Qu'est Que Cela Vaut ?

[dobrox]

bonjours a tous

voila , je connait bien les bmw recentes , mais je n ai aucune idée de la valeur des "anciennes" , un gars que je connait a une 1602 a vendre , la caisse est en parfait etat , la sellerie est a refaire , et le moteur est bloqué !

alors mes questions :

trouve t on encore les pieces type piston / chemise /coussinet en neuf ?

peut on avoir du tissu du meme modele que celui employé a l epoque chez bmw ?

et enfin a combien estimez vous une voiture dans cet etat ?

[Fullozteo]

Salut,

tu trouve encore de tout, et meme plus....aucun soucis!!

n'as tu jamais entendu parler du club Horizon 2002???


cela vaut, tel que decrite, pas grand chose....500 euros max.


A plus

[sergouilbm]

Salut, je suis pas un super expert, mais si comme tu le dis, elle est en trés bon état de carrosserie, ça peut valoir plus que le coup à 1500 euros.
Par contre, ne te fie pas à un aspect extérieur beau, il faut traquer la rouille qui se propage partout sur ces voitures. Enfin, tu l'as vu, c'est toi qui sauras le mieux en juger. En tout cas voiture trés sympa.
Pour les pièces, il y a beaucoup de choses chez wallothnesch.com, mais est-ce qu'ils ont tout, je ne sais pas.
Appel aux experts comme Kolos, et plus récement Fullozteo (liste non exaustive)

Fullozteo> 500 euros pour une coque de 02 saine, même si le moteur est dans le sac, je trouve que tu exagère un tout petit peu. C'est quand même préférable d'avoir seulement de la méca à faire, la carrosserie c'est une autre histoire si tout es pourri, ou partiellement pourri.
Reste à savoir si celle-là est vraiment saine.

[dobrox]

pour l instant j ai rien negocier mais il m a annoncé 600 euros

je me renseigne avant pour que cela ne devienne pas un gouffre a pognon , tout ce qui est mecanique , je peut le refaire moi meme , mais il faut quand meme acheter les pieces , et comme je vous l ai dit je n y connait rien au ancienne

[Fullozteo]

Fullozteo> 500 euros pour une coque de 02 saine, même si le moteur est dans le sac, je trouve que tu exagère un tout petit peu. C'est quand même préférable d'avoir seulement de la méca à faire, la carrosserie c'est une autre histoire si tout es pourri, ou partiellement pourri.
Reste à savoir si celle-là est vraiment saine.

Je ne faisait que faire alusion au fait que la description n'etant pas totale, il etait impossible de juger!!

pardon, c'etait une boutade pour faire bouger dobrox et l'amener a la decrire plus.

Donc pour plus de detail, donne nous plus d'info, des photos!! apres on pourra juger plus facilement si c'est valable ou pas!

A plus

[dobrox]

bin les photo j en ai pas mais j irai en faire lundi et je referai le tour de la voiture

[greg92]

pour l instant j ai rien negocier mais il m a annoncé 600 euros

je me renseigne avant pour que cela ne devienne pas un gouffre a pognon , tout ce qui est mecanique , je peut le refaire moi meme , mais il faut quand meme acheter les pieces , et comme je vous l ai dit je n y connait rien au ancienne

Le prix annoncé n'est pas exagéré si et "seulement si" il s'agit d'une base saine ( donc sans corrosion grave) . Je mets au défit quiconque aujourd'hui de me trouver une 02 totalement exempte de corrosion ( excepté les restaurées ). Honnêtement , la mmeilleur façon de le savoir est de fouiner partout : enlever la banquette arrière , passer ses doigts dans l'intérieur des ailes avants ( il y a souvnet de la boue qui stagne ; idem pour les arrières ; la traverse arrière et comme de coutume les planchers, bas de caisse et longerons)Tout de qui est mécanique est plutôt facile et surtout tout ou quasiment tout est disponible chez BMW. Pour le tissu des sièges c'est à voir car à ma connaissance les tissu pré-73 sont difficilement trouvables. Ce qui coute cher sur ces autos ce sont les pièces spécifiques de finition ( chromes etc....)
Une 1602 fonctionne très bien malgré sa faible cylindrée!

[ETK]

Salut

La mécanique, c'est vraiment pas un problème, c'est pas très cher et on trouve de tout.
En revanche la carrosserie c'est un autre problème. Une 02 sans rouille d'origine ça n'existe pas et la note monte très vite car meme si la base semble saine, la corrossion sous jacente est couteuse à éliminer.
LA sellerie et toute les finitions genre joints de porte et chrome coutent une petite fortune.
Au final, restaurer dans les règles de l'art une 02 ça coute, mais le jeu en vaut la chandelle car c'est une auto très attachante.(proscrire ficelle, chatertone, mastic et autre moyen non homologués.....)

A+

[superpooky]

. Je mets au défit quiconque aujourd'hui de me trouver une 02 totalement exempte de corrosion ( excepté les restaurées ).

Une 1602 fonctionne très bien malgré sa faible cylindrée!

entièrement d'accord ... de même que pour la pèche malgré sa faible cylindrée ...
moi je t'encourage à l'acquérir, si effectivement la carrosserie le vaut, la méca est similaire jusqu'aux séries3 E30 de la fin des années 80, et les E30 courent encore les rues ...
par contre, je vais rajouter qu'il n'est pas nécessaire d'aller ailleurs que sur 6enligne car sur ce forum au moins on te répondra du mieux que nos compétences le permettent ( qui ne sont finalement pas si mal quoi qu'on en dise ... ), contrairement à d'autres ou il faudra D'ABORD payer ta cotise ...

[Fullozteo]

par contre, je vais rajouter qu'il n'est pas nécessaire d'aller ailleurs que sur 6enligne car sur ce forum au moins on te répondra du mieux que nos compétences le permettent ( qui ne sont finalement pas si mal quoi qu'on en dise ... ), contrairement à d'autres ou il faudra D'ABORD payer ta cotise ...

+1!!

je n'y avais pas pensé....

A plus