlie-AMK]

Ah c'est si simple que ça à monter ?
hum...à voir alors !!
Mais (y'a tjs un mais avec moi) qu'en est-il des régulateurs BMW ? là encor etoujours dans un sopucis d'origine de pieces et de la voiture, ne voulan tmonter que les pieces qui étaient en option à l'époque...

[323i casi neuve]

A oui mais pifou je t'arrete tout de suite la 323 je veut qu'elle devienne une voiture de collection pas un trc bourre de piece qui ne sont pas d'origines et qui n'ont rien a faire sur la voiture donc c'est nan !!
En plus j'ai pas 2000 balles et puis un regulateur de vitesse a vrai dire on s'en fou ça sert a rien !!!!

[Francois]

Bonjour,

Celui que j'ai monté est strictement d'origine voir dans l'ETK
(provenance US certes car quasi introuvable en France)
Ca ressemble au levier de clignottant (un peu plus court) et se monte dessous.
Il y a un pré percage de la garniture de volant prévu.
Le connecteur était déja prévu (a gauche de la pédale d'embrayage) sur ma voiture
(1987)
Dans le moteur (4 cyl), la place pour le cable était déja prévue.
J'ai juste eu a monter le boitier derrière le phare.
Le plus difficile est de placer le boitier de contrôle au dessus du vide poche.
En tout ca doit m'avoir pris 1/2 jour et je ne suis pas expert non plus.
Question conso, en gros,ca me fait passer de 9.5 l à 8.5/9l l sur autoroute.
@+
François

[323i casi neuve]

A oui maintenat que tu le dit je revoit ça sur mes brochures de e30 il y en avait une qui en etait equiper juse sous la manette de lave glace je la revoit maintenant!!!
D'apres la photo il y a marquer tempo dessus !!et juste a coter il y a 2 fleche une pour monter l'autre pour descendre et au milieu il est ecrit: aus !! c'est bien ça ????Ouai effectivement c'est une belle option surtout pour l'epoque mais bon trop compliquer a monter pour moi ça encore en plus ça doit certainement pas etre dans mes moyens !!!
@+

[Nono38]

Yop !

Sur les 2 miennes rien n'est pré-câblé (phase 1 et 2).

Pour ce qui est de l'ajout d'un bidule régulateur, et si l'truc s'emmêle les pinceaux et accélère par ex. et tu te plante, pensez vous que l'assurance couvrira les dégats ? Car ajouter un machin sur une commande d'accélérateur je doute fort que cela soit autorisé !

Biz.

[323i casi neuve]

OUai nono38 a peut etre raison si c'est equiper des l'origine ok! mais apres si le bricoleur du dimanche vient rajouter ça lui meme et qu'il fait une mauvaise manip imaginez la suite !!!!!

[Francois]

Bonsoir,

Moi Phase I (1987) j'ai juste eu a brancher sur le connecteur,
C'est vrai qu'il est vraiment pas facile à trouver
(accessible par l'arrière sur la boite électrique à gauche du pédalier
S223 et S228 dans le Bentley)
Dés que j'appuie soit sur frein, embrayage, levier de commande au
volant, ou plus de courant dessus, cela libère le cable d'accélération.
C'est un peu comme un embraye électrique, dès qu'il n'y a plus de
courant ca redevient libre.

L'ensemble complet m'a couté environ 1000 FRF (avec un cours
du dollar US a plus de 7.50 à l'époque)

@+
François