Vibrations A L'embrayage, Boite Fatiguee?

[Dany92]

Salut,
personnellement je trouve que c'est un mal récurrent sur nos chères autos... perso j'ai eu ce genre de pb sur e30, e36 et e46 mais pour autant l'embrayage a tenu bon plusieurs dizaines de milliers de km après l'apparition des premiers symptomes.
C'est en fait très pénible pour celui qui fait de la ville ou des embouteillages car impossible d'embrayer en "douceur" sans déclencher ce phénomène de tremblement mais si l'on accélère plus fort tout ce passe bien... conclusion : il faut conduire SPORT
A+

[floderennes]

Bonjour c'est pas sur que ton embrayage soit mort ,le mien broute aussi parfois a chaud dans les embouteillage par exemple j'avais entendu dire que depuis que l'amiante a ete supprimé des disques d'embrayage, ils sont plus sensible à la temperature et se mettent a brouter quand ils sont vraimment tres chaud
enfin c'est quand meme a verifier
bonne soiree

+1, je confirme, enfin c'est ce que m'a dit un chef d'atelier

[Maverick]

t'inkiete pas... moi j'ai 150000km et depuis mes 110.000km ca me le fait...

Pareil , seulement quand l embrayage est sollicitée après 40min de bouchons parisiens (petit bouchon quoi )

[Dany92]

+1, je confirme, enfin c'est ce que m'a dit un chef d'atelier

C'est aussi ce que m'avait dit le miens mais bon ce que j'ai du mal à comprendre c'est que c'est vraiment récurrent pour ne pas dire systématique chez BM alors que pour les autres véhicules toutes marques confondues que j'ai pu avoir (et surtout madame) je n'ai jamais rencontré ce pb.... bizarre
A+

[big ben]

Salut

Je propose une autre piste: les supports moteurs et boite.
2 silent blocs pour le moteurs, deux autres pour la boite, plus un petit amortisseur sur le coté de la boite.
Si ces éléments sont morts, l'ensemble moteur-boite oscille trop de gauche à droite, et ça fait brouter l'embrayage.
Le diagnostique n'est pas forcément évident: il faut secouer le moteur de droite à gauche et observer ce qu'il se passe au niveau de chaque support. Le plus facile étant de comparer avec une autre voiture dont les suports sont récents.
A savoir : les silent blocs (caoutchouc) doivent être considerés comme des pièces d'usure. Il est normal d'avoir à les changer sur une voiture qui a 15 ans. Quand à l'amortisseur, idem ...
Pour changer tout ça: environ 150€ de pièces et 3heures de boulot.

Ciao

[Dauphinois]

Bonjour à tous...
J'ai une 525 TDS E 39 depuis un mois,auparavant,j'avais une Ford Escort break TD 90 de juin 97.Son embrayage a commencé à brouter au début de l'été 99,donc vers 45 000 Km,je viens de la vendre à 215 000 Km avec son embrayage d'origine...
Je suis d'accord,un embrayage qui broute,c'est pénible,mais dans mon cas,cela ne l'a pas empêché de tenir le choc !!

[ludo_b]

J'ai ce phénomène aussi sur ma 330d mais j'ai l'impression que çà ne le fait pas forcément à chaud : c'est plutôt quand j'embraye doucement en appuyant sur la pédale d'accélérateur comme sur un oeuf : quand j'arrive au point de patinage çà tremble, si j'appuie un plus sur l'accélérateur çà disparaît et j'ai l'impression que si je relache tout de suite l'embrayage çà s'atténue.

C'est l'ebmrayage à votre avis? comment s'en assurer? si c'est çà je ne tarde pas et je le change

[Dany92]

J'ai ce phénomène aussi sur ma 330d mais j'ai l'impression que çà ne le fait pas forcément à chaud : c'est plutôt quand j'embraye doucement en appuyant sur la pédale d'accélérateur comme sur un oeuf : quand j'arrive au point de patinage çà tremble, si j'appuie un plus sur l'accélérateur çà disparaît et j'ai l'impression que si je relache tout de suite l'embrayage çà s'atténue.

