Alpina B9 Numéro 348

[sergouilbm]

M3E30> merci bieng, et oui, effectivement la brosse en bas de la photo sert aux finitions, et quand je ne peux pas me servir des 2 mains pour tenir la perceuse+brosse. Ca marche bien, seulement c'est moins efficace qu'avec la perceuse, ou du moins plus long, d'où un rendu un peu rayé.

Enix> j'avoue que j'aime bien. A part les carters du moteur peu accessibles. Pour arriver à un beau résultat sans démonter, il faudrait beaucoup de temps, et au final ça ne se voit pas beaucoup dans la voiture.

Dgl> je veux bien que tu m'explique comment faire pour le démarreur, ça me servira. Pour l'installation, je crois que je vais bien nettoyer le démarreur de la 528i, je suis sur qu'il est bon celui-là, alors que ce 728i que j'ai repeins, le doute est permis.

Stefi> aprés celle-là (et la e23 :-)) j'arrête, ça prend beaucoup de temps tout ça. Ou alors un projet tranquille sur des années. Et puis il faudrait que je m'associe avec un bon mécano, parce que j'évite soigneusement les gros défis techniques :-)
Bon, faudra bien s'y mettre quand cette B9 commencera à rouler et que je découvrirais vraiment son état de fonctionnement.

Neekoala> oui, j'aimerais bien être à la veille du jour où je l'installerais, ça me stresse un peu, mais bon, on va bien s'en sortir.

Layachi> ha ha, ouais, je me fais pas trop d'illusion pour la tenue dans le temps des parties rouillées, traitées et repeintes, m'enfin, c'est joli pour le moment, c'est bien le principal :-).

[r2087]

Pour le démarreur tu regardes dans ton E28 : tu verras la grosse cosse qui vient du "+" batterie. ensuite tu mets un autre fil sur le moins d'une batterie et à la masse du démarreur et tu l'entendras fonctionner...

[Thomas Olivaux]

Comme toujours Serge, un grand bravo

J'ai toujours hésité a faire ça. Tu me diras si ca tient bien la peinture ? (je ne parle pas que de température, mais au choc, genre que tu vis des trucs et que tu tapes un peu avec un outil.

Sinon, qd on a complètement décapé une pièce à la brosse métallique (ou perceuse ou tour), y'a moyen plutôt que de la peindre de la vernir pour la garder sans oxydation mais couleur métal ?

++

Tom

[dimitry5151]

Bonjour

Toujours un travail de fou sur cette B9

Le moteur va etre comme neuf!! Enfin il ne faut pas se fier au apparence

Oui il est possible de vernir seulement, meme polir pour un rendu chrome et de vernir ensuite, d'ailleur l'effet est superbe entre le brute et le poli pour les piece lisse en alu

Bonne continuation et bon courage la fin approche

[dgl]

R2087,

Avec cette procédure le solénoïde ne s'enclenche pas. Le démarreur tourne dans le vide mais n'entraine pas le moteur!

[nesquik90]

Tu connais mon sentiment Serge....

Bien amicalement,
Halim

[r2087]

R2087,

Avec cette procédure le solénoïde ne s'enclenche pas. Le démarreur tourne dans le vide mais n'entraine pas le moteur!

On s'en fiche qu'il entraine ou pas le moteur, puisque le test se fait démarreur déposé
C'est pour tester le démarreur non

[sergouilbm]

enfin je suppose que Dgl veut dire que je peux tester tout ça démarreur en place, et voir s'il entraine bien le moteur justement. Merci à vous 2 pour les conseils, j'ai bien eu ton MP dgl.
Sinon, je suis un débutant en mécanique donc ce que je vais dire est trés naif: le démarreur a une roue crantée qui ne coincide pas avec le volant moteur, j'ai regardé sur les 3 démarreurs que j'ai, c'est pareil.
J'en ai déduit que c'est une position de "parking" et que le démarreur lors qu'il s'actionne pousse cette roue crantée sur le volant moteur pour l'entrainer. Comme se passe le calage entre les 2, c'est automatique ?
vu qu'on a peu de chance que le volant moteur coincide avec le démarreur à l'arrêt de la voiture, ça revient à ma situation actuelle où je pose le démarreur sur le bloc.
Au départ je pensais qu'il fallait faire coincider la roue crantée au volant moteur quand j'ai constaté tout ça.
Je suis vraiment un bleu n'est-ce pas ?

