Volant Qui Ne Revient Plus!

[cedric.bag]

merci de vos reponses.....

[Zden]

Salut,
Le parallèlisme est-il correct? A-t-il été fait?

Un simple défaut à ce niveau peut entrainer ce symptôme.

Je le sais car sur une E34 j'avais changé les biellettes de direction. J'avais réglé au pif juste pour rouler jusqu'au garage pour un parallélisme. Et bien passé un certain braquage non seulement le volant ne revenait pas mais si je le lâchais le braquage augmentait

Le parallélisme fait tout redevenu normal
A+

[cedric.bag]

Salut,
Le parallèlisme est-il correct? A-t-il été fait?

Un simple défaut à ce niveau peut entrainer ce symptôme.

Je le sais car sur une E34 j'avais changé les biellettes de direction. J'avais réglé au pif juste pour rouler jusqu'au garage pour un parallélisme. Et bien passé un certain braquage non seulement le volant ne revenait pas mais si je le lâchais le braquage augmentait

Le parallélisme fait tout redevenu normal
A+

j espere que ca sera ca alors ...

un parallelisme + une geometrie...

[aurel0123]

tient nous au courant

donne nous les valeur de ton raport de geometrie si tu peut

[indra77]

Salut,
Le parallèlisme est-il correct? A-t-il été fait?

Un simple défaut à ce niveau peut entrainer ce symptôme.

Je le sais car sur une E34 j'avais changé les biellettes de direction. J'avais réglé au pif juste pour rouler jusqu'au garage pour un parallélisme. Et bien passé un certain braquage non seulement le volant ne revenait pas mais si je le lâchais le braquage augmentait

Le parallélisme fait tout redevenu normal
A+

Salut,

Dans ce cas vous pouvez compter le nombre de tours lorsque vous devissez l ancienne bielette et remettre la nouvelle en revissant du meme nombre de tours.

Ca peut eviter un accident pour aller jusqu au para.

A+++

[Zden]

Salut,

Dans ce cas vous pouvez compter le nombre de tours lorsque vous devissez l ancienne bielette et remettre la nouvelle en revissant du meme nombre de tours.

Ca peut eviter un accident pour aller jusqu au para.

A+++

Salut,
Je pense que les conseils de sécurité sont éternellement les bien venus, mais il faut surtout insister sur le fait que même changer une pièce "rigide et calibrée" (rotule, bras, etc...) nécessite un contrôle et réglage de géométrie.

Donc donner l'illusion que cette approximation sur le nombre de tours est suffisante ne me parait pas judicieux. Par rapport à un élément par essence "variable", et surtout si c'est de l'adaptable... à+

[bugess]

salut

tout les angles de la geometrie du train avant , sont directement lié a la remise en ligne du vehicule , un decallage d'un coté , provoque une derive vers l'angle en question.
par contre , comme tu annotes ton volant reste en position , et c'est pas normal , tu peux quand meme avoir un probleme soit sur la biellette pendante , qui est articulé sur une rotule et sur un pallier coté droit sous le vehicule sur la traverse , qui suite a un choc peut bloqué .
le boiter de direction peut egallement avoir souffert , si la vis sans fin c'est voilé , tu as un point dur qui bloque le retour du volant , tu peux le verifier en mettant l'avant du vehicule sur chandelle , et tu braques dans les 2 sens , la resistance doit etre la meme et sans point dur , a part en son point milieu , ou on durcit volontairement pour stabilisation
@+

[indra77]

Salut,
Je pense que les conseils de sécurité sont éternellement les bien venus, mais il faut surtout insister sur le fait que même changer une pièce "rigide et calibrée" (rotule, bras, etc...) nécessite un contrôle et réglage de géométrie.

Donc donner l'illusion que cette approximation sur le nombre de tours est suffisante ne me parait pas judicieux. Par rapport à un élément par essence "variable", et surtout si c'est de l'adaptable... à+

Tu as lu mon post ???

Il me semble y lire "ca peut éviter un accident pour aller jusqu' au para" non ?
Je n'ai jamais dis que ca evitait le para mais des incidents comme celui sité dans ce topic.

[Zden]

Tu as lu mon post ???

Il me semble y lire "ca peut éviter un accident pour aller jusqu' au para" non ?
Je n'ai jamais dis que ca evitait le para mais des incidents comme celui sité dans ce topic.

OK j'ai du lire ton post un peu trop vite
Mais moi quand j'ai changé mes biellettes je ne risquai pas de compter le nombre de tours, parce que justement si je les ai changées complètes c'est que les filetages étaient grippés soudés. A+