E90, Vitesse Enregistrée En Cas D'accident ?

[Stive]

Bonjour à tous,

j'aimerai savoir une petite chose, sur une E90 318d, en cas d'accident (airbag déclenchés) la vitesse lors du déclenchement des airs bag est-elle stockée quelque part dans l'ordinateur ???

C'est très important pour moi d'avoir une réponse...

merci d'avance à tous !

[Ulr]

hello,

le déclenchement des Air-bag ne se fait qu'à partir d'une certaine vitesse minimum, donc pour ce qui est de la vitesse minimum, elle peut être trouvée dans la doc bmw!
pour ce qui de la vitesse au moment de l'impact ???

[misterbig75]

En fait depuis l'ODBII, toutes les BMW enregistrent les 5 dernières secondes de vitesse, régime moteur, angle de braquage, freinage, etc... pour aider le calculateur, le dsc, la boitoto, etc... aussi les messages d'erreur sont enregistrés sur une plus grande période (passage dans le rouge du régime...)

An cas de gros crash, comme l'auto ne roule plus apres, ces infos ne sont pas effacées car pas renouvelées, et peuvent donc être lues avec la valise et les codes ad-hoc...

Légalement, comme ce système n'est pas fait pour être une boite noire sécurisée, ce n'est pas fiable à 100% et ca n'a pas de valeur "légale", ni en France, ni ailleurs. Si tu as eut un crash responsable impliquant un proces, la police peut avoir acces à ces données pour enquête d'investigation, mais elles ne peuvent que servir à orienter l'enquête ou confirmer des mesures/calculs effectués par ailleurs par des experts, ce n'est pas une "preuve".

Si pas de proces, genre tu t'est planté tout seul, comme ce sont des données privées, tu peux refuser qu'un expert demande à avoir acces au données... jusqu'à ce que l'assurance te fasse un proces à toi...

Bref les infos existent bien, c'est déjà ça le "problème", sauf si tu as pu redémarrer et rouler apres le choc, mais je ne pense pas que ce soit le cas une fois les airbags déclenchés...

[Stive]

En fait depuis l'ODBII, toutes les BMW enregistrent les 5 dernières secondes de vitesse, régime moteur, angle de braquage, freinage, etc... pour aider le calculateur, le dsc, la boitoto, etc... aussi les messages d'erreur sont enregistrés sur une plus grande période (passage dans le rouge du régime...)

An cas de gros crash, comme l'auto ne roule plus apres, ces infos ne sont pas effacées car pas renouvelées, et peuvent donc être lues avec la valise et les codes ad-hoc...

Légalement, comme ce système n'est pas fait pour être une boite noire sécurisée, ce n'est pas fiable à 100% et ca n'a pas de valeur "légale", ni en France, ni ailleurs. Si tu as eut un crash responsable impliquant un proces, la police peut avoir acces à ces données pour enquête d'investigation, mais elles ne peuvent que servir à orienter l'enquête ou confirmer des mesures/calculs effectués par ailleurs par des experts, ce n'est pas une "preuve".

Si pas de proces, genre tu t'est planté tout seul, comme ce sont des données privées, tu peux refuser qu'un expert demande à avoir acces au données... jusqu'à ce que l'assurance te fasse un proces à toi...

Bref les infos existent bien, c'est déjà ça le "problème", sauf si tu as pu redémarrer et rouler apres le choc, mais je ne pense pas que ce soit le cas une fois les airbags déclenchés...

merci pour ta réponse, on verra ce que ça donnera, ce n'est pas moi qui me suis planté mais une voiture qui est rentrée dans une connaissance du à sa vitesse excessive (il a faillit tuer 2 personnes) donc j'essai de me renseigner sur le moyen de prouver cette vitesse

[Stephane39]

Si il lui est rentré dedans, il est en tord, prouver une vitesse excessive ne changera rien pour ton ami.

@+

[misterbig75]

T'inquiet pas, rien qu'avec la scène du choc et l'état des véhicules, les experts te calculent la vitesse à qqs kms/h pres !

Si il y eut des blessés, il est mal le mec, les tribunaux sont durs aujourd'hui !

Quand on pense que dans les années 70 rouler bourré était était une circonstance... atténuante lors des procés !! Ca a bien changé !