Sinon:

Halim> la tienne sera trés vite encore plus belle que celle-là, étant donné que la base est bien meilleure.

Thomas> ok, je donnerais un coup de tournevis sur une partie cachée pour voir si ça s'écaille. En tout cas, ça part pas avec les montages que j'ai fait, c'est de la peinture pour jantes, c'est trés couvrant, j'en ai mis 2 à 3 couches, et c'est fait pour résister aux gravillons.
Sinon, je dois dire que c'est la solution cheap pour faire joli plus vite, mais quand je me serais lancé dans la réfection du moteur, à ce moment-là je microbillerais les éléments, et je les peindrais avec un primaire d'accrochage, plus peinture et vernis bicomposants.
Je crois que le problème principal de l'alu peint, c'est la durée dans le temps, sans passer de primaire d'accrochage. C'est pour ça que les peintures des couvre-culasse Alpina s'écaillent, c'est de la peinture directe sur alu, et ça ne tient pas .... plus de 20 ans

Sinon, je voulais dire que sur de vielles pièces trés encrassées comme celles-là, le retour à l'aspect alu peut se révéler mission impossible, ou temps de travail inimaginable, donc au bout d'un moment, la solution décapage chimique ou mécanique (microbillage) + peinture, me parait la plus garante d'un résultat comme neuf. Parce que l'alu neuf, ça brille comme de la peinture, faut pas perdre ça de vue.
Quand ça a viellit, on a au mieux de l'alu nettoyé, mais jamais comme neuf. on peut pas aller dans les recoins d'un support moteur par exemple, propice à un encrassement de longue date quasi irrécupérable.

Les 2 solutions de décapages ont en commun le fait de donner un alu terne sans brillance, mais trés propre.
Donc une base superbe de peinture.

Dimitry> bien reçu ton MP, on pourra voir pour le démarreur si tu passes demain, je démonterais celui de la 528i cet aprés-midi.
Comme tu dis sur les apparences, le côté esthètique c'est pour le plaisir perso, tout étant usagé.
C'est de la poudre aux yeux. Par contre, comme je le disais précédement, je le remonte comme ça sachant qu'il était suivi de près par son passionné d'ex propriétaire (il a bien les glaouies que sa B9 soit détruite) et que je sais comment il tournait avant le choc. C'est l'avantage de ne pas avoir eu à traiter avec lui financièrement, il était désintéressé, et si le moteur était dans le sac il me l'aurait dit.

[r2087]

Oui au repot le démarreur n'est pas sur le volant moteur : c'est le solénoïde qui pousse la roue crantée sur le démarreur (solénoïde : petit cylindre au dessus du démarreur)

Pour voir si un démarreur marche on le teste sans le mettre sur le moteur et pour voir si le moteur tourne, on le fait tourner avec un cliquet en bout de vilo, on ne sait jamais...

[sergouilbm]

ben, qu'est-ce que ça change si le moteur tourne ou non vu qu'une fois dans la voiture, c'est ça qui va se passer, exactement ? Autant être fixé de suite avant de le monter
Comme me l'a dit Dgl qui me parait également pas mal expérimenté, le fait que le démarreur tourne n'implique en rien qu'il aie la force de faire tourner le volant moteur, donc c'est vrai que je penche plutôt pour son test.

Sinon, j'ai fait tourné le moteur, non pas avec le vilo (pas de grosse clé) mais doucement, avec le volant moteur calé et 2 tournevis, en faisant levier par les filetages de la boite de vitesse.
Et bien j'ai fait plusieurs tours complets sans soucis. il n'est pas du tout bloqué. J'en avais besoin pour lire les informations sur l'arbre à cames.