Montage Etriers 850csi/m5 E34 Evo Sur 3.6l ?

[rocaldo]

et niveau tarif, j'ai nego etrier/disques/plaquette bon etat de 850 ia 150€ c'est pas mal ?

[sava]

C'est un bon coup de fusil...C'est ce que vaux un ensemble "classique" d'occas.

[rocaldo]

euh je sais pas comment l'interpreter le coup de fusil et qu'est ce qu'un ensemble classique ?

[sava]

Dans l'absolu c'est "une bonne affaire" pour du 4 pistons complet à ce prix.
Un esemble classique en monopiston disques monobloc valent ce prix d'occaz.
C'est le prix que je vends mon ensemble de M3 E36 3.0l, 150€. Complet, disques plaquettes et durites.
De mon côté je m'oriente sur un montage type Porsche 993 Turbo.
Disques sur bol en 322x32 etriers 4 pistons en Alu, bol sur mesure en alu, cales d'étriers sur mesure en alu aussi.

[rocaldo]

merci

je vais lui prendre vu que ca doit passer pour le 16'' plus qu'a trouver un creneau pour aller le chercher l'ensemble ...

[rocaldo]

bon ba c'est fait reservé et rdv pris WE prochain ... en meme temps que j'irais cherché la m535i de Vell

tu me conseilles quoi comme assistance au freinage ? car le mec n'a plus le maitre cylindre ... celui de la m535 sera certainement un peu faible non ?

[sava]

Essaye déjà avec celui de M535 tu verra ce que ça donne.
En ce qui me concerne je ne touche pas au miens, même avec le montage Porsche.
Si je voulais plus de "puissance de freinage" (et encore je suis pas sure que ça change la face du monde) je changerais le maitre cylindre. Mais ce qui pêche dans nos freins c surtout l'endurance et la résistance des disques au "voilage".

[rocaldo]

oui c'est surtout l'endurance et le voilage .... les miens ne me servait plus a rien au bout de 10 min a Issoire !