Ma E30 325i cabrio (ex. : Quelques nouveaux poneys...)

[Thomas Olivaux]

Héhé oui ca devrait le faire.

Les triangles alu représentent un allègement de poids, mais niveau tenue de route et feeling, je pense que ça ne change strictement rien. Je dirai pas non bien sur, mais au prix où c'est vendu *argl*

Pour les Powerflex, j'ai pris triangles avant, traverse, bras arrières et pont, par contre j'ai prix chez BM pour les barres anti rouli car je ne vois pas trop ce que les Powerflex changerait en comportement et qu'ils coute aussi plus cher que les BM à ce niveau.

Dans un monde idéal... je rêve aussi de faire ce que tu vas faire et je me suis grandement taté hier, c'est à dire poncer et repeindre les pièces du chassis, mes jambes de force M3 qui ne sont pas très belles par exemple, même nettoyées. Mais bon, si je fait ça, je ne suis pas prêt de rouler et tant que je n'ai pas de garage fermé ben ça attendra.

A ton propos, pkoa mettre le train arrière ix ? Je ne vois pas trop l'intérêt ? Le pont à disque, c pas spécialement intéressant si ? Les cardans sont plus balaises de mémoire, mais incompatibles avec un train standard ? (à cause de la voie ?) ; et pkoa refaire fabriquer des Tramont... et pas tirer 2 cm de chaque côté les ailes (à moins que tu l'es déjà fait lol) ; je vois pas sur les pics, tes Tramont sont monobloc ? Sinon, je pense pas qu'il y en ai pour 2200 euros à juste changer les voiles.

++

Tom

[kouk]

Salut

A ton propos, pkoa mettre le train arrière ix ? Je ne vois pas trop l'intérêt ? Le pont à disque, c pas spécialement intéressant si ? Les cardans sont plus balaises de mémoire, mais incompatibles avec un train standard ? (à cause de la voie ?) ; et pkoa refaire fabriquer des Tramont... et pas tirer 2 cm de chaque côté les ailes (à moins que tu l'es déjà fait lol) ; je vois pas sur les pics, tes Tramont sont monobloc ? Sinon, je pense pas qu'il y en ai pour 2200 euros à juste changer les voiles.

++

Tom

l'IX touring , c'est la seule E30 avec des disque AR ventilé
pour le pont je garde mon 4.27 qui me convient parfaitement avec la boite auto .( même si je le trouve encorre un peut trop long , le moteur ne prend pas tous ces tours minute sur le dernier rapport )


le probleme avec les tramont c'est quelle sont déjas déportée de +/-15 MM vers l'extérieure des ailes .
et 20MM de plus sa ne passeras pas
et enlever 20MM sur la surface d'appuis de la jantes n'est pas possible pour causse de manque de matierre pour le boulonage de la jante


tirer les aile pourait être la solution , en plus j'ai l'outil nécessaire pour cette opération ,
mais la 325 est sortie l'année passée de "restauration" et je n'est pas envie de la remetre en carroserie ,
de plus je veux gardé cette E30 le plus proche possible de l'origine éstetiquement , mis a part les jantes


les tramont sont des 3 partie , c'est la partie centrale qui doit etre moins large de 20MM ,
comme sa je garderais les même proportion de largeur de voie entre l'AV et l'AR

[Thomas Olivaux]

Ha ok, pour les freins, je comprends mieux !

De mon côté, j'ai passé la journée chez un ami (bricole puis BBQ avec un bon pinard), donc pas trop avancé today... je viens qd même de me motiver une heure, je n'ai pas encore sorti le triangle côté passager, mais j'ai retirer les vieux ressorts/amortos de la jambe de force, j'ai nettoyé le tout et remonté les news amortos/ressorts. Demain après le taf, "plus qu'a" sortir le triangle, monter le SB dedant et tout remonter (ok... ca va prendre 3 heures lol).

