745i E23 - Refuse De Démarrer

[Vell]

Pas d'injection + pas d'allumage ... "It's not a bug, it's a feature"

On peut donc dire qu'il faut que tu trouves la "fonction" en question

L'alarme semblait bien, mais si tu as le courant là où il faut ... Si tu es sûr et certain à 300% de ton faisceau, tu peux oublier le coupe-circuit dissimulé (et encore, il ne couperait pas les deux à tous les coups).

La piste du neiman est très pertinente maintenant, mais tu peux shunter pour essayer, avant de le changer complètement.

[croc77]

salut
attention pour les injecteurs,il se peut qu il soient "collé" .
c est pour ça que je t avais dit de les écouter avec un tourne vis poser dessus ,juste le claquement qu'ils émettent te renseigne si ils marchent ou pas , ç a t'aurait éviter de tout démonter.

moi sur une 745 qui n avit pas tourner depuis x temps , les injecteur etaient collé , il suffit de couper une prise injecteur sur un autre faisceau et d avoir les 2 fils de la prise a nu et d'amener un + et - en touchant a peine 1sec ,en faisant ça 2 ou 3 fois , il se sont decollé .

bon c est sur que ça ne te ramènera pas l'allumage , mais ça fait un "truc" a savoir en plus .

[crazymac]

Pas d'injection + pas d'allumage ... "It's not a bug, it's a feature"

Moi j'aurais dit it's a failure

salut
attention pour les injecteurs,il se peut qu il soient "collé" .

Le truc, c'est que l'injecteur que tu vois giclé de manière bien homogène, il est resté 9 ans à dormir dehors branché dans le collecteur d'admission. Je peux aussi en changer un ou deux avec ceux que j'ai de rab.

[Vell]

De toutes manières j'insiste : pas d'allumage + pas d'injection, c'est pas un problème de ce genre.

Avec ces infos, je ravale mes propos, ton allumage n'a certainement rien. C'est toujours un problème électrique / électronique c'est clair.

[crazymac]

Et si par exemple le DME n'a pas l'info position du vilo, comment peut-il commander l'injection ?

[Vell]

D'où mon message précédent avec ta certitude concernant le faisceau (et les capteurs) !

Mais si je ne m'abuse, tu as déja testé tous les capteurs non ?

[crazymac]

Les capteurs, oui, en plus ils sont neufs. le faisceau présente bien une continuité mais quid du blindage ? la seule manière de savoir c'est de changer.

[Vell]

Tant que tu as les pièces en double tu peux le faire sans soucis de toutes manières ça mange pas de pain.

Puis pour le reste je crois que t'as une petite liste toute prête pour la suite des investigations


(ça sent la fin, elle va bientôt démarrer j'suis sûr )

[crazymac]

Tu as raison, en plus de tester le DME et de changer le neiman, je peux effectivement changer le faisceau moteur De toute manière mes week-end suivant vont être chargés donc j'en profiterai pour tester le DME.

[dreier 78]

salut,
il se pourait qu'elle "pète" dans les deux semaines ta titine....
je croise les doigts et suis ça avec le plus grand interet

une idée stupide : plutot que de changer le neimann quoi qu'il arrive, ne peux tu pas faire un test uniquement avec les fils ?