C'est l'ebmrayage à votre avis? comment s'en assurer? si c'est çà je ne tarde pas et je le change

Salut,
comme je le disais plus haut, j'ai toujours rencontré ce pb sur mes différentes BM (apparition du pb entre 15000 et 40000 km) ce n'est pas pour autant que l'embrayage était mort puisque j'ai parcouru plusieurs dizaines de millier de km sans soucis après l'apparition des premiers symptomes.
Et comme tu le soulignes dès que l'on conduit "plus sport" le tremblement ne se produit pas.
Pour mon concess c'est normal, il faut faire patiner plus fort l'embrayage donc plus accélérer, c'est ça la conduite normale sur une BM... il n'empêche que dans les embouteillages un peu de douceur c'est quand même beaucoup plus confortable
A+

[ludo_b]

Salut,
comme je le disais plus haut, j'ai toujours rencontré ce pb sur mes différentes BM (apparition du pb entre 15000 et 40000 km) ce n'est pas pour autant que l'embrayage était mort puisque j'ai parcouru plusieurs dizaines de millier de km sans soucis après l'apparition des premiers symptomes.
Et comme tu le soulignes dès que l'on conduit "plus sport" le tremblement ne se produit pas.
Pour mon concess c'est normal, il faut faire patiner plus fort l'embrayage donc plus accélérer, c'est ça la conduite normale sur une BM... il n'empêche que dans les embouteillages un peu de douceur c'est quand même beaucoup plus confortable
A+

Tu as ces "problèmes" dès 40.000kms? ma 330d a 114.000kms, je ne sais pas si l'embrayage a souffert avant que je m'en serve. Et tu as changé l'embrayage combien de temps après?
J'ai essayé ce matin et les tremblements étaient très faibles, même sans appuyer sur l'accélérateur. c'est vrai aussi que j'ai tendance (surtout le matin à froid) à y aller avec la plus grande douceur pour préserver la mécanique. Mais j'en fais trop : accélérer un peu plus ne fatiguera pas la mécanique.
En fait, en dehors de ce problème j'ai parfois des problèmes lors de passage des vitesses : çà serait dû à un manque de graisse (ou graisse qui a séché) sur l'axe primaire de boîte. il faut donc tout démonter pour graisser çà : je pense que je ferais changer l'embrayage.
Une fois "tout" démonté : on peut vérifier l'état de l'embrayage?

[Dany92]

Tu as ces "problèmes" dès 40.000kms? ma 330d a 114.000kms, je ne sais pas si l'embrayage a souffert avant que je m'en serve. Et tu as changé l'embrayage combien de temps après?

Je n'ai encore jamais changé d'embrayage sur aucune BM, malgré ce pb il a tjrs tenu jusqu'à la revente du véhicule et bien plus car j'ai revendu ma 1ère BM à un ami qui arrive à 160000km malgré une apparition du pb vers 40000km.
Et puis comme déjà indiqué ce tremblement n'est pas systématique et accélérer "plus fort" règle le pb.

c'est vrai aussi que j'ai tendance à y aller avec la plus grande douceur pour préserver la mécanique. Mais j'en fais trop : accélérer un peu plus ne fatiguera pas la mécanique.

idem pour moi, j'ai tendance à vouloir en faire trop pour préserver mes véhicules, mais bon qui veut voyager loin ménage sa monture

En fait, en dehors de ce problème j'ai parfois des problèmes lors de passage des vitesses : çà serait dû à un manque de graisse (ou graisse qui a séché) sur l'axe primaire de boîte. il faut donc tout démonter pour graisser çà : je pense que je ferais changer l'embrayage.
Une fois "tout" démonté : on peut vérifier l'état de l'embrayage?

RAS me concernant les vitesses passent bien, cependant j'avais eu ce type de soucis sur ma 1ère BM (e36) surtout pour passer la 1ère et une vidange de boite avait réglé cela

A+