E28 du forum

[pinoexes]

il marque dans precision M535i ... ou voit on la diff et la verification ?

ça doit se vérifier sur la plaque constructeur en haut à gauche, "appelation commerciale".

L'équipement aéro de la caisse laisse croire que c'en est une, mais il dit "boite longue", donc soit il ne maitrise pas ses mots et entend par là "boite sport" soit c'est pas une vrai "M" car il me semble que les M535i étaient équipées de l'autobloc et de la boite sport, voir même du chassis sport de série mais pas sur.

je pense que c'en est bien une, M535i..

[énix]

Le boite sport est assez fragile, elle a peut etre été changée.

Autrement, c'est peut etre une import, la boite normale était possible dans certains pays, mais ca doit tirer hyper long...

[rocaldo]

bon ba voila reservé je l'ai eu et je vais la voir demain midi

c'est toi qui a appele ce matin ?

pour la boite, lors de l'achat il y avait le choix entre boite longue ( 1er en haut a gauche) et boite courte dite sport (1ere en bas a gauche) , il a eu les 2 et m'a dit que le mieux (car il a eu les 2) etait quand meme la boite longue car elle tire fort et consomme beaucoup moins... sinon juste le demarreur qui fatigue

donc que PERSONNE N'APPELLE !!!

[pinoexes]

Le boite sport est assez fragile, elle a peut etre été changée.

Autrement, c'est peut etre une import, la boite normale était possible dans certains pays, mais ca doit tirer hyper long...

bien vu enix
c'est sur qu'une boite normal avec un pont autobloc rapport 3.25 prévu pour la boite sport ça doit tirer long!
d'où le "boite longue" de l'annonce, et longue, vraiment très longue..

C'est un peu le point chiant avec les e28: si tu veus l'autobloc il te faut la boite sport sous peine de ne plus avancer, hormis bricolage et adaptation bien sur

[énix]

bon ba voila reservé je l'ai eu et je vais la voir demain midi

c'est toi qui a appele ce matin ?

pour la boite, lors de l'achat il y avait le choix entre boite longue ( 1er en haut a gauche) et boite courte dite sport (1ere en bas a gauche) , il a eu les 2 et m'a dit que le mieux (car il a eu les 2) etait quand meme la boite longue car elle tire fort et consomme beaucoup moins... sinon juste le demarreur qui fatigue

donc que PERSONNE N'APPELLE !!!

Si tu n'es plus intéressé ! Je prends le relai

Tu nous fera un compte rendu de la visite ?

Le prix me semble vraiment pas cher ! Ou est l'arnaque ?

Pour la boite, En france, c'était uniquement proposé en boite sport, la boite longue était possible dans certains pays comme l'Allemagne

[rocaldo]

en gros si boite normal d'origine -> pas d'autobloquant ? -> rapport tres long ? quid pour changer ? reprendre boite et pont d'une 520 par exemple ?

si origine boite sport -> pont autobloquant -> juste a changer la boite en gros ?

pour savoir si c'est bien une M535, on peut peut-etre savoir avec le VIN et le site de verification BMW ? non ?

[énix]

pour savoir si c'est bien une M535, on peut peut-etre savoir avec le VIN et le site de verification BMW ? non ?

Oui, et c'est marqué sur la plaque constructeur.

[sergouilbm]

Les B9 ont d'origine une boite longue et un autobloquant mais avec un rapport relativement court, 3,46.
Comme c'est une pièce Bmw et pas Alpina, il faut se procurer une telle pièce pour qu'une 535i ne tire pas trop long. En tout cas, comme j'ai cet équipement sur mon auto, je ne trouve pas que ça tire long, pas du tout, c'est même plutôt court je trouve, rien à voir avec la B6 E21 qui avait des rapports trèèèèès longs (première qui monte à 75)

[pinoexes]

Y'en a qui sont sur le quivive!!

de série:
boite sport (courte, rapport maxi 1) -> pont autoblocant (long 3.25)
boite normal (longue, rapport maxi=0.80 -> pont pas autoblocant plus court (3.46)

le rapport final le plus court reste la combinaison bv sport et autobloc.

Un pont de 520 voire même de 518 raccouirci bien l'affaire.

518i : 4.27
520i : 3.91
520iA : 3.73
525i : 3.45
528i : 3.25 (autobloc) 3.46 normal (à confirmer j'ai un doute)

et pour calculer la vitesse max finale:
http://www.serie6.com/dossiers.php3?article=40

edit: je crain de faire des inversion sur les rapports autobloc et normal, ce qui changerai bcp de chose sur la longueur effective des transmission

[rocaldo]

Y'en a qui sont sur le quivive!!

de série:
boite sport (courte, rapport maxi 1) -> pont autoblocant (long 3.25)
boite normal (longue, rapport maxi=0.80 -> pont pas autoblocant plus court (3.46)

le rapport final le plus court reste la combinaison bv sport et autobloc.

Un pont de 520 voire même de 518 raccouirci bien l'affaire.

518i : 4.27
520i : 3.91
520iA : 3.73
525i : 3.45
528i : 3.25 (autobloc) 3.46 normal (à confirmer j'ai un doute)

et pour calculer la vitesse max finale:
http://www.serie6.com/dossiers.php3?article=40

edit: je crain de faire des inversion sur les rapports autobloc et normal, ce qui changerai bcp de chose sur la longueur effective des transmission

donc en gros il faudrait que je change le pont et la boite derriere pour etre aux petits anges

pour le site de calcul, je ne connais pas les rapports de boite ..

un complement d'information pour ma personne ... un pont autobloquant n'a pas le meme rapport qu'un non bloquant ?? sa fonction est de permettre a une roue de bloquer ou plutot de tourner a un regime different tout en laissant l'autre active non ?