Selon Vous ?

[TheSeb]

C'est pas trop cher à changer le fector, si ? Il est a changer sur le e39 que je vais recevoir et chez BMW on m'a dit que ça n'était pas trop cher : une soixantaine d'euros pour la pièce.

C'est combien la M.O ?

[ocean115]

alors j'irai en checher un demain chez bm, apparement ça vaut entre 60 et 100 €.

sinon oui sur un pont on le voit bien dessous a la sortie de boite entre le cachche boite et la tole de chauffe il y a un espace ou l'on voit bien.

pour démonter, il faut déposer la ligne échappement, enlevers les toles cartes de chauffes et puis apres on s'y attaque 3 gros ecrous coté arbre de trans + 3 gros écrous coté boite et voila...

qd il est naze on voit bien au niveau des stils en bloc de chaque trou ou il y a les vis on dirait que ça a tourné sur lui même que c 'est un peu désaxé....tu vois ce que je veux dire alors que normalement ça devrait etre dans l'axe et solidaire...

@+

[stef29]

alors j'irai en checher un demain chez bm, apparement ça vaut entre 60 et 100 €.

sinon oui sur un pont on le voit bien dessous a la sortie de boite entre le cachche boite et la tole de chauffe il y a un espace ou l'on voit bien.

pour démonter, il faut déposer la ligne échappement, enlevers les toles cartes de chauffes et puis apres on s'y attaque 3 gros ecrous coté arbre de trans + 3 gros écrous coté boite et voila...

qd il est naze on voit bien au niveau des stils en bloc de chaque trou ou il y a les vis on dirait que ça a tourné sur lui même que c 'est un peu désaxé....tu vois ce que je veux dire alors que normalement ça devrait etre dans l'axe et solidaire...

@+

Il faut aussi demonter le palier intermédiaire de l'arbre de transmission sinon tu ne pourras pas déboiter ton flector

[ocean115]

je pensais qu'au niveau du palier intermédiaire ca se pivotait vu que c engrenage dans engrenage non ?

[stef29]

oui mais pas assez pour le sortir donc tu enlèves les deux vis du palier qui le tient a la caisse et c'est bon

[ocean115]

99€ HT chez BM , va falloir que je m'y colle now...

au boulot...

@+

[bibiforum]

Ce n'est pas ton Pb de ressort cassé qui te causerai ce phénomene que tu attribues, peut etre à tort, au flector ?

Si au passage, tu pouvais faire un petit reportage photo de changement du flector, ce serait nickel !

[ocean115]

bibi qu'est ce que tu veux dire par ressort cassé ?

de quel ressort parles tu ?

[JIM80]

Salut Diabolo. Changer le flector n'est pas compliqué, mais il vaut mieux disposer d'un pont ou d'une fosse. Tu démontes l'échappement, l'arbre de transmission, et tu auras accés au flector. C'est une pièce globalement ronde, constituée de caoutchouc, avec les passages de boulons métaliques. Il suffit de démonter les écrous, sortir le flector usagé sur lequel tu remarqueras le caoutchouc coupé, et tu replaces le neuf en bloquant bien au serrage. Sur ma 525 TDS le flector m'a coûté 100 € chez BM. Le flector est situé en sortie de boîte, il amorti les accoups sur l'arbre de transmission. Bon courage et bonne gym si tu le fais sur des chandelles. Moi je suis trop vieux pour ça! Je me débrouille pour trouver un pont...

[-= Diabolopj =-]

Salut Diabolo. Changer le flector n'est pas compliqué, mais il vaut mieux disposer d'un pont ou d'une fosse. Tu démontes l'échappement, l'arbre de transmission, et tu auras accés au flector. C'est une pièce globalement ronde, constituée de caoutchouc, avec les passages de boulons métaliques. Il suffit de démonter les écrous, sortir le flector usagé sur lequel tu remarqueras le caoutchouc coupé, et tu replaces le neuf en bloquant bien au serrage. Sur ma 525 TDS le flector m'a coûté 100 € chez BM. Le flector est situé en sortie de boîte, il amorti les accoups sur l'arbre de transmission. Bon courage et bonne gym si tu le fais sur des chandelles. Moi je suis trop vieux pour ça! Je me débrouille pour trouver un pont...

Merci pour tes explications !!

C'est clair que sur un pont, c'est quand même plus facile ! Encore faut il en trouver un "gracieusement" !

@++

-=PJ=-