Mon V8 4.0i (m60) à Joué Des Claquettes à Froid....

[Le Dijonnais]

Salut à tous

Ce matin , lorsque j'ai mis ma voiture en route , j'ai entendu des cliquetis assez prononcés , et ça a duré environ 1 minute

J'ai la voiture depuis un an et demi , j'ai fait 25000 bornes avec , et c'est la première fois que ça m'arrive.....alors que je roule tous les jours avec . (elle a 97000 Km environ)

Même par -10° , je n'avais jamais entendu ce bruit , et là , ce matin , la voiture sortait du garage , dans lequel il faisait 20° environ.....

Puis ensuite , plus rien , elle a tourné comme une horloge , comme d'habitude

Je pense que ça pourrait venir des poussoirs hydrauliques , mais je ne vois pas pourquoi ça me serait arrivé précisément ce matin ??

Si qqun peut m'éclairer , je ne serais pas contre

@++

[Invité]

Salut.

Je pense aussi aux poussoirs, mais à 97 000 km ce serait étonnant.

Essaye un additif réputé de garage, ca ne vaut que 15 Euros et cela avait bien fonctionné sur ma 944.

[PIFOUBMW]

Yo,

peut etre l'huile est pas terrible ? j'ai mis du MECACYL sur les miennes et je n'ai pas eu de problème depuis

A+

[Steele]

Salut !

Si le filtre se colmate, il a tendance à réduire la pression d'huile.

Est-ce qu'il a été changé à la dernière vidange ? Il y a combien de km ? Il y a combien de temps ?

[Zorro]

salut

c'est plusieurs poussoirs ou seulement un seul qui claquait?

un seul= pb de poussoir
plusieurs= pb de lubrification

a+

[Le Dijonnais]

Salut !

Et merci d'avoir répondu

J'ai fait :
-une Inspection 2 à 76000 Km (février 2007 , chez BMW , huile 10w40 , remplacement bougies et courroies , de tous les filtres et tous les fuides , sauf boite et pont )
-Un Oil Service à 92000 , même huile , et filtre à huile remplacé (ainsi que le filtre à essence et vidange boite et pont).....

Je précise que samedi , avant un parcours de 500 bornes , j'ai tiré la jauge , et le niveau d'huile n'avait pas bougé depuis 5000 bornes , toujours au maxi

Donc effectivement , à ce kilométrage , c'est innatendu....

Quant à savoir si c'est un ou plusieurs poussoirs qui merdaient , je dirais plusieurs , à vu du bruit

Une chose est sure : à la prochaine vidange je ferai mettre de la 5w40

Par contre , ma voiture tourne à la 10w40 depuis l'achat , et c'est la première fois qu'elle me fait un bruit pareil au démarrage , je n'y comprends plus rien , surtout en été

Bref , j'y verrai plus clair demain matin , si le cliquetis revient je verrai bien

Bonne soirée

[bob35]

Salut,

Je pense que ton problème vient en effet des poussoirs hydrauliques.
Je déduis que ta voiture a plus de 13ans car c'est un V8 4.0 et non 4.4, et vu le kilomètrage elle ne parcours pas beaucoup de kilomètre ou elle n'a pas bougé pendant un petit moment.

Ce bruit là arrive souvent aux bmw équipées de poussoirs hydrauliques, et qui ne roulent pas beaucoup.

++

[Le Dijonnais]

Salut !

Oui , cette voiture n'a pas beaucoup roulé , jusqu'à ce que l'achète.....

Elle est de janvier 95 , je l'ai achetée en janvier 2007 , et j'ai eu ZERO emmerdes depuis , en ayant fait 25000 Km avec

Question : pourquoi ça m'arriverait maintenant ?

Si j'avais du avoir des emmerdes , elles se seraient déclarées bien avant , et plutôt en hiver , s'agissant d'un problème hydraulique

Je verrai demain matin

@+

[fabfue]

Salut !!

Rassure toi ce n'est pas des emmerdes !!...

Il peut arriver qu'un ou deux poussoirs est un peut de mal le matin !!

C'est systématique maintenant ??

[Le Dijonnais]

Salut !

J'ai démarré la voiture ce matin , et RAS......

Donc effectivement , rien d'alarmant , à condition que ça ne se reproduise pas trop souvent . (et d'aileurs , qu'est-ce qui lui a pris hier matin , mystère )

Par contre je rectifie une connerie que j'avais écrite plus haut : l'huile moteur est de la 5w30 et non de la 10w40

Merci à tous de m'avoir répondu

@+