Pourquoi Le M21 Est Le Meilleur Moteur Du Monde?

[Bimmer6]

Tu n'as qu'à mettre ça, c'est en alu:

clique ici

[Bimmer6]

Au fait ce n'est pas toi qui avait eu un volant moteur HS et qui était bien dans la "moise" comme tu l'avais dis?

Te rappelles-tu ça c'est passé sur ta 324TD à 351000km?

[badboys_666]

Ton anecdote demontre une nvlle fois que le M21 est solide,capable de rapatrier son maitre meme dans les pires conditions,c'est un moteur qui sait se sacrifier!!!
On peut pas en dire autant des moteurs modernes dont l'electronique aurait stoppe le moteur pour T° trop haute

il est aussi capable d'emmener son maitre en vacance apres avoir eu l'obturateur de mazout qui lache et qui envois du mazout ds la boite de vitesse , et se a raison de pres de 6/7 litre de liquide bien gras ds la boite d'embrayage sur pres de 800 km ....
il m'as juste demander de pas trop solliciter l'acceleration car l'embrayage cirais vite et patinais qd j'accelerais , même le garagiste me croyais pas au vu du kilometrage effectuer ds ses conditions , et surtout au vu de l'etat des pieces ( volant moteur presque mort a 70 % , nombreux morceaux de ressort voyageant ds la cloche , etc ....
et dire que 98 % des gens en sont pas satisfait , je comprend pas pkoi je trouve pas un radiateur d'eau en occase alors ....

[magnum 524]

Moi , ca fait 3 ans de suite que je vais en vacance avec ma 524 td, a savoir aller retour Paris-Alicante + Algerie par bateau , sans compter pour aller au boulot , week-ENDS.....
Aucun pb , juste 1 relais grillé + compte-tour hs ( d'origine quand-meme 1991).
Quelle plaisir quand meme de la conduire sur autoroute ....
Et ceux qui disent que c'est 1 veau , je rappelle que le m21 est 1 diEsiel donc ce n'est pas fait pour jouer a la "Fast and Furious" , sinon il faut prendre 1 essence!!!!
Sinon 1 fois lancée sur l'autoroute elle n'est pas ridicule du tout , et surtout quelle economie de carburant (1600 km effectues avec 1 plein et demi).

[dreier 78]

salut,
je viens de lire les 9 pages de ce sujet que je ne connaissais pas.
alors :
- vous etes un dizaine à en etre satisfaits sur...13115 membres . bien sur, tous n'ont pas eu ( ou vu) de M21, mais ça reste quand meme peu...( je vous taquine )
-j'en ai parlé il n'y a pas longtemps : ma R25 turbo d a 350000 km avec une culasse d'origine, je n'ai changé qu'un pompe à eau en 1 an, ce n'est pas pour ça que je me voile la face : ce bon vieux 2.1 TD renault n'est en général pas très fiable. j'ai du pot, et je l'emmène très ( TRES ) paisiblement.
-Le M21 avait de très ( trop ?) bonnes perfs pour un mazout de son époque, et les gens l'ont souvent utilisé "comme une bmw" : c'est costaud, c'est allemand, c'est performant, gaz !
-Pour avoir bosser près de dix ans dans des garages, j'ai eu une fois ou deux l'occasion de reprendre des e34 en 524td : meme mes mécanos se barraient en courant en les voyant arriver.

Et un de mes potes en utilisait une en e28 quand je vivais aux mureaux : huit jours sur la route, huit jours au garage .
au bout du compte, ça lui revenait tout de meme moins cher qu'un diesel moderne ( prix d'achat, entretien, mazout). et puis il avait une carte orange en prévision de....

Quant aux difficultés à trouver de la pièce d'occase évoquée auparavant, c'est surement parce que beaucoup d'entre elles sont passées à la presse...


voilà, on peut aimer un moteur qui nous satisfait, mais il faut rester lucide : les problèmes, ça n'arrive pas qu'aux autres qui sont forcement de "mauvais conducteurs", ça c'est de la magie.

[Caillou2001]

le m21 est 1 diEsiel donc ce n'est pas fait pour jouer a la "Fast and Furious" , sinon il faut prendre 1 essence!!!!

Je ne suis pas la pour débattre du M21 car je ne le connais pas.

Il faut arrêter de dire à l'avenir qu'un Diesel n'a pas les performances d'un essence.

Le chamionnat IndyCar aux states a été remporté aux Etats-Unis par une Audi R8 a moteur... diesel.

[maxfr59]

Hello

Pour ma part, ayant possédé deux 524td e 34 (90 et 91), je vais vous donner mon pointde vue :

Moteur tres agreable a conduire, ne consommant pas tant que ca... sur la premiere, celle de 91...aucuns

soucis... si ce n'est de la tole.

Sur la deuxieme, pompe a eau qui s'est mis a fuire sur autoroute... et le turbo a fait de meme, deux mois

plus tard ==> Turbo et culasse HS

Maintenant j'adore ce moteur et bien traité avec les yeux rivetés sur l'aiguille de t° il est tres fiable...

Si c'était a refaire, je m'en reprendrai une de 524td... maintenant, c'est pas le meilleur moteur du monde

loin de la...

Sinon pour en revenir au membre disant que es vehicules ne sont plus concus pour durer... je pense qu'il

a raison, c'st ce que j'ai vu en cours.

Le but étant de faire acheter des vehicules neufs pour que le client ai l'obligation de l'entretenir dans

le raison du fait de la garantie

max

[crazymac]

Les 524TD qui avaient le par chaleur contre la culasse sont en principe nettement plus fiable de ce côté là.

Une voiture, maintenant, elle est conçu pour une certaine durée de vie et les ingénieurs n'ont pas chercher à la rendre réparable avec des coût raisonnables passé cette durée de vie. Naturellement, un diesel moderne en panne d'injection comon rail à 200'000 passé, ira à la casse. Et il est bine possible aussi que beaucoup finissent à la casse pour une simple courroie de distribution qui est fort onéreuse car difficile à changer mais dure plus longtemps. Dans les bureaux d'études, on conçoit des courroies plus résistantes et du coup on passe sur la facilité de la changer. Ca sera à mon avis la même chose si un volant moteur lâche... Bref, ça sera comme nos BMW quand une pièce onéreuse lâchera sauf qu'en ce qui nous concerne, les BMW sont relativement bien étudiées et surtout les pièces plus endurantes. Nous sommes entrée dans l'ère de la voiture jetable !

[Bruno1380]

Bonjour,

Mon père avait une E30 324td bleu bmw avec le cuir beige,jantes nis d’abeille, il adorait cette voiture, le bruit etc et elle était un plaisir a conduire, il m’en parle encore des fois , jusque au jour des grosses rafales de neige sur l’autoroute et boum la berme centrale…

[dem69]

Salut,

Le fait de pouvoir réparer à un cout acceptable ne relève pas des ingénieurs malheureusement mais des hommes de la finance et du marketing .
C'est une tendance lourde qui frappe tout les secteurs industriels et nous en constatons quotidiennement les effets.
Le prix des cartes electroniques en sont un bel exemple aux US 100,00 USD en France 1000,00€ .

A+