Probleme Ralenti Et Creux à L'accélération

[DLO]

Salut,

Le nuage derriere, c'est quoi ? huile, gazs mal brulés, ... ??? C'est gris, bleu, noir ? Ca sent quoi ?

Démontres tes bougies, prends photos et envoies nous ca.

Le niveau d'huile a t'il beaucoup bougé ? T'es sur que c'est de l'huile qui a été projeté sur l'ARR de l'auto ?

La culbuterie fait elle du bruit ?

As tu inspecté le dessous du moteur ?

Bon courage.

@+.

[énix]

C'est assez dur à déterminer pour le nuage.

A l'arret, c'est de l'essence, à rouler, faudrait demander à ceux qui me suivent.

Vu les emmerdes diverses que je cummules depuis ces quelques jours néfastes. La poisse fait que je suis capable de flinguer le filetage des bougies, alors je ne tente plus rien risquant d'aggraver la situation.

Pour l'huile et les inspections, je verai demain, moteur froid.

[DLO]

Démontes tes bougies, c'est le seul truc qui pourra réellement nous renseigner, et nous dire si ca vient du rapport air/essence qui n'est plus bon (une idée par exemple : carte du motronic qui à ''sauté'' lors du bond en l'air), ou si il y a vraiment un probléme mettant en rapport l'huile ...

Pour desserer des bougies, tu n'as pas à foirer le filetage, à moins que tu sois bourré, et que tu visses au lieu de dévisser

@+.

[WMB]

Bonjour,

DLO à raison il faut démonter les bougies, j'ai vu rapidement ta voiture tourner hier et pour moi tu as un problème de carburation (mélange air/essence beaucoup trop riche), les bougies vont le confirmer.

Si tu as la RTA je pourrais passer te voir avec un controleur numérique pour mesurer les impédances, tensions de tous ce qui peut se mesurer.

Surtout ne jamais déséspérer , tu va apprendre plein de choses avec cette voiture

A+

[Rom78]

Petite idée (pour l'avoir vécu moi même !)
testes ton potentiomètre de papillon, je ne sais pas si tu as les 6 papillons ou un seul sur ce moteur, mais la piste du potard est hyper fragile.

Le miens était pêté et je l'ai découvert en le testant au multimètre.

Sur ce moteur le potard doit avoir 3 broches, et normalement si tu testes la resistance entre 2 des bornes (à voir lesquelles) lorsque tu ouvres ou fermes ton papillon, ta résistance doit varier.

Si ça ne vient pas de là, je sens bien aussi la vanne d'air additionnelle bloquée en mode froid...

En tout cas il y a de fortes chances que ton problème vienne d'un des éléments électroniques qui envoi une mauvaise info.

[énix]

En effet, il y a 3 broches sur le petit boitier avec le nom "Bosh" d'écrit dessus.

C'est une bonne piste à exploiter

[manuz1]

salut,
tu as changé le sbougies ??
le filtre à essence n'a pas pris un coup ???

un jour elle marche du tonnerre et le lendemain plus
roule sans bouchon d'essence pour voir.
a+

[énix]

Les bougies sont récentes (~2000Km), le filtre à essence aussi.

Clair que c'est lié à au choc du dos d'ane car le probleme est apparu juste apres.

Et pourtant, je ne l'ai pas passé extrement vite et je n'ai rien touché.

J'ai regardé brievement (car la batterie de ma lampe était en fin de vie ) ce soir :

Le niveau d'huile ne semble pas avoir bougé. Je l'ai démarrée et faite tournée ~1 m dans le garage : Le ralenti est toujours stable à froid mais le moteur ne semble pas tourner sur tous ses cylindres (il vibre un peu) et ca empestait l'essence

[énix]

Du nouveau :

Hier soir, DLO est passé avec sa 530i E34 avec M30B30.

On a démonté les bougies : Elles étaient legerement recouvertes de dépot de suie > Nettoyage.

On a interverti avec les éléments de son M30 les éléments suivants :

- Débimetre
- Actuateur de ralenti
- boitier de controle du papillon des gaz (a propos, ce n'est pas un potar à l'intérieur, mais un capteur d'ouverture ou de fermeture).
- Bricolé la durite d'essence en sortie du filtre.

Ca n'a rien changé

On a aussi controlé si les bougies étaient alimentées : On peut voir une petite étincelle qui semble d'apres DLO assez faiblarde

Apres toutes ces manip, la voiture ne démarre meme plus
Le démarreur tourne mais le moteur ne s'élance pas (il peut faire une petite ratée occasionnellement), meme apres plusieurs essais.

Le moteur pouvant peut etre noyé (bien que les bougies n'ont qu'un soupson d'essence dessus), on laisse reposer mais sans succes.

Tout à l'heure, je recommence > Ca ne démarre pas plus, meme apres avoir débranché l'alarme et coupé avant la batterie (et remis la batterie pour démarrer).

Bref, c'est la galere !

Au final, on ne sait meme plus d'ou peut venir la panne.

Les quelques pistes étant :

- Probleme avec la bobine d'allumage ou de ce qui en dépend.
- Probleme de pompe à essence
- Motronic HS
- autres...

Galere !

[ol54]

as tu testé regardé le relais de pompe à essence ?
(grand relais generalement à coté de la boite à fusible)
nettoie au moins les contacts du connecteur de ce relais
bien que si tes bougies sont humides d'essence...

à+