en dehors des merdes qui bouchent ce caoutchouc, le clapet au bout tend a se 'coller' naturellement sous l'effet de la chaleur, quand on fait bien gaffe à l'ouvrir, on peu sentir une légère resistance, et 'pac' il se décolle.....
E46 Touring: La Récidive
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En ligneJohnCONNOR83
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Re: E46 Touring: La Récidive
Visiblement cette durite d'évacuation est hyper courte, ils ont été radins sur ce coup-là:
https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/water-hose/64116906545/
On ne voit pas de clapet ou autre système dessus.
https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/water-hose/64116906545/
On ne voit pas de clapet ou autre système dessus.
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- stefi
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Re: E46 Touring: La Récidive
c'est hallucinant la forme qu'elle a! extra courte, on dirait plus un bout de zob qui pendouille...
déja 20 ans de forum, Ex 733i e23, Ex 324d e30, ex 320i touring e36 et ex 730ia e32
Merco 500 SL 2005, Classe B200 2008. 400 Honda sw-t
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Re: E46 Touring: La Récidive
C'est sur, rien à voir avec les deux grosses quicouilles qui pendent sous les e34
.
Apparemment elle est situé à l'aplomb de la boite donc c'est surement pour cela qu'ils l'ont faite si courte.
Du coup, l'été, les condensats coulent sur la boite
.

Apparemment elle est situé à l'aplomb de la boite donc c'est surement pour cela qu'ils l'ont faite si courte.
Du coup, l'été, les condensats coulent sur la boite

Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- rikiki
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Re: E46 Touring: La Récidive
JohnCONNOR83 a écrit :Du coup, l'été, les condensats coulent sur la boite.
Ca améliore le refroidissement

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En ligneJohnCONNOR83
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Re: E46 Touring: La Récidive
T'as raison.
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
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Re: E46 Touring: La Récidive
je le voyais pas du tout comme ça sur e46, je pensais qu'il ressemblait plus a ceux qu'on voit sur les drainages de filtre d'habitacle :
https://www.google.com/search?q=64318370067&rlz=1C1GCEB_enFR889FR889&oq=64318370067&aqs=chrome..69i57j69i60.296j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
https://www.google.com/search?q=64318370067&rlz=1C1GCEB_enFR889FR889&oq=64318370067&aqs=chrome..69i57j69i60.296j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
- tuomas
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Re: E46 Touring: La Récidive
Eh bien je n'ai rien trouvé sous l'auto, aucun tuyau autour de la boite, et même en tâtant au dessus, rien qui s'en approche.
Il faudrait un pont pour aller fureter vraiment en applomb de la boite.
Il faudrait un pont pour aller fureter vraiment en applomb de la boite.
BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
BMW 316i Compact E36 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005 - BMW 525Xi E61 10/2006
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Re: E46 Touring: La Récidive
bimeur a écrit :je le voyais pas du tout comme ça sur e46, je pensais qu'il ressemblait plus a ceux qu'on voit sur les drainages de filtre d'habitacle :
https://www.google.com/search?q=64318370067&rlz=1C1GCEB_enFR889FR889&oq=64318370067&aqs=chrome..69i57j69i60.296j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
A oui, celui-là (il y en a deux en fait) c'est celui qu'on trouve sous la baie de pare-brise sous le support de filtre à pollen des e46 (entre autre).
@Alex: Tu es sur qu'il n'y a rien ? Curieux cette histoire, il faut bien que ça s'évacue quelque part ces condensats.
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Re: E46 Touring: La Récidive
Je vais remonter l'auto sur chandelles pour faire la vidange de boîte, je regarderais de nouveau.
En attendant, la moquette arrière est sèche et propre.
J'ai pris la décision de retirer uniquement la moquette côté conducteur, je vais devoir la couper au ras de la console centrale de chauffage qui fait partie du tdb. Je laisse le côté passager en place, il est sec et propre.
Dernier obstacle: la pédale d'accélérateur et son arrêt.
En attendant, la moquette arrière est sèche et propre.
J'ai pris la décision de retirer uniquement la moquette côté conducteur, je vais devoir la couper au ras de la console centrale de chauffage qui fait partie du tdb. Je laisse le côté passager en place, il est sec et propre.
Dernier obstacle: la pédale d'accélérateur et son arrêt.
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