Les Butées ? Qu'est-ce Que C'est ?

[Thomas Olivaux]

"oops"

++

Tom

[farjone]

scandale
impossible d'avoir le magasin dans le 15eme
malgrè 2 messages avec les références des pièces...
je dois y aller demain et je ne me suis toujours pas décidé pour les coupelles
mais je penche plutôt pour les normales
on aurait dû se rencontrer plus tôt M3E30

[Hitman]

Ce topic devrait être déplacé dans Liaison au sol - Pneumatiques - Amortisseurs - Freinage - Transmission.

"oops"

++

Tom

Doh !

scandale
impossible d'avoir le magasin dans le 15eme
malgrè 2 messages avec les références des pièces...
je dois y aller demain et je ne me suis toujours pas décidé pour les coupelles
mais je penche plutôt pour les normales
on aurait dû se rencontrer plus tôt M3E30

Pour faire simple :

• Modèle de base et excentré aux prix identiques, donc pas de question de budget.
• Si tu es entièrement satisfait de l'origine, reprend de l'origine.
• Si tu désires un train avant un peu plus précis, prend des coupelles excentrées.
• La modification reste minime, à la base c'est une pièce origine BMW utilisée pour les réparations avec des cotes légèrement en dehors de l'origine, donc ça reste faible. C'est une optimisation, pas une modification ultra sportive.

Bon, on passe aux coupelles arrière ?

Si tu veux optimiser un poil l'origine toujours, tu peux faire celà : http://www.6enligne.net/forum/index.php?s=...st&p=617679

[farjone]

merci

mon train avant est assez précis pour moi
mais c'est jamais assez précis

en tout cas merci

pour les arrières c'est réglé :-)
c'est des Bilsteins

allez j'appelle...

[Hitman]

merci

mon train avant est assez précis pour moi
mais c'est jamais assez précis

en tout cas merci

pour les arrières c'est réglé :-)
c'est des Bilsteins

allez j'appelle...

Mais Bilstein c'est sportif et plus précis que l'origine !!!

[farjone]

moi ce que j'aime c'est la précision du train arrière

non c'était dispo chez le monteur,
et ces coupelles SKF tu m'avais dit que c'était pas la peine
du coup je viens moi-même avec les avant....

non, je sais je suis frileuse
l'argument parfait aurait été de me dire que la chasse aurait été avec
des coupelles excentrées, exactement la même entre l'AV et l'AR
mais là du coup j'ai l'impression que ma voiture aurait eu les roues avant de WTCC....

au fait, il faut refaire une géométrie après cela ?

[Hitman]

moi ce que j'aime c'est la précision du train arrière

non c'était dispo chez le monteur,
et ces coupelles SKF tu m'avais dit que c'était pas la peine
du coup je viens moi-même avec les avant....

non, je sais je suis frileuse
l'argument parfait aurait été de me dire que la chasse aurait été avec
des coupelles excentrées, exactement la même entre l'AV et l'AR
mais là du coup j'ai l'impression que ma voiture aurait eu les roues avant de WTCC....

au fait, il faut refaire une géométrie après cela ?

SKF c'est pas top pour E30, voilà tout.

Encore une fois, il n'y aurait pas de déséquilibre entre l'avant et l'arrière. A l'arrière, suffit de mettre des bonnes coupelles, non réglables, et ça suffit. L'avant, c'est autre chose.

Enfin si l'origine te va, tu te fais pas ch***, tu remets de l'origine partout !

Géométrie nécessaire après chaque changement d'amortos.

[farjone]

ok
merci à toi.

[farjone]

salut comment interpréter les références ETK

ici
coupelles N°1

il y a marqué 100$ pour la références, quantité 2.

et j'ai payé 2x94 euros
c'est normal ?

c'est 94€ LA coupelle ?

[Hitman]

c'est 94€ LA coupelle ?

Bah bien sûr, qu'est-ce que tu croyais !