Alpina B3 E36

[kybo]

Salut,

j'ai vue en allemagne une alpina B3 e36 3L an 1993, je voudrais savoir si ce modele est homologué en france ? je ne riske pas d'avoir des problemes?

sinon je connais pas trop les alpina, vous en pensez koi ???

[dam_inside]

voiture non homologuée en france, donc faut prevoir une reception a titre isolée a la drire.

la démarche est faisable mais tres longue.

sinon qq1 vend une B3 et une B8 en plaque francaise, mais un peux cher a mon gout

++

[kybo]

je suis degouté la... comment ca se fait, c un modele inexistant en france !?

[Fullozteo]

Salut,

C'est une voiture formidable!!! Marche mieux que les M3 (quoi que beaucoup moins apte au circuit)!!

Effectivement, pas proposée en France a l'epoque donc pas homologuée!!! C'est idiot mais c'est comme ça!

Mais il ne faut pas reculer devant la DRIRE. Il ne vont pas te manger!!

Appelles les pour voir, et demande ce qu'il faut faire, si tu commence par la, tu sera mieux renseigné!

A plus.

[kybo]

la DRIRE ma dit de contacter le service d'homologation de bmw france car c'est a eux de fournir le certificat de confomité mais aparement ca riske d'etre dificile de l'obtenir car la voiture est avant 1994.... donc aparement apres 1994 ca pose pas de probleme pour les alpina....

[gixxer]

Salut
On en a parlé à plusieurs reprises déjà.
Le problème est pourtant tout simple, mais la solution est douloureuse.

Il suffit que BMW france etablisse une fiche indiquant les points sur lesquels l'alpina à homologuer est conforme au modèle de base, et d'emmener ce papier à la Drire.
Cependant, rédiger ce document demande a LA personne du service d'homologation de BMW France de passer un certain temps, qu'elle n'a pas.
D'autre part, ceci ne rentrant pas dans ses fonctions, on peut presque dire qu'elle fait ça par passion ou esprit de bénévolat, ce qui lui est parfois reproché par sa hierarchie.
Dans la pratique, établir le document en question ne nécéssite qu'environ 10 minutes pour un modèle déjà connu et une journée de travail pour un modèle jamais répertorié. Pourtant, pour les raisons evoquées précédemment, ceci représente entre 1 et 3 ans d'attente - si la personne ne part pas à la retraite d'ici là.

Autre solution, établir soi-même le dossier d'homologation complet, mais là, ça devient technique.
Dans ce cas, il faut poruver que TOUTES les modifications apportées par Alpina ont été contrôlées par un organisme d'état, par exemple le TÜV Allemand.
Dans la pratique, cela veut dire demander à Alpina une copie du dossier de certification de l'auto, le classer suivant les divers paragraphes de la législation française, et le présenter à l'officier instructeur
Ca va des test d'emissions electromagnetiques en passant par la mesure des distances de freinage à chaud et à froid, comme également des angles de rétrovision, et j'en passe....
Pour simplifier le tout, les demandes varient d'une Drire à l'autre.

Dernière solution, comme alpina est une marque allemande donc européenne, il est possible de demander une certification par dérogation à la loi française. Il faut alors faire traduire les éléments clés de la carte "grise" allemande (reprenant toutes les modifs d'Alpina) par un traducteur assermenté -mais si mais si!, et passer par un juriste qui finira par obtenir raison. Le prix de l'opération est inconnu à ce jour...

Sinon, la B3 est très bien dans l'absolu et les prix sont très tentants

[sergouilbm]

pour complèter ce que dit Gixxer, ou plutôt par rapport à tes questions, le problème est strictement le même pour une Alpina de 94 ou de 2006.
Alpina ne donne pas de certificat de conformité européen, donc une Alpina neuve achetée en allemagne = 3 ans d'attente, ou bien les solutions énoncées par Gixxer.

Moi ça fait un an que j'ai déposé mon dossier pour ma B9 belge. Et je ne l'ai pas encore (promis pour la fin de l'année pourtant).

[passionalpina]

Salut à vous,

marrant ce post, si si, niveau délai je dois battre les records, pour ma C2 que j'ai acheté en mai 2000, j'attends toujours, pour ma B6 2.8 acheté en octobre 2000, j'attends toujours.

Non franchement il n'y a pas à hésiter sur l'achat d'une Alpina en dehors de la France, qu'est ce que c'est bien " l'Uniformitée Européenne ".

Mon conseil, POUR CEUX QUI VEULENT ENCORE ACHETER une Alpina à l'étranger, SURTOUT N'ACHETEZ PAS.

POUR CEUX QUI comme moi VEULENT REVENDRENT LEURS ALPINA (si si je suis en contact régulier avec d'autres possesseurs d'Alpina pour le savoir) faites comme moi, en France on est bête, et c'est l'anarchie tant au niveau des Drires (chacun pour sa pomme) qu'au niveau des vides juridiques (et croyez moi ils sont nombreux), VENDEZ VOTRE ALPINA DANS LE RESTE DU MONDE.