++

Tom

[Invité]

Moi aussi

c'est marrant, j ai l'impression de la connaitre ,
en tout cas elle est presque en parfait etat et c'est super sympas a conduire avec son petit bruit racing...

[Thomas Olivaux]

Tient ! Salut Dom Ca fait plaisir de te voir sur 6enligne

Pour ceux qui se souviennent, parmis les défauts de mon cabrio à l'achat il y a un an, il manquait un petit morceau de shadowline côté passager, le truc introuvable :


Et bien... MERCI R1DEVIL En vadrouille devant une épave de 325i pour se trouver des pièces, il m'a envoyé ça :


Et oui, c'est juste le pti morceau qu'il me manquait Déjà usé par les années, a peu prêt de la couleur de ma shadowline donc, pas trop trop neuf

Trop cool Merci l'entraide 6enligne

++

Tom

[Thomas Olivaux]

Yop yop

Bon, ben ça y est. Avec l'aide de Kharn, ce soir nous avons fini de monter les Bilstein + Eibach devant et derrière, ainsi que les SB Powerflex du train avant avec les triangles neufs.

Quel malheur que je n'ai pas pris de coupelles... non seulement les roulements à bille ne sont pas top à l'avant, mais à l'arrière est sont carrément mortes, sans doute ça le "clac" sourd que j'entend à haute vitesse sur une bosse un peu sèche...

On part faire un essai : HAAAAA, enfin une suspention dur mais efficace, pas dur pour dur où tu as l'impression de pêter la voiture à chaque nid de poule J'ai pas roulé à très grande vitesse pour bien juger, mais c'est déjà du bon. Par contre, on avait un claquement suspect... empirant. Genre je tourne à droite et c pire... wow. Au bout de 5 mn je dis à Max : euh... on a pas serré les roues avant ! Wow, il était temps, deux écrous sur le point de tomber sur celle de gauche Sinon, quel plaisir de rouler en cabrio (nous étions ouvert) de nuit, avec un joli bruit de 6enligne (désolé le voisinage... sic), par 20° un soir d'été. Manquait que le bruit des cigales Ca faisait un bail

Bon, nuit oblige, pas de photo. A l'arriere, la hauteur est perfect, à l'avant je la trouve un peu haute... les fans du pas trop tuning préfererons surement Disons que ça fait moins bestial, mais ca va, c'est pas non plus le pire 4x4. Allez, faut aller bosser demain, donc dodo Bonne nuit 6enligne !

++

Tom

[fazeman]

'lut,

content pour toi ça doit etre terrible a conduire
et c'est vrai que je ferrait bien ça sur la mienne aussi parceque rabaissé et dur comme elle ait , bah ça travaille , surtout que tout le train avant a 200 000kms il serait temps que je m'y mette serieusement

A+

[Thomas Olivaux]

J'ai fait 20 km ce matin avec... wow, je sent plein de trucs dans le volant. J'espère vraiment que c'est l'effet Powerflex (auquel cas ça me dérangerai pas) car là je cherche encore ce que j'ai oublié de revisser lol.

Sinon, toujours mes ptis claquement à l'AR, mais je suis quasi certain que ce sont mes coupelles HS. Je suis passé chez BMW ce matin, mais je n'en ai pas commandé, je pense prendre un kit renforcé.

++

Tom

[kharn]

J'ai les yeux qui piquent moi

Alors, ca fait quoi de passer partout sans raper le dessous ?

[legdmikl]

Yop yop

On part faire un essai : HAAAAA, enfin une suspention dur mais efficace, pas dur pour dur où tu as l'impression de pêter la voiture à chaque nid de poule

Je vois meme pas de quoi tu parle

on a pas serré les roues avant ! Wow, il était temps, deux écrous sur le point de tomber sur celle de gauche

lol, ca devient une habitude

J'ai hate de la voir avec ces nouveaux accessoires
Ca permettra aussi de me rendre compte des autres defaut de la mienne

@++